- •1. Приемник воздушных давлений пвд-6м
- •2. Самолетный генератор гсн-3000м
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Аккумуляторная батарея 12-сам-28
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •1. Авиационные часы с секундомером ачс-1
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Преобразователи однофазные по-500
- •Устройство:
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •2. Электрическая сеть самолета
- •1. 2Тцт-47 (двойной термометр цилиндров термоэлектрический).
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Ур 7м и ур 10. Электромеханизмы для управления створками капота и маслорадиатора .
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •Устройство:
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Амперметр а-1, Вольтамперметр ва-3, Вольтметр вф-150
- •Устройство:
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •Устройство:
- •1. Манометр воздушный мв-80, 2мв-12 двойной манометр воздушный тормозов
- •Устройство:
- •2. Светотехническое оборудование самолета
- •1. Барограф ад-2
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Система запуска двигателя.
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
2. Электрообогрев стекол
Назначение: для обогрева левого переднего и бокового стекла командира, на с-те установлены два электрообогревательных стекла ТС БП-17.
Два контактора КН-50.
Автомат обогрева стёкол АОС 81 М.
Располагается на двух стёклах у левого пилота.
Два контактора под левым пультом.
АОС 81 под полом кабины пилотов шпангоут 3-4.
ТТД: Напряжение питания 24-28,5 Вт. Ток 32А.
Принцип работы: Каждое электрообогревательное стекло состоит из 2х закалённых силикатных стекол между которыми помещается тонкая константановая проволочка (нагревательный элемент) и устанавливается 2 термистора. (термодатчика которые определяют температуру стекла). При нагреве стекла от 20-40 град.цельс. термистр изменяет своё сопротивление с 5-6кОм до 2 кОм поэтому автомат обогрева стекол подключает стекло при температуре 20 град.цельсия и отключает при 40.
Вкл: Вкл на левом пульте АЗС-5, АЗС-20 и АЗС-25.
3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
Назначение:
Для ведения симплексной радиотелефонной связи между Экипажем и Диспетчером на дальность до 1000км.
Комплект:
- приемо-возбудитель
- усилитель мощности
- АСУ
- ПДУ
- тросовая антенна
ТТД:
Диапазон частот 2-17,9999 мГц
Сетка частот 0,1 кГц
Количество частот 159999
Мощность передатчика 50-100Вт
Чувствительность приемника 5 мкв.
Размещение:
- Антенна натянута между килем и антенной мачтой шпангоута 5
- ПДУ – на ПППД
Приемо-возбудитель, усилитель мощности, АСУ справа на этажерке между 18-19 шпангоутом.
Включение:
«Ядро 1 и 1» - АЗС-20
Лётная эксплуатация:
Настройка «Ядро 1 и 1»
1)АЗС-20 «КВ»
2)Включаем ПО-500
3)На щитке СПУ
- сеть
- радио
- СР
- макс
4)На ПДУ
- пятью ручками настраиваем частоту
- подавитель шумов – выкл.
- громкость – макс.
Билет №16
1. МВ-16 манувакуметр
Назначение: Для измерения и указания пилоту абсолютного давления наддува воздуха во всасывающем трубопроводе двигателя за нагнетателем
Комплект: 1шт.
Устройство:
- герметичный корпус
- анероидная коробка
- передаточно-множительный механизм
-шкала
-стрелка
-штуцер
Размещение: ЛППД
Когда двигатель не работает , то МВ16 показывает атмосферное давление в месте стоянки самолета.
Когда двигатель работает, то увеличивается давление наддува, анероидная коробка сжимается, подвижный центр анероидной коробки через передаточно-множительный механизм передается на стрелку.
Принцип работы: основан на использовании свойств металлического барометра.
Шкала:
- предел: 300-600 мм.рт.ст.
- оцифровка: 200 мм.рт.ст.
- цена деления: 20 мм.рт.ст.
Погрешности:
- на участке шкалы 800-1400 мм.рт.ст., ± 10 мм.рт.ст.
- на остальных точка ± 20 мм.рт.ст.
Неисправности:
- закупорка стенки штуцера
- нарушение герметичности корпуса
- остаточная деформация в анероидной коробке.