- •1. Приемник воздушных давлений пвд-6м
- •2. Самолетный генератор гсн-3000м
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Аккумуляторная батарея 12-сам-28
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •1. Авиационные часы с секундомером ачс-1
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Преобразователи однофазные по-500
- •Устройство:
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •2. Электрическая сеть самолета
- •1. 2Тцт-47 (двойной термометр цилиндров термоэлектрический).
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Ур 7м и ур 10. Электромеханизмы для управления створками капота и маслорадиатора .
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •Устройство:
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Амперметр а-1, Вольтамперметр ва-3, Вольтметр вф-150
- •Устройство:
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •Устройство:
- •1. Манометр воздушный мв-80, 2мв-12 двойной манометр воздушный тормозов
- •Устройство:
- •2. Светотехническое оборудование самолета
- •1. Барограф ад-2
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Система запуска двигателя.
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
Назначение: Предназначен для измерения и указания вертикальной скорости подъема и спуска самолета (м/с).
Комплект: 2 шт.
Устройство:
- герметичный корпус
- манометрическая коробка
- передаточно-множительный механизм
- шкала
- стрелка
- юстировочный винт
- штуцер «С»
- капилляр
Размещение: ЛППД , ПППД
Принцип работы: Принцип работы основан на измерении разности статических давлений в корпусе манометрической коробки и в корпусе прибора. В корпус прибора статическое давление подается через капилляр в тонкую стеклянную трубку а манометрическая коробка сообщается со статическим давлением через трубопровод обычного сечения. Поэтому с подъемом на высоту манометрическая коробка сжимается, при снижении расширяется.
Шкала:
- предел от 0 до ±10 м/с
- оцифровка 0, 2, 5, 10 м/с
- цена деления 1м/с
Погрешности: по нулевой отметки ±0,3 м/с, по всей шкале 1м/с.
Т.к.прибор механический то имеется запаздывание в показаниях 2-3 секунды.
Летная эксплуатация:
Юстировочный винт закрашен красной краской. С помощью юстировочного винта техник на земле устанавливает стрелку на 0, устраняя остаточную деформацию в манометрической коробке.
2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
Назначение:
-предназначен для подключения генератора в борт-сеть, когда напряжение генератора будет больше напряжения аккумуляторной батареи на 0,3-0,7В.
-автоматически включит генератор в борт-сеть при напряжении 13,5-20В, когда на борту нет аккумулятора
-автоматически отключит генератор из борт-сети при обратном токе 15-35А
-исключит возможность включения генератора при перепутанной полярности
-сигнализирует пилоту об отказе генератора
Комплект: 1 шт.
Устройство:
-Контактор К400
-Дополнительное и вспомогательное реле
-Поляризованное реле
ТТД: Ток силовых контактов 400А
Размещение: размещается за ЦЭЩ
Принцип действия: нет
Неисправности:
-Залипание силового контакта
-Выход из строя реле
-Разрегулировка
3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
Назначение:
Для ведения симплексной радиотелефонной связи между Экипажем и Диспетчером на дальность до 1000км.
Комплект:
«Р-842»:
- приемо-передатчик с блоком питания на аморт-раме
- ПДУ
- тросовая антенна (6920 мм)
ТТД:
«Р-842»:
Диапазон частот 2-8 мГц
Сетка частот 4 и 8 кГц
Количество частот 1000
Мощность передатчика 10Вт
Чувствительность приемника 6 мкв
Размещение:
- Антенна натянута между килем и антенной мачтой шпангоута 5
- ПДУ – на ПППД
«Р-842»
Приемо-передатчик с блоком питания на аморт-раме на этажерке между 18-19 шпангоутом.
Включение:
«Р-842» - АЗС-10
Лётная эксплуатация:
Настройка радиостанции «Р-842»
1)Включаем АЗС-10 «КВ» на центральном электрощитке
2)На абонентском щитке СПУ установить:
- «сеть 1-2» - 1
- тумблер «СПУ-Радио» - Радио
- переключатель на 6 положений в положение СР
- громкость общая на макс.
3) на передней панели приема передатчика переключатель в положении «Дистанционно»
4) На ПДУ радиостанции:
- переключатель каналы установить на нужный канал
- громкость макс.
- переключатель «выкл-РРГ-АРГ» в положение РРГ для работы с дальним корреспондентом, в положение АРГ- для работы с ближним корреспондентом.
- тумблер «Огр. Мод. - выкл» в положение Ограниченной модуляции.
- осуществить радиосвязь
- регулятором «самоконтроль» регулируется самопрослушивание радиостанции на передачу.
Билет №5