1. Характеристика маршрута

Указать маршрут, который является предметом исследования. Описать следующие свойства маршрута- является ли он востребованным, какие районы города связывает, какие пассажиропоглощающие и пассажирообразующие пункты имеются.

Составить таблицу, отражающую протяженность перегонов маршрута в прямом и обратном направлениях по форме (см. таблицу 1.5)

Таблица 1.5 - Протяженность перегонов маршрута ___________________ _____________________________ №______ в прямом и обратном направлениях

№п.п	Наименование остановочных пунктов	Длина перегона,км
Прямое направление
…
…
	Итого
Обратное направление
…
….
	Итого

Коэффициент непрямолинейности Кн = (указать ранее рассчитанный коэффициент для данного маршрута).

2 Организация движения автобусов на маршруте

2.1 Анализ пассажиропотоков на исследуемом маршруте

2.1.1 В курсовом проекте необходимо описать существующие методы обследования пассажиропотоков с указанием достоинств и недостатков.

2.1.2 На основании коэффициента распределения пассажиропотока по часам суток и суточного объёма перевозок на маршруте построить диаграмму распределения пассажиропотока по часам суток в будние и воскресные дни.

Часовой пассажиропоток на маршруте определяется по формуле:

,

(2.1)

где Q_сут – суточный объём перевозок по маршруту, пасс;

η_н – коэффициент неравномерности пассажиропотока по каждому часу, %.

Пример. Суточный пассажиропоток на маршруте составляет:

Всего в будние дни - 19882 пассажира,

% пассажиров в прямом направлении составляет 52,037% ,

-прямое направление - 10346 пассажиров,

-обратном направлении – 9536;

в выходные дни - всего 12479:

% пассажиров в прямом направлении составляет 51,50% ,

- прямое направление - 6427 пассажиров,

- обратное направление - 6052.

Коэффициент неравномерности по часам суток приведен в таблице 2.1.

Таблица 2.1- Коэффициент неравномерности по часам суток

	Коэффициент неравномерности
Часы суток	Будние дни		Часы суток	Выходные дни
	Прямое направление	Обратное направление		Прямое направление	Обратное направление
6-7	0,6	1	6-7	0,3	0,1
7-8	0,9	6	7-8	7	0,2
8-9	14,9	11	8-9	2	1
9-10	14,4	13	9-10	5	4
10-11	7,4	5,5	10-11	8	8
11-12	5,9	4	11-12	11	10
12-13	4,9	5,7	12-13	10	15
13-14	4,5	5,5	13-14	13	12
14-15	4,1	4,7	14-15	11	12
15-16	3,6	4,2	15-16	9	9
16-17	4,3	5	16-17	8	7
17-18	11,5	12	17-18	8	7
18-19	12,8	11	18-19	6	6
19-20	6,4	7	19-20	1	3
20-21	2,9	4	20-21	0,3	2,5
21-22	0,6	0,2	21-22	0,2	1,2
22-23	0,2	0,1	22-23	0,1	1
23-24	0,1	0,1	23-24	0,1	1
	100	100		100	100

С учётом формулы 2.1. распределение пассажиропотока по часам суток приведено в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Распределение пассажиропотоков на маршруте

	Принимаемый пассажиропоток
Часы суток	Будние дни		Часы суток	Выходные дни
	Прямое направление	Обратное направление		Прямое направление	Обратное направление
6-7	62	95	06-07	19	6
7-8	93	572	07-08	450	12
8-9	1542	1049	08-09	707	61
9-10	1490	1240	09-10	321	242
10-11	766	524	10-11	514	484
11-12	610	381	11-12	578	605
12-13	507	544	12-13	643	908
13-14	466	524	13-14	578	726
14-15	424	448	14-15	514	726
15-16	372	401	15-16	578	545
16-17	445	477	16-17	514	424
17-18	1190	1144	17-18	514	424
18-19	1324	1049	18-19	386	363
19-20	662	668	19-20	64	182
20-21	300	381	20-21	19	151
21-22	62	19	21-22	13	73
22-23	21	10	22-23	6	61
23-24	10	10	23-24	9	59
	10346	9536		6427	6052
Qчср	575	529		357	336
Qпикmax	1542	1240		707	908
	2,7	2,3		2	2,7

По данным таблиц 2.1, 2.2 строится эпюра пассажиропотока в будние и выходные дни в прямом и обратном направлениях (Рисунок 2.1, 2.2).

2.1.3 Степень неравномерности пассажиропотока по часам суток по каждому направлению определяется по формуле:

,

(2.2)

где Q^пик_max – максимальный пассажиропоток в час «пик»;

Q^ч_ср – средний объём перевозок пассажиров за время работы.

Для рассматриваемого примера степень неравномерности (таблица 2.2.):

для будних дней составляет 2,7 в прямом направлении, 2,3 – в обратном;

для выходных дней степень неравномерности соответственно 2 и 2,7.

Рисунок 2.1 – Эпюра пассажиропотоков по часам суток в будние дни в прямом и обратном направлениях

Рисунок 2.2 – Эпюра пассажиропотоков по часам суток в выходные дни в прямом и обратном направлениях