
- •Билет № 1
- •Сб жүйесінің классификациясы
- •Bluetooth технологиясы
- •Билет № 2
- •Транкингті жүйенің айрықша белгісі
- •2. Метод fhss в стандарте ieee 802.11.
- •Билет № 3
- •Персоналды радиошақыру жүйесінің айрықша белгілері
- •2. Метод dsss в стандарте ieee 802.11.
- •Билет № 4
- •Сымсыз байланыстың ұялы желілерінің айрықша белгілері
- •Сигналдардың кеңістік, бұрыштық, поляризациялық жайылуы.
- •Билет № 5
- •Системы сотовой радиосвязи
- •5 Билет жалғасы
- •Сигналдардың жиілікті және уақытты жайылуы.
- •Билет № 7
- •Ст1, ст2 стандарттарының ерекшеліктері.
- •Жылжымалы телекоммуникациялық жүйелердің
- •7 Билет жалғасы
- •Билет № 8
- •Көпстанциялы рұқсат әдістері.
- •8 Билет жалғасы
- •Управление мощностью в системах с кодовым разделением каналов.
- •8 Билет жалғасы
- •Билет № 9
- •Коммерциялық лазерлердің басты сипаттамалары.
- •Билет № 11
- •Причины и особенности затенения (экранирования).
- •Билет № 15
- •Fso жүйелерінің айрықша белгілері.
- •Назначение и принципы работы ms.
- •Билет № 16
- •Fso желісінің архитектурасы.
- •Bss жұмыс істеу принципі және арналуы.
- •Билет № 19
- •Основные характеристики стандарта dect
- •Билет № 19 жалғасы
- •Особенности систем третьего поколения umts.
- •Билет № 22
- •Метод прогнозирования Оккомуры
- •Пико-, микро-, и макросотовые сети
- •Билет № 23
- •Необходимость и основные методы разнесения сигналов
- •Билет № 23 жалғасы
- •Особенноси транкинговой системы tetra
- •Билет № 25
- •Кең жолақты жүйелердің артықшылығы
- •Спутниковые системы мобильной связи
- •Билет № 27
- •Структура приемника с прямым расширением спектра
- •Организация процесса аутентификации
- •Билет № 27 жалғасы
- •Билет № 28
- •1. Структура передатчика, приемника с программной перестройкой частоты
- •2 Мобильді компьютерлер
- •Билет № 28 жалғасы
- •Билет № 6
- •Структура сотовой сети связи на базе стандарта is-95 (cdma-2000).
- •Радиалды желілердің ерекшеліктері.
- •Билет № 18
- •Влияния состояния атмосферы на работу ррлc, волс, fso
- •2.Назначение и принцип работы msc.
- •Билет № 21
- •Потери при распространении радиоволн в свободном пространстве
- •21 Билеттің жалғасы
- •Центральная, базовая абонентская станция, назначения и особенности
- •Билет № 24
- •Назначение систем с расширением спектра
- •2.Основные параметры системы SmarTrunk II
- •Билет № 20
- •Особенности модулирования трассы радиопередачи мобильной системы.
- •Виды услуг предоставляемых в сотовых сетях подвижной связи.
- •Билет № 29
- •1. Структура передатчика, приемника с программной перестройкой частоты
- •2 Особенности территориально-частотного планирования
- •Билет № 10
- •10 Билеттің жалғасы
- •Потери сигнала при распостранении в свободном пространстве.
- •Билет № 30
- •Особенности беспроводных локальных сетей
- •30. Билеттің жалғасы
- •Развитие систем беспроводной связи на современном этапе
- •Билет № 12
- •Тdма құрылымында қолданылатын уақыттық интервалдар.
- •12 Билеттің жалғасы
- •2.Замирание из-за многолучевости распространения.
- •Билет № 13
- •Gsm стандартының басты сипаттамалары.
- •Долговременные и многовременные замирания сигнала.
- •13 Билеттің жалғасы
- •Сdма стандартының басты сипаттамалары.
- •Билет № 26
- •1.Структура передатчика с прямым расширением спектра
- •2 Айданада Билет № 17
- •Amps аналогты стандарты.
- •Сравнительные характеристики ррлс, волс, fso
8 Билет жалғасы
Жартылай жылдамдықты арналар мәліметгерді тарату жүйелерінің мүмкіндіктерін екі есе өсіруге шақырылған арналар. Сонымен катар сегіз жылдамдылықты ТСН специфирленген, бірақ олар сигналдармен алмасуға ғана арналған. Ұсыныстарда олар Бөлек тұратын шығарылған басқарушы арналар деп аталады.
