4. Навантаження.

На навантаженні хлистів будуть використовуватись щелепні навантажувачі ПЛ-2. Це зумовлено рельєфом місцевості (рівнина), системою машин, що використовується на лісосічних роботах, а також високою продуктивністю цього навантажувача.

Технічна характеристика щелепного навантажувача ПЛ-2:

Базовий трактор ─ ТТ-4;

Вантажопідйомність ─ 3,5 т ;

Висота підйому вантажу при загрузці лісовозного автопоїзда ─ 3,8 м;

Маса ─ 15,2 т.

6. Розрахунок змінної продуктивності механізмів.

   1. Розрахунок змінної продуктивності валочно-пакетувальної машини лп-19 виконуємо по формулі:

де ─ час зміни, хв.;

─ підготовчо-заключний час, хв.;

─ коефіцієнт використання машини;

─ середній об’єм хлиста, м³;

─ час зрізання і укладання дерева, с;

─ час на технологічні переїзди, с;

─ кількість дерев з однієї стоянки, шт.

2. Розрахунок змінної продуктивності трелювального трактора лт-157

виконуємо по формулі:

де ─ середній об’єм деревини (навантаження на трактор), м³;

─ кількість рейсів на зміну, шт.

Середнє рейсове навантаження трактора може обмежуватись тяговими можливостями трактора, навантаженням на його ходову частину, дорожніми умовами і способом переміщення вантажу.

Перевірку обмеження рейсового навантаження по дотичній силі тяги перевіряємо по формулі:

де ─ дотична сила тяги трактора, кг;

Р ─ маса трактора, т;

─ коефіцієнт опору руху трактора;

─ коефіцієнт опору руху пачки деревини;

і ─ величина керівного нахилу волоку, %;

K ─ коефіцієнт розподілу маси трелюємої деревини між трактором та волоком.

Перевірку обмеження рейсового навантаження на трактор по зчепленню його з ґрунтом виконуємо по формулі:

де ─ коефіцієнт зчеплення трактора з ґрунтом.

Перевірку обмеження рейсового навантаження на вантажопідйомність виконуємо по формулі:

де ─ вантажопід’ємність трелювального трактора, т.

За розрахункове навантаження Q₁ приймаємо найменше з навантажень Q¹, Q², Q³ (тобто Q³). Розрахункове навантаження на рейс в м³ при трелюванні дерев визначаємо по формулі:

де ─ маса сучків та гілок, (при трелюванні дерев), т;

─ середньозважена об'ємна маса деревини, ;

Середньозважену об’ємну масу деревини визначаємо по формулі:

де , , ─ об’ємна маса деревини окремих порід насадження, ;

K₁, K₂, K₃ ─ коефіцієнти породного складу насадження.

Тоді навантаження на рейс становитиме:

Кількість рейсів на зміну визначаємо по формулі:

де Т ─ час зміни, хв;

─ підготовчо-заключний час, хв;

k ─ коефіцієнт використання робочого часу;

─ час навантаження то формуавння пачки дерев трактором, хв;

─ час перебування трактора на верхньому складі, хв;

─ час вантажного та холостого ходу, хв.

Час вантажного та холостого ходу визначаємо по формулі:

де ─ середня відділь трельовки, км;

─ швидкість трактора в робочому напрямку, ;

─ швидкість трактора в холостому напрямку, .

Тоді кількість рейсів на зміну становитиме:

Після обчислення кількості рейсів на зміну та перевірки рейсових обмежень трактора можна визначити змінну продуктивність трелювального трактора, яка становитиме:

м³