Практическая работа №2,3 (4ч)

Тема: «Определение технико-эксплуатационных показателей работы морского транспорта»

Цель работы: Изучить технико-эксплуатационные показатели работы морского транспорта

План работы

1. Показатели, определяющие провозную способность судна в тоннах и их определение.

2. Показатели, определяющие провозную способность судна в тонно-милях и их определение.

Провозная способность судна - объем транспортной работы в тонно или тонно - милях, которую способно выполнить судно за известный период времени (месяц, квартал, год) при определенных условиях эксплуатации.

Провозная способность судна в тоннах зависит от грузоподъемности судна, степени её использования, количества рейсов и определяется по формуле:

Q_T^нав=n*Д_ч*α

где n - число рейсов

где T_э - время эксплуатации судна (нахождение судна на транспортной работе), сут.

Т_э =Т_к-Т_внэ

где Т_к - календарное время (текущее время нахождения судна в составе транспортного флота пароходства, судоходной компании), сут.

Т_внэ - время нахождения судна вне эксплуатации (ремонт,подготовка к ремонту, котлоочистка и др.)

t_р- продолжительность одного рейса (сут.); равная сумме ходового и стояночного времени за рейс:

t_p=t_x+t_cm

Ходовое время за рейс определяем как:

где L- расстояние, пройденное судном, миллей

V_эксп- эксплуатационная скорость судна с учетом маневров и задержек в пути, миль/сут.

Время простоя судна в портах рассчитывается двумя способами.

Если известна валовая норма грузовых работ в порту, то

где М_в - валовая норма грузовых работ, учитывается за время пребывания судна в порту.

При наличии чистой нормы грузовых работ

где М_ч - чистая норма грузовых работ, учитывается только за время грузовых операций

t_всп - затраты времени на вспомогательные операции в порту (например, оформление прихода и отхода судов портовыми властями и таможней, подготовка грузовых помещений, замеры груза и т.д.

Д _ч- чистая грузоподъемность судна, показывает максимальное количество груза, которое может быть погружено на судно и определяется по формуле:

Д_ч = Д_в - ∑q_з

где Д_в- дедвейт судна (полная валовая грузоподъемность судна), т.

∑q_з - суммарный вес рейсовых запасов(топливо, продовольствия и т.д.), т.

Коэффициент загрузка судна (α_з)- характеризует степень использования его грузоподъемности на момент отхода от данного порта и определяется по формуле:

где Q_р - объем перевезенного груза за рейс, т.

Провозная способность судна в тонно-милях определяется по формуле:

Q_т-мил=µ*Д_ч*Т_э

где µ- производительность 1т. грузоподъемности, показывает, какую транспортную работу в т-милях совершает в среднем 1т грузоподъемности за сутки эксплуатации или движения, она характеризует качество использования тоннажа и определяется по формуле:

µ=α_Т*V_э*ξ_х

где а_Т - коэффициент использования чистой грузоподъемности, показывает степень использования чистой грузоподъемности за рейс или ряд рейсов, он учитывает различия в разгрузке судна на отдельных переходах, а также балластные пробеги и определяется по формуле:

Коэффициент ходового времени -ξ_х- показывает, какую часть от периода эксплуатации судно находилось в движении и определяется по формуле:

где Т_дв - время движения судна за навигацию, сут

Т_дв=Т_э-Т_ст

где Т_ст - время стоянки судна за навигацию, сут.

Потребность в судах определяется по следующим формулам: