
- •Вопрос 2. Место международного частного права в системе права.
- •Вопрос 3. Иностранный элемент в частноправовых отношениях.
- •Вопрос 4. Международные договоры в мчп.
- •Вопрос 5. Внутренне законодательство в области международного частного права.
- •Вопрос 6. Международный обычай в мчп.
- •Вопрос 7. Коллизионная норма: структура и элементы.
- •Закон места совершения акта:
- •Вопрос 8. Виды коллизионных норм.
- •1. Классификация в зависимости от природы возникновения коллизионной нормы:
- •2. По форме коллизионной привязки:
- •3. По форме выражения воли законодателя:
- •4. В зависимости от характера связи между альтернативами:
- •Вопрос 9. Толкование коллизионных норм (конфликт квалификаций).
- •Вопрос 10. Оговорка о публичном порядке, императивные нормы в международном частном праве.
- •Вопрос 14. Обратная отсылка и отсылка к закону третьего государства в международном частном праве.
- •Вопрос 10.Оговорка в публичном порядке.
- •11. Применение права страны со множественностью правовых систем
- •12. Проблема обхода закона в мчп
- •13. Сверхимперативные нормы.
- •Вопрос 15. Взаимность и реторсия в мчп.
- •Вопрос 17. Личный закон физического лица и его варианты.
- •Вопрос 18. Ограничение дееспособности и признание недееспособным иностранца. Признание безвестно отсутствующим и объявление умершим в мчп.
- •Вопрос 19. Коллизионные вопросы опека и попечительство в мчп.
- •Вопрос 20. Правовое положение иностранных граждан и лиц без гражданства в рф.
- •Вопрос 21. Личный юридического лица.
- •Вопрос 22. Иммунитет государства и его виды.
- •Вопрос 23. Коллизионные вопросы вещного права .
- •Вопрос 24. Коллизионные вопросы формы сделок.
- •Вопрос 30. Конвенция оон о международной купле-продаже товаров 1980 года. Общая характеристика и сфера применения. Порядок заключения и исполнение договоров.
- •32. Исковая давность.
- •Вопрос 33. Инкотермс-2000: термины группы е и f:
- •Вопрос 34. Инкотермс-2000: термины группы с и d:
- •Вопрос 35. Международные перевозки.
- •I. Международные морские перевозки.
- •II. Международные автомобильные перевозки.
- •III. Международные воздушные перевозки.
- •IV. Международные железнодорожные перевозки.
- •Вопрос 37. Коллизионные вопросы вексельного и чекового обогощения.
- •Вопрос 38. Коллизионные вопросы деликтных обязательств в мчп. Неосновательное обогащение в мчп.
- •Вопрос 39. Вопросы авторского права в мчп.
- •Вопрос 40. Международные соглашения в области охраны промышленной собственности.
- •Вопрос 41. Коллизионные вопросы наследственного права.
- •Вопрос 42. Заключение и расторжение брака в мчп.
- •Вопрос 43. Правоотношения между супругами в мчп.
- •Вопрос 44. Правоотношения между родителями и детьми в мчп. Усыновление в мчп.
- •Вопрос 45. Порядок установления содержания иностранного права.
- •Вопрос 46. Международная подсудность.
- •Вопрос 47. Судебные поручения в международном гражданском процессе.
- •Вопрос 49. Действие иностранных официальных документов в пространстве. Консульская Легализация и апостиля.
- •Вопрос 50. Признание и исполнение иностранных судебных решений.
32. Исковая давность.
Под исковой давностью понимается срок, установленный законодательством или международным соглашением, в течение которого суды по иску лица, право которого было нарушено, защищают это право. Рассмотрение этого вопроса в главе, посвященной обязательственному праву, объясняется тем, что в сфере международного частного права наиболее часто этот правовой институт применяется в связи с исками, связанными с исполнением договоров. Обратим внимание на то, что даже природа этого института понимается в разных странах по-разному, не говоря уже о различиях в определении сроков исковой давности. В одних государствах правила об исковой давности рассматриваются как нормы материального права, а в других — как нормы процессуального права. В странах англо-американской системы права исковая давность обычно повсеместно признавалась институтом процессуального права. Из этого подхода следовало, что суд должен руководствоваться но вопросам исковой давности собственным процессуальным правом, т.е. законом суда. Однако даже в государствах, где исковая давность признается институтом гражданского процесса, подход к возможности применения иностранных правил об исковой давности сильно изменился. Так, в Великобритании в 1984 г. был принят специальный Закон об иностранных исковых сроках, по которому в английском международном частном праве нормы об исковой давности иностранного права стали считаться относящимися к материальному праву договора. И в практике судов США пробивает себе дорогу тенденция, направленная на отказ от характеристики института исковой давности как процессуального и на применение подхода о выборе закона, принятого в международном частном праве.
2. В России общее правило по этому вопросу содержится в ст. 1208 третьей части ГК РФ, которая гласит: «Исковая давность определяется но праву страны, подлежащему применению к соответствующему
отношению».
В разных странах установлены различные сроки исковой давности, применяются различные подходы к решению вопроса о перерыве и о приостановлении течения срока исковой давности.
Именно этим объясняется заключение в 1974 г. Конвенции об исковой давности в международной купле-продаже товаров. Конвенция была разработана ЮНСИТРАЛ.
Вопрос 33. Инкотермс-2000: термины группы е и f:
ИНКОТЕРМС-2000 – сборник часто употребляемых международных торговых терминов, которые характеризуют обязанности продавца.
Применяются путем указания в договоре на соответствующий торговый термин в соответствии с ИНКОТЕРМС-2000, который делится на 4 группы: E,F,C,D. Группы изложены в порядке увеличения обязательств продавца. Существуют термины морские (если перевозка морем), а есть обычные.
Группа Е (отгрузка):
EXW – («с завода») – минимальный набор обязательств продавца, который обязуется предоставить товар в распоряжение покупателя на своем предприятии.
Группа F (основная перевозка не оплачивается продавцом):
FCA – обязанность продавца передать товар перевозчику, указанному покупателем в определенном месте. Договор перевозки обычно заключает сам покупатель, но по просьбе покупателя может заключить и сам продавец, но за счет и риск самого покупателя.
FAS – («свободно вдоль борта») – Предназначен только для морской перевозки. Продавец считается выполнивший обязанность по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна, согласованном в порту отгрузки;
FOB – («свободно на борту») – Продавец, считается выполнивший свою обязанность с момента перехода товара через борт судна.
Эти термины нельзя использовать во внутренних договорах!!! К недействительности
не ведет, но тем не менее нельзя!!!