2.3.2.Визначення показників, що характеризують виробничу базу:

1 ) aвтомобіле-дні у господарстві:

2 ) автомобіле-дні у роботі:

3 ) автомобіле-години у роботі:

4) пасажиромісткість облікового парку автомобілів (пас):

5) cередній пробіг автомобілів з пасажирами за добу (платні км пробігу):

6) загальний пробіг усіх автомобілів-таксі за рік (платні км пробігу) :

7) виробіток одного автомобіля за добу:

- у пасажирах :

- у платних кілометрах пробігу:

2.3.3.Визначення техніко-експлуатаційних показників:

1 ) cередня технічна швидкість ( км/год):

де – час перебування автомобіля у русі, год;

2) коефіцієнт використання платного пробігу з урахування нульового пробігу:

3) експлуатаційна швидкість (км/год):

4) середній пробіг одного автомобіля-таксі за добу (км) :

2 .3.4.Визначення показників, що характеризують виробничу програму:

1 ) oб’єм перевезень пасажирів усіма автомобілями-таксі за рік (пас/рік):

2) виробіток усіх автомобілів-таксі за рік (платні км пробігу/рік):

3) кількість посадок за рік:

2.4.Розрахунок плану по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів

2.4.1.Розрахунок показників, що визначають кількість обслуговувань та ремонтів автомобілів, потрібних для підтримування рухомого складу у справному стані:

1) кількість ТО-2:

де K’ – загальний коефіцієнт коригування періодичності ТО:

L_TO-2 – нормативний пробіг до ТО-2, км;

Кількість обслуговування закруглюється в меншу сторону.

2) кількість ТО-1:

де L_TO-1 – нормативний пробіг до ТО-1,км;

3) кількість щоденних обслуговувань:

4 ) кількість сезонних обслуговувань:

2.4.2. Визначення показників, що характеризують трудомісткість виконання то та ремонту:

1 ) трудомісткість ТО-2 ( люд.год):

де t_то-2 – норматив трудомісткості виконання ТО-2, люд.год;

– загальний коригуючий коефіцієнт трудомісткості ТО:

де К₄ – коефіцієнт, що враховує кількість технологічно сумісних груп в автопідриємстві;

К₅ – коефіцієнт, що враховує умови зберігання рухомого складу.

2 ) трудомісткість ТО-1 (люд.год) :

д е – норматив трудомісткості виконання ТО-1, люд.год;

3) трудомісткість щоденних обслуговувань (люд.год) :

де – норматив трудомісткості виконання ЩО, люд.год;

4 ) трудомісткість сезонних обслуговувань (люд.год) :

де 20% – доля трудомісткості виконання сезонного обслуговування;

5) трудомісткість поточного ремонту (люд.год) :

д е – норматив трудомісткості поточного ремонту, люд.год/1000км;

K’’’– загальний коефіцієнт коригування трудомісткості поточного ремонту:

6) загальна трудомісткість ТО і ПР (люд.год):

7) коефіцієнт технічної готовності:

д е АД_ТО,ПР – автомобіле-дні простою під час проведення ТО і ПР;

де n_ТО,ПР – нормативний простій автомобіля на ТО та ПР, дні;

8 ) витрати на ТО та ПР (грн.):

де в_ТО,ПР – норма витрат на ТО і ПР на 1000 км пробігу автомобіля, грн./1000 км.

Д ля фірм з малою кількістю автомобілів доцільно проводити ТО та ПР на спеціалізованих сервісних станціях. Тоді витрати на ТО та ПР розраховуються за формулою:

де ц_ТО.ПР – вартість нормо-години виконання робіт з ТО та ПР на спеціалізованих станціях технічного обслуговування.