II. Международные автомобильные перевозки.

Под международными автомобильными перевозками понимают перевозку грузов или пассажиров между двумя и более странами посредством автомоб. транспорта.

Регулирование данных перевозок осуществляется посредством заключения международных соглашений.

Например: Конвенция «О гражданской ответственности за ущерб, причиненный при перевозке опасных грузов авто-ным, ж/д-ным и внутренним водным транспортом» (Женева, 10 октября 1989 г.).

Настоящая Конвенция применяется:

– к ущербу, причиненному на тер-рии гос-ва-участника и в результате инцидента, происшедшего на тер-рии гос-ва-участника;

– к предупредительным мерам, принятым для предотвращения или уменьшения такого ущерба;

– к искам, за исключением тех, которые возникают на основе какого-либо договора на перевозку грузов или пассажиров, за ущерб, причиненный в ходе перевозки опасных грузов автотранспортом.

Перевозка опасных грузов автотранспортом включает период от начала процесса погрузки груза на ТС для перевозки до завершения процесса его разгрузки.

Данная Конвенция не применяется:

– к ущербу, причиненному в ходе перевозки, осуществляемой исключительно в месте, недоступном для посторонних лиц, и при условии, что такая перевозка является дополнительной к другим видам деятельности и представляет собой их составную часть;

– к ущербу, причиненному радиоактивным веществом;

– к перевозкам опасных грузов автотранспортом, осуществляемым с соблюдением условий, предусмотренных в зак-ве. Поскольку ТС являются источником повышенной опасности, то особое значение имеет создание гарантий прав третьих лиц при возникновении ДТП. Права третьих лиц защищаются путем ОСАГО.

Международные конвенции в данной сфере правоотношений призваны обеспечивать введение однообразных правил, унифицировать условия международной перевозки.

Стремясь к сохранению технологического единства автодорог и созданию условий для свободного перемещения товаров и услуг автотранспортом, повышению эф-сти межгос-ных перевозок по автодорогам, сознавая важность обеспечения сохранности автодорог и обеспечения БДД, гос-ва подписали 4 июня 1999 г. в Минске «Соглашение о массах и габаритах ТС, осуществляющих межгос-ные перевозки по автодорогам гос-в – участников СНГ».

В области международных автоперевозок действует разрешительная система.

Иностранные перевозчики, осуществляющие перевозки (международные, поскольку законом запрещается перевоз пассажиров и грузов ТС, принадлежащими иностранным перевозчикам) на тер-рии РФ, подчиняются законам РФ и международным договорам. Российские перевозчики на тер-рии другого гос-ва подчиняются законам этого гос-ва.

III. Международные воздушные перевозки.

В настоящий момент одним из главных международно-правовых актов в области международных воздушных перевозок является «Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок» (Варшава, 12 октября 1929 г.) (с изм. и доп. от 28 сентября 1955 г.).

Международной воздушной перевозкой в тексте данной Конвенции называется всякая перевозка, при которой согласно определению Сторон место определения и место назначения вне зависимости от того, имеются или нет перерыв в перевозке или перегрузка, расположены либо на тер-рии двух Договаривающихся Сторон, либо на тер-рии одной и той же Договаривающейся Стороны, если остановка предусмотрена на тер-рии другого гос-ва, даже если это гос-во не является Договаривающейся Стороной. Перевозка без подобной остановки между двумя пунктами, находящимися на тер-рии одной и той же Договаривающейся Стороны, не рассматривается в смысле настоящей Конвенции как международная.

Согласно данной Конвенции перевозчик отвечает за вред, происшедший в случае смерти, ранения или всякого другого телесного повреждения, понесенного пассажиром, если несчастный случай, причинивший вред, произошел на борту воздушного судна или во время всяких операций при посадке и высадке.

Перевозчик не несет ответственности, если он докажет, что им были приняты все необходимые меры к тому, чтобы избежать вреда, или что им было невозможно их принять.

Всякая оговорка, клонящаяся к освобождению перевозчика от ответственности или же установлению предела ответственности, меньшего, чем тот, который установлен в Конвенции, является недействительной и не порождает никаких последствий, но недействительность этой оговорки не влечет за собой недействительности договора, который продолжает подпадать под действие постановлений Конвенции.

Иск должен быть подан по выбору истца в пределах тер-рии одной из Договаривающихся Сторон либо в суде по месту жительства перевозчика, по месту нахождения главного управления его предприятия или по месту, где он имеет контору, посредством которой был заключен договор, либо в суде места назначения.

Срок исковой давности составляет 2 года с момента прибытия по назначению или со дня, когда воздушное судно должно было бы прибыть, или с момента остановки перевозки. Срок исчисляется по праву страны, где предъявлен иск.