1. Сущность понятия и история развития логистики.

Термин появился еще в Древней Греции, где «логистикой называлось искусство проведения расчетов». Древние римляне пользовались этим понятием при распределении продуктов.

С течением времени значение термина «логистика» несколько изменилось. Логистика стала военной наукой (в значении «тыл, снабжение войск»).

Особенно бурное развитие логистика получила в период второй мировой войны (была применена для решения стратегич-х задач и взаимодействия оборонной промышленности, тыловых, снабженческих баз и транспорта с целью обеспечения армии вооружением). Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую (рациональное управление движения материальным потокам), а затем и в производстве (экономическое направление развития логистики).

Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60–70-е г. XX в. и связано с достижениями в области вычислительной техники и телекоммуникационных технологий.

Под логистикой понимают науку и практику планирования, организации, управления, контроля и регулирования движения материальных и связанных с ними информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Логистика включает планирование, обоснование вариантов и управление транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями.

В настоящее время выделяют три этапа развития логистики как экономической дисциплины:

• 1-й этап - 60-е гг. XX в.: происходит интеграция работы склада с транспортом. Если раньше они были связаны только операцией погрузки-разгрузки, то теперь эту деятельность начинают координировать. Например, тару, используемую для данного груза, выбирают исходя из вида используемого транспорта, а при выборе транспорта учитывают характер перевозимого груза. Склад и транспорт начинают работать согласованно, по одному графику, и их работа направлена на один и тот же экономический эффект;

• 2-й этап – 80-е гг. XX в. – к складированию и транспортировке добавляется новое звено – производство. С этого момента цех, склад и транспорт работают как один механизм, что позволяет сократить время выполнения заказов, т.е. улучшить обслуживание потребителей за счет своевременности поставок, увеличить коэффициент использования оборудования и сократить издержки;

• 3-й этап – конец 80-х гг. XX в. и продолжается по сей день. Характеризуется интеграцией всех звеньев материалопроводящей сети. Современные информационные технологии позволяют осуществлять мониторинг движения продукта от источника сырья до потребителя готовой продукции.

2.Концепция логистики.

Концепция - это система взглядов, то или иное понимание процессов или явлений.

Концепция логистического подхода к товародвижению построена на следующих основных положениях:

1. Системность, предполагающая слаженную и согласованную работу автономных элементов логистической системы.

2. Использование технологического и подъемно-транспортного оборудования, максимально приспособленного к конкретным условиям выполнения отдельных логистических операций, т.е. индивидуализация оборудования.

3. Обеспечение современных безопасных условий труда и выполнение экологических требований к производству.

4. Учет затрат на протяжении всей логистической цепи с ориентацией на рынок и минимизация совокупных издержек.

5. Развитие сервиса и услуг как способ повышения конкурентоспособности продукции и транспортной деятельности.

6. Способность логистической системы приспосабливаться к рыночной конъюнктуре, для которой характерны случайные процессы. В связи с этим особое значение приобретает логистический прогноз спроса.

Важнейшим в этой концепции является требование достижения оптимального для всей системы значения выбранного оценочного критерия: кратчайший путь, минимальное время движения и количество перевалок грузов в пути следования, минимальные потери грузов и совокупные логистические издержки.

Фундамент логистики формируют четыре главных составляющих:

• экономические оценочные показатели;

• технические возможности логистической инфраструктуры (пути сообщения, средства связи, перерабатывающая способность станций, портов, терминалов);

• технологические основы (организация транспортировки материалов);

• математические основы (моделирование этапов товародвижения для расчетного обоснования обслуживающих устройств – погрузочно-разгрузочных механизмов и показателей качества обслуживания).

Итогом реализации концептуальных положений логистики должен быть обоснованный ответ на вопросы:

• где и когда должны быть произведены ресурсы;

• где и когда они должны быть складированы;

• куда и когда они должны быть доставлены.

В последнее время в мировой практике наметился новый подход к развитию логистики - концепция «общей ответственности» (максимальное соотношение выгод и затрат).