3. Радиостанция укв-диапазона «Баклан-5»

Назначение:

Для обеспечения радиосвязью в симплексном режиме, самолетов между собой и диспетчерами ОВД.

Комплект:

- приемо-передатчик на аморт-раме (у Баклан под приемо передатчиком располагается усилитель низкой частоты)

- пульт дистанционного управления – ПДУ

- антенна АМС-1 с фильтром АФ-1 (АФ-1 нужен, чтобы на одну антенну запитывать УКВ- радиостанцию и радиокомпас АРК-9)

ТТД:

Диапазон частот 118,000-135,975 мГц

Сетка частот 25 кГц

Количество частот 720

Мощность передатчика 5Вт

Чувствительность приемника 2,5 мкв

Дальность действия на 1000м 100км

Размещение:

- приемо-передатчик – на аморт-раме с левой стороны между 15-16 шпангоутом.

- АМС-1 с АФ-1 на фюзеляже между 15-16 шпангоутом

- ПДУ на центральном пульте

Включение: АЗС-5 на центральном электрощитке «УКВ»

Лётная эксплуатация (правила настройки)

включить бортовое питание

включить АЗС-5 «УКВ»

на абонентском щитке СПУ установить:

- тумблер сеть 1-2 в положение 1

- тумблер СПУ-Радио в положение Радио

- переключатель на 6 положений в положение УКР

- громкость общая на макс.

на пульте дистанционного управления радиостанцией:

- громкость – макс.

- подавитель шумов – выкл.

- ручками настройки частоты набираем нужную частоту

Убедиться что наземная радиостанция не занята другими самолетами, осуществить радиосвязь, нажать кнопку «Радио» на штурвале, при этом должен прослушиваться собственный голос.

Пример:

Вызов: Кр.Кут – Вышка, 62-4-62, предполетная проверка, проверка связи, техническая проверка.

Ответ: 62-4-62, Кр.Кут – Вышка, слышимость 5, конец.

Билет №12

1. Сбэс-1447 - Суммирующий бензиномер электрический с сигнализаций

1. Назначение:

Измеряет количество топлива в двух группах баков, отдельно в каждой группе, и сигнализирует об остатке топлива 55 литров в каждой группе (критический остаток топлива).

2. Комплект:

- переключатель «сумма-лев-прав» на левом пульте

- указатель – ЛППД

- 6 датчиков (по 3 в группе), 2 корневых, 2 центральны, 2 консольных, размещаются в бензобаках под углом 85⁰-87⁰ к осям бака.

- табло «критический остаток топлива» - ЛППД

- кнопка «5-к» - кнопка проверки исправности критического остатка топлива электрического звонка.

- переключатель – выключение звуковой сигнализации – левый пульт.

- звонок в нише правого пилота.

3. Устройтсво:

- указатель представляет собой логометр с подвижными рамками и неподвижным магнитом.

- датчик состоит из поплавка, который через рычажную передачу и гафрированную коробочку связан со щёткой потенциометра.

4. Размещение:

- указатель – ЛППД

- табло «критический остаток топлива» - ЛППД

5. Принцип работы: Когда бензин в баках вырабатывается, поплавок опускается, с помощью системы рычагов перемещает щётку потенциометра. А т.к. потенциометры датчиков включены в одно из плеч логометрического моста, то по подвижным рамкам логометра в зависимости от количества топлива будут протекать различные токи, результирующий магнитный поток рамок, взаимодействуя с магнитным полем неподвижного постоянного магнита поворачивает рамки логометра со стрелкой на определенный угол указывая по шкале остаток топлива.

6. Шкала:

Шкала суммы:

- предел: 0-1300 л.

- оцифровка: 0-400 через 100 литров

- цена деления 50 литров.

- оцифровка: от 400 до 1300 через 200 литров.

- цена деления: 100 литров.

Шкала группа:

- предел: 0-650 литров.

- оцифровка: через 200 литров.

- цена деления: 100 литров.

7. Погрешность:

- по шкале «сумма» ± 7% от показаний.

- по шкале «группа» ± 5% от показаний.

8. Неисправности:

- деформация гафрированной коробочки

- обрыв потенциометра в датчике – стрелка зашкаливает вправо до упора.

- перегорание лампочки.

- обрыв провода питания – стрелка зашкаливает влево до упора.

9. Включение: АЗС-5 слева на центральном пульте «Бензин».