
- •Сущность понятия и история развития логистики.
- •2.Концепция логистики.
- •3. Логистическая система и ее элементы.
- •Макрологистические системы и их виды.
- •Микрологистические системы.
- •Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •7. Основные функциональные области логистики.
- •8.Закупочная логистика.
- •9. Определение потребности в материальных ресурсах.
- •Поиск и выбор поставщиков материальных ресурсов.
- •Производственная логистика.
- •Распределительная логистика.
- •13. Уровни и состав участников каналов распределения продукции
- •14. Функции участников канала распределения
- •15. Условия поставки товаров по внешнеторговым контрактам
- •Франко завод
- •Франко перевозчик
- •Франко вдоль борта судна
- •Франко борт
- •Стоимость и фрахт
- •Стоимость, страхование и фрахт
- •Фрахт/перевозка оплачены до
- •Фрахт/перевозка и страхование оплачены до
- •Поставка на терминале
- •Поставка в месте назначения
- •Поставка с оплатой пошлины
- •Толкающая и тянущая стратегии в распределительной логистике.
- •Транспортная логистика.
- •18.Сущность и задачи транспортной логистики
- •19.Информационная логистика.
- •Виды потоков и параметры характеризующие их.
- •21. Классификация материальных потоков
- •22 Управление материальными потоками
- •23. Логистика материальных запасов.
- •24. Мотивы создания материальных запасов.
- •25 Классификация материальных запасов
- •26 Системы контроля состояния материальных запасов
- •27. Логистика складирования
- •28. Определение количества и месторасположения складов
- •Склады как самостоятельные логистические системы.
- •Системы управления запасами с фиксированным интервалом между заказами.
- •31. Системы управления запасами с фиксированным размером заказа (рассказывать с графиками обязательно!!!)
- •1 Вид: Система с фиксированным размером заказа при периодической проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса).
- •2 Вид: Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса).
- •3 Вид: Система равномерной поставки.
- •32. Сущность понятия международных транспортных операций
- •33.Международные транспортные коридоры Республики Беларусь.
- •34. Виды транспорта, технико-экономические особенности наземных видов транспорта.
- •35.Виды транспорта, технико-экономические особенности воздушного транспорта.
- •36.Виды транспорта, технико-экономические особенности водных видов транспорта.
- •37 Методика выбора вида транспорта.
- •Организация смешанных и комбинированных перевозок грузов.
- •39.Экологические требования к транспортным средствам, выполняющим международные перевозки.
- •40.Экологическая сертификация транспортных средств.
- •41. Разрешительная система международных перевозок грузов.
- •42. Виды разрешений на международные перевозки.
- •Разрешения Европейской конференции министров транспорта.
- •Логистический аутсорсинг и его развитие.
- •45. Контейнерные перевозки грузов и их особенности
- •46. Таможенная система мдп: основные требования для функционирования
- •5 Основных треб-ний для эффект. Функц-ния системы мдп:
- •Таможенные системы контроля за перемещением груза.
- •Допуск транспортных средств и контейнеров к перевозкам в таможенной системе мдп.
- •Функционирование таможенной системы мдп в Республике Беларусь.
- •50. Производственная логистика «толкающего» типа.
- •51. Производственная логистика «тянущего» типа.
- •52. Программа развития логистической системы Республики Беларусь.
- •53. Виды логистических центров и их основные характеристики.
- •54. Контрейлерные перевозки грузов и их характеристика.
- •55. Интеграция Республики Беларусь в мировую транспортную систему.
- •56. Перспективы формирования логистической системы таможенного союза Беларуси, Казахстана и Российской Федерации.
- •57. Логистические операторы и их характеристика.
- •58. Особенности функционирования логистических операторов уровня 3pl.
- •59. Особенности функционирования логистических операторов уровня 4pl.
- •60. Кросс—докинг, его виды и особенности использования.
1 Вид: Система с фиксированным размером заказа при периодической проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса).
На графике: Р – объем заказа ; Т– период времени между отдельными заказами
Фактический уровень запасов проверяется через равные промежутки времени. Решение о заказе постоянного объема товара принимается при условии, что товарный запас в момент проверки оказывается меньше или равен установленному пороговому уровню товарных запасов. В противном случае принимается решение «не заказывать»
2 Вид: Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса).
В момент достижения запасом порогового значения заказывается партия постоянного объема
3 Вид: Система равномерной поставки.
Через равные промежутки времени заказывается постоянное количество единиц товара
32. Сущность понятия международных транспортных операций
Транспорт играет ведущую роль во внешнеэкономической деятельности. С одной стороны, транспортная деятельность является необходимым условием осуществления международного разделения труда (обеспечивая процесс перемещения сырья, материалов, товаров и людей), а с другой стороны, транспортная индустрия выступает на международных рынках экспортером своей продукции, реализуемой в виде транспортной услуги. Транспортная услуга, в свою очередь, в условиях внешнеэкономической деятельности подвержена воздействию всех факторов, характеризующих развитие мировой экономики. Прежде всего, это относится к состоянию политических и экономических отношений различных государств, соотношению спроса и предложения на перевозку грузов, росту цен на транспортные средства, запчасти, горючесмазочные материалы и т.д.
В 2011 г. экспорт транспортных услуг составил 855 млрд. долл. США или 21% в общем объеме экспорта услуг. По сравнению 2010 годом экспорт вырос на 8%. Среднегодовой темп роста мирового экспорта транспортных услуг составил 7% в 2005-2011 гг.
При осуществлении внешнеэкономической деятельности выполняется сложный и специфический комплекс транспортных операций, обеспечивающий обработку и перемещение огромных масс различных товаров из сферы производства в сферу потребления.
Транспортные операции считаются международными, если они связаны с перемещением внешнеторговых грузов на внешних относительно страны-продавца и страны-покупателя участках маршрута перевозки на взаимно согласованных или принятых на международном уровне экономических и правовых условиях.
Данный комплекс международных транспортных операций можно разделить на три группы: операции, предшествующие реализации внешнеторговой сделки, выполняемые в процессе ее реализации и операции после ее реализации.
1группа: планирование внешнеторговых перевозок; анализ конъюнктуры транспортных рынков, тарифов и условий перевозки товаров в конкретном международном регионе; проработка транспортного фактора в договорах купли-продажи; планирование транспортных расходов.
2 группа: подготовка товара к транспортировке (упаковку, затаривание, маркировку и т.п.); заключение и оформление договоров перевозки; подготовку транспортной и товаросопроводительной документации; страхование; организацию контроля за движением груза, расчетов продавца или покупателя с перевозчиком; оформление таможенных, пограничных, санитарных, ветеринарных операций.
3 группа: разрешение в установленном порядке после завершения внешнеторговой сделки возможных споров, претензий и исков, возникших между грузополучателем и перевозчиком, экспортером (продавцом) и импортером (покупателем).
Международные транспортные операции являются неотъемлемым звеном логистической цепи международного товародвижения.