- •1. Приемник воздушных давлений пвд-6м
- •2. Самолетный генератор гсн-3000м
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Аккумуляторная батарея 12-сам-28
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •1. Авиационные часы с секундомером ачс-1
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Преобразователи однофазные по-500
- •Устройство:
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •2. Электрическая сеть самолета
- •1. 2Тцт-47 (двойной термометр цилиндров термоэлектрический).
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Ур 7м и ур 10. Электромеханизмы для управления створками капота и маслорадиатора .
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •Устройство:
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Амперметр а-1, Вольтамперметр ва-3, Вольтметр вф-150
- •Устройство:
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •Устройство:
- •1. Манометр воздушный мв-80, 2мв-12 двойной манометр воздушный тормозов
- •Устройство:
- •2. Светотехническое оборудование самолета
- •1. Барограф ад-2
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Система запуска двигателя.
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
1. Барограф ад-2
Назанчение:
Для регистрации высоты и время полета самолета.
Комплект: 1шт.
Устройство:
- корпус
- 2 анероидные коробки
- часовой механизм
- барабан
- штанга с записывающим пером.
Размещение:
На перегородке шпангоута 5 справа.
Принцип работы: Основан на измерении атмосферного давления. Запись производится на барограмме, которая стоит на барабане, причем барабан вращается с постоянной скоростью. Полный завод часового механизма на 18 часов.
Шкала:
1 деление барограммы - по высоте 300 мин
- по горизонтали 5 мин
В перо заправляют чернила с глицерином.
2. Система запуска двигателя.
РИМ-У-24пр.
На самолете АН-2 запуск двигателя осуществляется при помощи электроинерционного стартера
Назначение:
-СА-189 – авиационный стартер, предназначен для раскручивания маховика стартера. Установлен на стартере РИМ-У-24 пр.
-ВМ-177 выключатель магнитный предназначен для подачи напряжения на СА-189. Установлен на противопожарной перегородке слева.
-РА-176 М – реле сцепления, установлено на двигателе СА-189. Предназначено для сцепления храповика стартера с хвостовиком КВ двигателя.
-Пусковая катушка КП-4716 располагается на подкосе мотрамы справа и предназначена для подачи высоковольтного напряжения на свечи в момент запуска двигателя.
-Переключатель магнето ПМ-1 размещается на электрощитке пилота.
-Переключатель нажимной ПНГ-15 «Раскрутка-сцепление». Предназначен для перевода схемы с раскрутки на сцепление.
-АЗС-20 – предназначен для защиты системы запуска, устанавливается на электрощитке пилотов.
Принцип работы:
На раскрутку:
-Включаем аэродромный источник питания
-Включаем АЗС-20 «Запуск»
-Переключатель магнето включаем в положение 1+2
-Переключатель ПНГ-15 «Раскрутка-сцепление» ставим в положение «раскрутка».
-Удерживаем переключатель 10-12 секунд от борт аккумулятора, контролируем по прибору ВА-3, стрелка прибора замедлит движение между 40-80 А, при этом напряжение будет подано на ВМ-177, он срабатывает и через свой контакт подаст напряжение на двигатель СА-189. Двигатель начнет раскручивать маховик стартера.
На сцепление:
Переводим переключатель ПНГ-15 в положение «сцепление», напряжение будет подано на РА-176М и КП 47-16. РА-176 сработает и сцепит храповик стартера с хвостовиком КВ двигателя. А пусковая катушка выработает высоковольтное напряжение, которое через правое магнето и распределитель подаст напряжение на свечу.
Лётная эксплуатация:
-Запрещается запускать двигатель при сцепленном храповике и хвостовике.
-Запуск можно осуществлять 3 раза подряд с перерывом 1 минуту. Затем нужно дать остыть системе запуска 30 минут.
3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
Назначение:
Для ведения симплексной радиотелефонной связи между Экипажем и Диспетчером на дальность до 1000км.
Комплект:
- приемо-возбудитель
- усилитель мощности
- АСУ
- ПДУ
- тросовая антенна
ТТД:
Диапазон частот 2-17,9999 мГц
Сетка частот 0,1 кГц
Количество частот 159999
Мощность передатчика 50-100Вт
Чувствительность приемника 5 мкв.
Размещение:
- Антенна натянута между килем и антенной мачтой шпангоута 5
- ПДУ – на ПППД
Приемо-возбудитель, усилитель мощности, АСУ справа на этажерке между 18-19 шпангоутом.
Включение:
«Ядро 1 и 1» - АЗС-20
Лётная эксплуатация:
Настройка «Ядро 1 и 1»
1)АЗС-20 «КВ»
2)Включаем ПО-500
3)На щитке СПУ
- сеть
- радио
- СР
- макс
4)На ПДУ
- пятью ручками настраиваем частоту
- подавитель шумов – выкл.
- громкость – макс.
Билет №21