2. Розрахунково-технологічний розділ

2.1. Розрахунок річної виробничої програми авторемонтного підприємства

2.1.1. Вихідні данні:

- повнокомплектні автомобілі ЗИЛ-433100 N_а = 20200

- двигуни N_дв =18200

- коробки передач N_кп =15700

- передні мости N_пм =15400

- задні мости N_зм =12850

- рульове керування N_рк =12500

2.1.2 Визачення трудомісткості капітального ремонту автомобілів та їх агрегатів по збільшени показникам:

Т_а=t_в К₁ К₂ К₃ К₄ К₅,люд.год. (1)

де: t_в = 155 люд. год. - трудомісткість для еталонних умов (Таблиця 1. Додаток)

К₁= 1 - коефіцієнт приведення, який враховую річну виробницу програму авторемонтного підприємства (АРП)(Таблиця 3.);

К₂= 2,0 - коефіцієнт приведення, який враховує типи, моделі і модифікаціє автомобілів (Таблиця 5.);

К₃ = 1,0 - коефіцієнт приведення, який враховує кількість ремонтуємих на підприємстві моделів автомобілів (Таблиця 6.);

К₄ = 0,97 - коефіцієнт приведення, який враховує співвідношення в програмі підприємства повнокомплектних автомобілів і комплектів агрегатів (Таблиця 7.);

К₅= 0,555 - коефіцієнт приведення, який враховує співвідношення

між трудомісткістю капітального ремонту агрегатів, які входять до силового агрегату та комплекту інших агрегатів (Таблиця 8.).

Т_а=155х1,0х2,0х1,0х0,97х0,555=166,88 люд.год.

Визначення трудомісткості для двигунів:

Т_дв=t_дв к₁ к₂ к₃ к₄ к₅,люд.год.

де: t_дв=32 люд.год.;к₁ =1,0; к₂=2,0; к₃=1,0; к₄=0,97; к₅=0,555. Т_дв=32х1,0х2,0х1,0х0,97х0,555=34,45 люд. год.

Визначення трудомісткості для коробок передач:

Т_кпп=t_кпп к₁ к₂ к₃ к₄ к₅,люд.год.

де: t_кпп=16 люд.год. к₁=1,0; к₂=1,35; к₃=1,0; к₄=0,97; к₅=0,1.

Т_кпп=16х1,0х1,35х1,0х0,97х0,1=2,09 люд. год.

Визначення трудомісткості для передніх мостів:

Т_пм=t_пм к₁ к₂ к₃ к₄ к₅,люд.год.

де: t_пм=16 люд.год. к₁=1,0; к₂=1,35; к₃=1,0; к₄=0,97; к₅=0,12.

Т_пм=16х1,0х1,35х1,0х0,97х0,12=2,51 люд. год.

Визначення трудомісткості для задніх мостів:

Т_зм=t_зм к₁ к₂ к₃ к₄ к₅,люд.год.

де, t_зм=16 люд.год. к₁=1,0; к₂=1,35; к₃=1,0; к₄=0,97; к₅=0,19.

Т_зм=16х1,0х1,35х1,0х0,97х0,19=3,98 люд. год.

Визначення трудомісткості для рульового керування:

Т_рк=t_рк к₁ к₂ к₃ к₄ к₅,люд.год.

де: t_рк=16 люд.год. к₁=1,0; к₂=1,35; к₃=1,0; к₄=0,97; к₅=0,035.

Т_рк=16х1,0х1,35х1,0х0,97х0,035=1 люд. год.

2.1.3. Визначення загальної трудомісткості капітального ремонту автомобілів та їх основних агрегатів:

Т_з=Т_ахN_a+T_дв­хN_дв+Т_кппхN_кпп+Т_пмхN_пм+Т_змхN_зм+Т_ркхN_рк люд.год. (2)

Т_з=167,88х20200+34,45х18200+2,09х15700+2,51х15400+3,98х12850+1х х10400=4133333люд.год.

2.1.4 Визначення трудомісткості робіт по виготовленню запасних частин.

Виготовлення запасних частин складає 10-15% від загальної трудомісткості робіт по капітальному ремонту автомобілів і агрегатів:

Т_з/ч=Т_з (10-15)/100 люд.год. (3)

Т_з/ч=4133333х11/100=454667 люд.год.

2.1.5. Визначення трудомісткості робіт пов'язаних з самообслуговуванням підприємства. Трудомісткість робіт зв'язаних з самообслуговуванням підприємства складає 10-12% від загальної трудомісткості робіт по капітальному ремонту автомобілів і агрегатів:

Т_со=Т_з (10-12)/100 люд.год. (4)

Т_со=4133333х11/100=454667 люд.год.

2.1.6. Загальна трудомісткість робіт авторемонтного підприємства:

∑Т=Т_з+Т_з/ч+Т_со люд.год. (5)

∑Т = 4133333+454667+454667=5042667 люд.год.