- •Сущность понятия и история развития логистики.
- •2.Концепция логистики.
- •3. Логистическая система и ее элементы.
- •Макрологистические системы и их виды.
- •Микрологистические системы.
- •Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •7. Основные функциональные области логистики.
- •8.Закупочная логистика.
- •9. Определение потребности в материальных ресурсах.
- •Поиск и выбор поставщиков материальных ресурсов.
- •Производственная логистика.
- •Распределительная логистика.
- •13. Уровни и состав участников каналов распределения продукции
- •14. Функции участников канала распределения
- •15. Условия поставки товаров по внешнеторговым контрактам
- •Франко завод
- •Франко перевозчик
- •Франко вдоль борта судна
- •Франко борт
- •Стоимость и фрахт
- •Стоимость, страхование и фрахт
- •Фрахт/перевозка оплачены до
- •Фрахт/перевозка и страхование оплачены до
- •Поставка на терминале
- •Поставка в месте назначения
- •Поставка с оплатой пошлины
- •Толкающая и тянущая стратегии в распределительной логистике.
- •Транспортная логистика.
- •18.Сущность и задачи транспортной логистики
- •19.Информационная логистика.
- •Виды потоков и параметры характеризующие их.
- •21. Классификация материальных потоков
- •22 Управление материальными потоками
- •23. Логистика материальных запасов.
- •24. Мотивы создания материальных запасов.
- •25 Классификация материальных запасов
- •26 Системы контроля состояния материальных запасов
- •27. Логистика складирования
- •28. Определение количества и месторасположения складов
- •Склады как самостоятельные логистические системы.
- •Системы управления запасами с фиксированным интервалом между заказами.
- •31. Системы управления запасами с фиксированным размером заказа (рассказывать с графиками обязательно!!!)
- •1 Вид: Система с фиксированным размером заказа при периодической проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса).
- •2 Вид: Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса).
- •3 Вид: Система равномерной поставки.
- •32. Сущность понятия международных транспортных операций
- •33.Международные транспортные коридоры Республики Беларусь.
- •34. Виды транспорта, технико-экономические особенности наземных видов транспорта.
- •35.Виды транспорта, технико-экономические особенности воздушного транспорта.
- •36.Виды транспорта, технико-экономические особенности водных видов транспорта.
- •37 Методика выбора вида транспорта.
- •Организация смешанных и комбинированных перевозок грузов.
- •39.Экологические требования к транспортным средствам, выполняющим международные перевозки.
- •40.Экологическая сертификация транспортных средств.
- •41. Разрешительная система международных перевозок грузов.
- •42. Виды разрешений на международные перевозки.
- •Разрешения Европейской конференции министров транспорта.
- •Логистический аутсорсинг и его развитие.
- •45. Контейнерные перевозки грузов и их особенности
- •46. Таможенная система мдп: основные требования для функционирования
- •5 Основных треб-ний для эффект. Функц-ния системы мдп:
- •Таможенные системы контроля за перемещением груза.
- •Допуск транспортных средств и контейнеров к перевозкам в таможенной системе мдп.
- •Функционирование таможенной системы мдп в Республике Беларусь.
- •50. Производственная логистика «толкающего» типа.
- •51. Производственная логистика «тянущего» типа.
- •52. Программа развития логистической системы Республики Беларусь.
- •53. Виды логистических центров и их основные характеристики.
- •54. Контрейлерные перевозки грузов и их характеристика.
- •55. Интеграция Республики Беларусь в мировую транспортную систему.
- •56. Перспективы формирования логистической системы таможенного союза Беларуси, Казахстана и Российской Федерации.
- •57. Логистические операторы и их характеристика.
- •58. Особенности функционирования логистических операторов уровня 3pl.
- •59. Особенности функционирования логистических операторов уровня 4pl.
- •60. Кросс—докинг, его виды и особенности использования.
45. Контейнерные перевозки грузов и их особенности
Развитие контейн. перевозок началось с территории США, вначале с внутренних перевозок между городами страны. Затем контейнер «вышел» на морские пути и положил начало развитию целой отрасли в трансп. логистике.
Перевозки контейнерами осуществляются 1)морским (основной грузопоток - для перевозки морем были разработаны первые стандартные контейнеры), 2)железнодорожным и 3)автомобильным транспортом.
Необход-сть выполн-я погруз-разг. работ – одна из гл. труд-тей при орг-ции перевозок. Грузоперевозки: 1) унимодальные (одновидовые) – достаточно погрузить товар в точке Отпр. и выгрузить у получателя; 2) интермодальные (мультимодал.) – на трансп. узлах в местах времен. склад-ния груза нужно выполнять больш. V погруз-разг работ (доп. труд-сти: разные виды груза сыпучий, жидкий и т.д.)
С помощ. испол-ния контейнеров м. решить проблему одноврем. м/н доставки различ. грузов на одном ТС (корабль, жд состав, автопоезд, самолет). Контейн. перевозки совершили настоящую революцию в деле доставки грузов (особенно на дальние расстояния и между разными странами).
Выгоды испол-ния контейн. перевозок: 1)простота выполнения погруз-разгр работ; 2)надеж. защита груза от повр-ния; 3) возм-сть подобрать контейнер необход. вмест-сти; 3) м.б. выполнены любым видом транспорта, при этом время перегрузки будет мин.; 4) наиболее экономичный вид транспортировки - экономия средств заказчика и исполнителя – в один контейнер можно упаковать сборную партию груза; 5)легкость контроля сохранности груза –наличие пломбы.
Типы контейнеров (м.б. 20-ти и 40-ка футовыми):
1)стандартный контейнер - контейнер общего назначения: полностью закрытый и пылеводонепрониц., имеет жесткие крышу, боков. стенки, торцев. стенки; имеет хотя бы в одной торцевю стенке двери; предназначен для перевозки и хранения широкой номенклатуры грузов.
2)open top с открытым верхом - нет жесткой крыши, но м.б. гибкий раздвижной или съемный чехол из брезента; отправка крупногабарит. грузов, нестандарт. по высоте, которые можно погрузить только сверху, подъемным краном.
3)контейнеры-платформы Flatracks - не имеет боковых стенок, но имеет такое же основание, как контейнер-платформа: перемещение крупных тяжеловесных частей машинного оборудования и авиамоторов, не предназначены для перевозки грузов, которые могут сильно пострадать от погодных условий.
4)рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением – изотермич. контейнер, имеет холодил. установку.
5)герметичный контейнер - широко используются в торговле для перевозки товаров, требующих поддержания постоянной температуры в течение перевозки.
6)вентилируемый контейнер - обладают системой естеств. или принудит. вентиляции и предназначены для перевозки грузов, требующих особых условий перевозки, обеспечивающих доступ воздуха и удаление из герметичного контейнера конденсата и неопасных испарений.
7)контейнер для насыпных грузов - полностью закрытый и пылеводонепроницаемый, имеет жесткие крышу, боковые стенки, торцевые стенки, имеющий хотя бы в одной торцевой стенке двери и предназначенный для перевозки и хранения широкой номенклатуры грузов.
8)контейнер танк - предназначен для перевозки жидких химич. и пищ. продуктов, а также сжижен. газов тремя видами транспорта: водным, жд и авто. Перевозка в танк-контейнерах осущ-тся по технологии «от дверей до дверей» без промежут. перелива продукта при смене вида транспорта, что обеспечивает повышенную безопасность перевозки и сохранность груза.
Минусы контейнерных перевозок – сами контейнеры тоже подвержены воздействию внешней среды => есть риск, что пострадает сам контейнер, а значит, и груз внутри (при подготовке к перевозке, при перегрузке на паром и др.