СDМА - арналары кодты бөлуі бар көптік арна.Трафиқ арналары мүндай арнаны бөлу әдісінде түтынушыға жолақтың барлық ені бойынша таралатын бөлек кодты беру арқылы қүрылады. Айтылған жағдайда уақыт бойынша бөлу жок, сондықтан барлық абонентер өр уақытта арнаның барлық енін қолданады. Бір арнаны үйымдастыру үшін бөлінетін жиілік жолағы өте кең. Абоненттердің хабарласуы бір-біріне беттеседі, дегенмен олардьщ коды өзара ерекшеленетіндіктен олар оңай диференциялдануы мүмкін.
СDМА стандарты қолданылған жағдайда жоғары денгейлі бөгеуіл бар кезде ғана сигнал қабылданылады, бірақ таратудың сол немесе одан да жоғары сапасы сақталынылып қалады. Барлык абоненттер бір жиілік диапазонын қолданылады. СВМА стандарты әр сота да және әр секторланған сота секторында да бір жиілік жолағы колданылады. Бүл жағдайда кайталап қолдану моделі N=1 түрінде болады. Бүл модель N=1 СDМА стандарты үшін басқа технологиялармен салыстырғанда жоғары өткізу жолағын қамтамасыз ететін шарт болып табылады. Баска абонентермен және басқа базалық станциялар әсерінен пайда болатын бөгеуілдер корытындысында СDМА стандарты өткізу жолағынын жоғары порогын анықтайтын фактор болып табылады. Біріншілік желіні өңдеудегі мақсат бөгеуілдің жалпы деңгейін минимумге жеткізу. СDМА стандарты бөгеуілдің денгейін төмендететін және желі сыйымдылығын максимумға жеткізетін көптеген әдістер бар. Арнаның кодтық белінуі бар жүйенің негізіндегі кепстанциялы рүхсатты жүйелер жүмыстық желіні қайта қүру жолы арқылы спектрдің кецеюі бар жүйелер және кездейсоқ тізбектілік көмегімен спектрдің тура кеңеюі бар жүйелер болып табьшады. Олар кепстанциялы байланыс негізін қалайды. Кепстанциялы рүқсатты арнаның кодты бөлінуі (КРАКБ) жүйесіне өр түтынушыға баска псевдокездейсоқ тізбектіліктен ерекшеленетін бөлек псевдокездейсок тізбектілік белінген.
Егер бүл кездейсоқ тізбектілік өзара корреляциаланған болса, бір үя аумағында псевдокездейсоқ тізбектіліктегі тәуелсіз абоненттер бір ғана радиожиілігін ала отьтрып, хабарды тарата алады, қорытындысында берілген хаттардың қалішна келуі болады. Бірінші суретге тікелей кеңеюі бар спектрлі он тсушыға тең псевдокездейсоқ тізбектілік мысалында КРАКБ жүйесіндегі спектрді бірігіп қолдану концепциясы көрсетілген.
Управление мощностью в системах с кодовым разделением каналов.
Спектрдің тікелей кеңейтілуі бар жүйелерде барлық хабар тарату арналары (трафик арналары) бір ұя аумағында бір радиожиіліктің жолағын бір уақыгга бірге қолданады, яғни радиоарна. Көрші үялар не сол, не керші жиілік арналарды қолдана алады. Кейбір жылжымалы обьектілер базалық станцияға орналасуына болады, ал қалғандары одан алыс орналасуы мүмкін. Жақын орналасқан жылжьмалы обьектіден базалық станцияға келіп түскен күшті сигнал, алыс орналасқан жьшжымалы обьектілер қабылданған әлсіз сигнал кейпін қабылдайды. Бүл кейпін қабылдау немесе жақын орналасқан жылжымалы обьектілер КРАКБ жүйесін қолдану кезінде немесе жобалау кезінде кауіпті проблема тудьфады.
Қуатгы басқару «алыс-жақын» бөгеуілінің деңгейін төмендетуге мүмкіндік береді. Қуатты басқарудың идеалды сұлбасы керсетілген үяда орналасқан жылжымалы обьектінің базалық станциясын барлық қабылданатын сигналдар қуатының теңдігін