1 Характеристика городской маршрутной улично-дорожной сети

1. Определение характеристик городской маршрутной улично-дорожной сети

На карте города выделить городскую маршрутную улично-дорожную сеть. Определить протяженность всех маршрутов, заполнить таблицу 1.1.

Таблица 1.1 – Протяженность городских маршрутов

№ маршрута	Наименование маршрута	Протяженность,км
		прямое направление	обратное направление
…
…
	Итого	Σ	Σ

1. Определить среднюю длину маршрута L_м.cр. по формуле:

,

(1.1)

где ΣL_м – протяженность всех маршрутов, км;

s – общее количество маршрутов.

Её подсчитывают по маршрутным сетям разных видов транспорта, отличающихся эксплуатационной скоростью. Минимальная длина маршрута не должна быть меньше средней длины пассажиропоездки, а максимальная длина маршрута (км) должна быть примерно равна эксплуатационной скорости (км/ч).

2. Плотность сети

Плотность сети (δ ) определяется отношением суммарной протяженности улиц и дорог, по которым проходят маршруты пассажирского транспорта (Ly, км ) к застроенной площади города ( F, кв.км ):

(1.2)

Значения показателей плотности сети для обеспечения соответствующих уровней качества по группам городов (таблица 1.2):

Таблица 1.2 - Значения показателей плотности сети для обеспечения соответствующих уровней качества

#G0Город с населением тыс. чел.	Уровень качества
	образцовый	хороший	удовлет.	неудовл.
более 1000	2,8	2,5	2,2	2,0
500 - 1000	2,5	2,3	2,1	1,9
250 - 500	2,4	2,2	2,0	1,8
100 - 250	2,3	2,1	1,9	1,7
50 - 100	2,2	2,0	1,8	1,6
менее 50	1,6	1,4	1,2	1,0

1.1.3 Маршрутный коэффициент

Маршрутный коэффициент показывает развитие маршрутной системы – число километров всех маршрутов, приходящихся в среднем на один километр длины транспортной сети (Км ) и определяется отношением суммарной протяженности всех маршрутов ( Lм ) к общей протяженности транспортной сети (Lс ), определяется по формуле:

,

(1.3)

где ΣL_c – протяженность транспортной городской сети, км.

При проектировании городской маршрутной УДС следует проектировать, учитывая значения показателей маршрутного коэффициента для обеспечения соответствующих уровней качества (таблица 1.2)

Таблица 1.2 – Значения показателей маршрутного коэффициента по уровню качества

Значения Км	Уровень качества
	образцовый	хороший	удовлет.	неудовл.
Км	3,2-3,5	2,8-3,1	2,4-2,7	2,0-2,3

1.1.4 Коэффициент непрямолинейности маршрутов.

Коэффициент непрямолинейности маршрутов определяется как отношение протяженности маршрута (между конечными пунктами) к расстоянию между конечными пунктами по воздушной линии. При проектировании маршрутной сети города коэффициент непрямолинейности для основных пассажирообразующих пунктов должен быть не более 1,15, в целом по городу не более 1,2.

(1.4)

где L_м- расстояние между конечными пунктами маршрута по маршрутной сети;

L_в- расстояние между конечными пунктами маршрута по воздушной линии.

Средний коэффициент непрямолинейности городской маршрутной УДС определяется по формуле:

,

(1.5)

Значения коэффициентов непрямолинейности внести в форму, представленную в таблице 1.4.

№ п.п.	№ маршрута	Протяженность, км		Коэффициент непрямолинейности Кн
		по трассе	по воздуху
1
…
	Итого	ΣLм	ΣLв	Кн.ср.

2. Определение характеристик исследуемого маршрута.