- •1. Приемник воздушных давлений пвд-6м
- •2. Самолетный генератор гсн-3000м
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Аккумуляторная батарея 12-сам-28
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •1. Авиационные часы с секундомером ачс-1
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Преобразователи однофазные по-500
- •Устройство:
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •2. Электрическая сеть самолета
- •1. 2Тцт-47 (двойной термометр цилиндров термоэлектрический).
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Ур 7м и ур 10. Электромеханизмы для управления створками капота и маслорадиатора .
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •Устройство:
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Амперметр а-1, Вольтамперметр ва-3, Вольтметр вф-150
- •Устройство:
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •Устройство:
- •1. Манометр воздушный мв-80, 2мв-12 двойной манометр воздушный тормозов
- •Устройство:
- •2. Светотехническое оборудование самолета
- •1. Барограф ад-2
- •Устройство:
- •2. Система запуска двигателя.
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Авиагоризонт агк-47б.
- •2. Дифференциальное минимальное реле дмр-400д
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •2. Система пожаротушения и сигнализации пожара.
- •3. Автоматический радиокомпас арк-9
- •1. Гирополукомпас гпк-48
- •2. Система запуска двигателя.
- •1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций
- •2. Электрообогрев стекол
- •3. Коротковолновые радиостанции «Ядро 1 и 1»
- •1.Высотомер двухстрелочный вд-10.
- •Устройство:
- •2. Предполетная проверка источников постоянного тока и регулирующих устройств
- •3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
- •Устройство:
- •2. Угольный регулятор напряжения р-25ам
- •1. Магнитный компас ки-13
- •Устройство:
- •3. Радиостанция укв-диапазона «Бриз»
- •Устройство:
- •Устройство:
- •3. Коротковолновые радиостанции «р-842»
3. Коротковолновые радиостанции «Карат»
Назначение:
Для ведения симплексной радиотелефонной связи между Экипажем и Диспетчером на дальность до 1000км.
Комплект:
- приемо-передатчик на аморт-раме
- фильтр высокой частоты
- блок управления
- ПДУ
- антенно-согласующее устройство
- тросовая антенна
ТТД:
Диапазон частот 2-10,1 мГц
Сетка частот 1 кГц
Количество частот 8100
Мощность передатчика 20-30Вт
Чувствительность приемника 5 мкв
Размещение:
- Антенна натянута между килем и антенной мачтой шпангоута 5
- ПДУ – на ПППД
Приемо-передатчик, АСУ, Блок управления и фильтр высокой частоты – на этажерке 18-19 шпангоут.
Включение:
«Карат» - АЗС-10
Лётная эксплуатация:
Настройка радиостанции «Карат»
1)Включаем АЗС-10 «КВ»
2) На СПУ:
- тумблер сеть 1
- тумблер Радио
- переключатель – СР
- громкость – макс.
3) На ПДУ:
- ручками настройки частоты набираем нужную частоту
- регулятором громкости – макс.
- кнопка «Контроль», внутренняя проверка
Билет №15
1. ТЭ-45 тахометр электрический
Назначение: Для измерения и указания оборотов/минуту КВ двигателя.
Комплект:
- указатели ТЭ-45
- датчик ТЭ-45
- гибкий валик
Устройство:
- датчик состоит из колоколообразного магнита и 3-х фазной обмотки соединенной звездой, т.е. датчик – генератор 3-х фазного переменного тока.
- указатель – состоит из 3-х фазной статороной обмотки, соединенной звездой, якоря, постоянного магнита, медного колпачка, возвратные пружины, редуктора и двух стрелок, т.е. это двигатель трехфазного переменного тока с тахометром.
Размещение:
- датчик – на подкосе моторамы справа
- гибкий валик
- указатель – ЛППД
Принцип работы: КВ вращает гибкий валик, гибкий валик через редуктор вращает колоколообразный магнит, магнит создает вращающееся магнитное поле, которое наводит в 3-х фазной обмотке трёхфазную ЭДС. Величина этой ЭДС зависит от оборотов КВ двигателя. Эта ЭДС подается на статорную обмотку, указатель начинает вращаться, короткозамкнутый якорь двигаться, и вращает на своем валу постоянный магнит. Магнит охвачен (накрыт) медным колпачком. На оси вращения медного колпачка располагается возвратная пружина, которая уравновешивает вращающий момент колпачка. Вал медного колпачка через редуктор связан с двумя стрелками. Вращающийся магнит создает в медном колпачке вихревые токи. Взаимодействия магнитного поля постоянного магнита с вихревыми токами колпачка заставляет медный колпачок вращаться. А так как колпачок соединен через редуктор со стрелками, стрелки покажут обороты КВ.
Шкала:
Большая стрелка:
- предел: 0 – 1000 об/мин
- оцифровка: через 200 об/мин
- цена деления: 20 об/мин
Маленькая стрелка:
- предел: 0-10000 об/мин
- оцифровка: через 2000 об/мин
- цена деления: 200 об/мин
Погрешности: ±35об/мин
Неисправности:
- при выключении двигателя стрелки не стоят на «0» - затирание в тахометрическом механизме.
- Колебание стрелки – неисправности редуктора или гибкого валика.
Лётная эксплуатация: Прибор ни от чего не питается и нигде не включается.