1. API Specification (Стандарт Американского нефтяного института): SF class engine oil (Моторное масло SF класса)

2. С

   Температура и плотность

   тандарт SAE: в зависимости от температурного режима (см. таблицу).

Крепко завинтите крышку заливной горловины

Замена моторного масла

Прогрейте двигатель.

Подставьте емкость для слива масла.

Заглушите двигатель и снимите крышку масляного фильтра.

В

Температура окружающей среды

ыкрутите сливной болт и поставьте мотоцикл вертикально чтобы все масло вытекло.

П осле слива масла – установите новую прокладку под сливной болт и закрутите предварительно очищенный сливной болт.

Момент затяжки: 29 Нм (2.9 кгф-м)

Залейте указанное ниже количество масла (зависит от объема работ).

К

Сливной болт

оличество заливаемого масла:

1.9 литров – без смены маслофильтра.

2

Крышка заливной горловины (для масла)

.1 литра – со сменой маслофильтра

2.4 литра – общий объем масла в двигателе.

Запустите двигатель и убедитесь в его правильной работе.

Заглушите двигатель и измерьте уровень масла (см. выше).

Замена маслофильтра

С лейте моторное масло (см. выше).

Открутите крепежный болт для того чтобы снять крышку маслофильтра.

Вытащите маслофильтр.

Снимите уплотнительные кольца с крепежного болта и с крышки маслофильтра. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте их маслом. Установите пружину и новый маслофильтр. Закройте его крышкой и закрутите крепежным болтом.

М

Болт

омент затяжки: 18 Нм (1.8 кгф-м)

З

Маслофильтр

алейте новое моторное масло. Заведите мотор и проверьте нет ли утечек моторного масла, затем проверьте уровень моторного масла (см. выше).

Топливная система

Проверка состояния топливной системы

Снимите бензобак (2-3).

П

Топливный шланг

Заменить уплотнительное кольцо (О-Ринг)

роверьте состояние шланга от автоматического топливного крана к карбюраторам. Если видны следы износа или повреждения – замените.

Замена воздушного фильтра

Проверьте состояние шланга от автоматического

Заметки

Воздушный фильтр не подлежит очистке. Вовремя проводите замену воздушного фильтра в интервалы указанные в таблице выше (20 000 км или чаще).

Снимите бензобак (2-3).

Открутите 6 винтов чтобы снять крышку коробки воздушного фильтра.

Винт

Снимите воздушный фильтр.

У

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

становите новый фильтр и проведите сборку в обратном порядке.

Заметки

При необходимости проведите очистку коробки воздушного фильтра (а там обычно куча пыли – прим. переводчика)

Момент затяжки винтов крепления крышки воздушного фильтра: 4 Нм (0.4 кгф-м)

Настройка оборотов ХХ

Прогрейте двигатель.

Установите мотоцикл на ровную площадку.

После того как двигатель достаточно хорошо прогреется проверьте обороты (стробоскоп с тахометром).

Обороты ХХ: 1300 +/- 100 об/м

Д

Винт количества смеси (оборотов ХХ)

ля настройки – поворачивайте винт оборотов ХХ.

Проверка стабильности

оборотов ХХ

Несколько раз дерните ручку газа для проверки стабильности оборотов ХХ.

После отпускания ручки газа обороты должны быть такими же как до прогазовки.

Поверните руль до упора влево и до упора вправо для исключения влияния положения руля на обороты ХХ (вследствие натяжения тросика газа).

Если обороты меняются – проверьте свободный ход ручки газа.

Проверка дроссельного привода

Поворачивайте ручку газа для проверки плавности хода. Если ход ручки газа не плавный – проверьте состояние тросика газа на предмет повреждений и износа (потертостей, ржавчины).

П

2-6 мм

роверьте не подклинивает ли тросик газа (открутите ручку газа полностью (НА ЗАГЛУШЕНОМ МОТОРЕ) и попробуйте сдвинуть дроссельную тягу на карбюраторе –хода быть не должно).

Проверьте свободный ход ручки газа на фаланге рукоятки.

Свободный ход:2-6 мм

Настройте свободный ход если он не лежит в указанном диапазоне.

Гайка настройки

Настройка свободного хода ручки газа

Настройка проводится на конце который возле карбюратора.

Ослабьте фиксирующую гайку и оперируя гайкой настройки – настройке свободный ход.

Затяните фиксирующий болт после окончания настройки.

Фиксирующая гайка