
- •Содержание
- •Исходные данные
- •1.Краткое описание двигателя-прототипа
- •1.1 Техническая характеристика
- •1.2 Система смазки
- •1.3 Система охлаждения
- •1.4 Система питаний и выпуска отработавших газов
- •1.5 Система зажигания
- •2.Рабочий процесс двигателя внутреннего сгорания
- •2.1 Характерные объемы цилиндров
- •2.2. Характеристика горючей смеси и продуктов сгорания
- •3.3. Параметры состояния газов перед впускными и за выпускными клапанами
- •2.4. Показатели процесса наполнения
- •2.5. Показатели процессов сжатия и сгорания
- •2.6. Показатели процесса разширения
- •2.7. Индикаторные и эффективные показатели двигателя
- •3 Динамика двигателя внутреннего сгорания.
- •3.1Определение масс движущихся частей кривошипно-шатунного механизма.
- •3.2 Определение сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме и крутящего момента.
- •4. Характеристики двигателя
- •4.1 .Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •4.2. Нагрузочная характеристика
- •4.3. Многопараметровал характеристика.
- •Многопараметровая характеристика двигателя
- •Список литературы.
2.Рабочий процесс двигателя внутреннего сгорания
2.1 Характерные объемы цилиндров
Рабочий объем цилиндра
Vh,
м3
,
(1)
где D =0,092 диаметр цилиндра, м; [из исходных данных]
S =0,092 ход поршня, м.
Объем камеры сжатия Vc, м3
,
(2)
где ε =7,3 степень сжатия.
Полный объем цилиндра Va, м3
(3)
Текущий объем Vφ, м3
(4)
где φ – угол поворота кривошипа, град;
λкр =0.26 тношение радиуса кривошипа к длине шатуна.[из исходных данных]
Текущий объем для угла φ=0 град
Расчет производим на ЭВМ. Заносим в таблицу 1.
Таблица 1: Зависимость объема цилиндра от угла поворота кривошипа
φ, град |
V, дм3 |
φ, град |
V, дм3 |
φ, град |
V, дм3 |
φ, град |
V, дм3 |
0 |
0,097 |
190 |
0,705 |
380 |
0,120 |
570 |
0,678 |
10 |
0,103 |
200 |
0,695 |
390 |
0,148 |
580 |
0,653 |
20 |
0,120 |
210 |
0,678 |
400 |
0,185 |
590 |
0,623 |
30 |
0,148 |
220 |
0,654 |
410 |
0,230 |
600 |
0,585 |
40 |
0,185 |
230 |
0,623 |
420 |
0,280 |
610 |
0,542 |
50 |
0,230 |
240 |
0,586 |
430 |
0,334 |
620 |
0,494 |
60 |
0,280 |
250 |
0,542 |
440 |
0,389 |
630 |
0,442 |
70 |
0,333 |
260 |
0,494 |
450 |
0,443 |
640 |
0,388 |
80 |
0,388 |
270 |
0,442 |
460 |
0,495 |
650 |
0,333 |
90 |
0,443 |
280 |
0,388 |
470 |
0,543 |
660 |
0,279 |
100 |
0,495 |
290 |
0,333 |
480 |
0,586 |
670 |
0,229 |
110 |
0,543 |
300 |
0,280 |
490 |
0,623 |
680 |
0,185 |
120 |
0,586 |
310 |
0,229 |
500 |
0,654 |
690 |
0,148 |
130 |
0,623 |
320 |
0,185 |
510 |
0,678 |
700 |
0,120 |
140 |
0,654 |
330 |
0,148 |
520 |
0,695 |
710 |
0,103 |
150 |
0,678 |
340 |
0,120 |
530 |
0,705 |
720 |
0,097 |
160 |
0,695 |
350 |
0,103 |
540 |
0,709 |
|
|
170 |
0,705 |
360 |
0,097 |
550 |
0,705 |
||
180 |
0,709 |
370 |
0,103 |
560 |
0,695 |
Литраж двигателя Vл, м3
(5)
где z =4 число цилиндров