Техника безопасности при выполнении лабораторной работы
К выполнению лабораторной работы допускаются только студенты, прошедшие инструктаж по технике безопасности и противопожарной безопасности.
Лабораторная работа выполняется студентами в составе бригады численностью не менее трех человек.
Запрещается выполнять работу без разрешения преподавателя.
Подготовка к работе
Установить автомобиль в начале участка дороги, предназначенного для испытаний, по направлению предполагаемого движения.
Рис.2. Внешний вид прибора
Закрепить прибор с помощью прижима (для модификации «Эффект-02»), расположенного на задней стенке прибора, на стекле левой (или правой) передней двери автомобиля, предварительно опустив стекло. Проследить, чтобы направление стрелок, расположенных на корпусе прибора, рядом с надписью «Эффект», совпало с направлением движения автомобиля.
Выключатель питания прибора 5 установить в положение «Выключено».
Установить датчик усилия на педаль тормоза.
Подключить кабель датчика усилия к разъему 2 приборного блока.
Подключить кабель питания к приборному блоку.
Внимание: при подключении прибора к аккумулятору автомобиля необходимо строго следить за правильностью полярности подключения.
– зажим красного цвета подключить к клемме «ПЛЮС»;
– зажим черного цвета подключить к клемме «МИНУС».
В случае необходимости распечатки результатов измерений, подключить кабель питания к малогабаритному принтеру и соединить его кабелем связи с разъемом 4 приборного блока.
Порядок выполнения работы
Включить прибор выключателем 5. На панели прибора при этом должна появиться надпись «НАГРЕВ».
В течение короткого промежутка времени (не более 5 минут): происходит термостабилизация всех узлов входящих в состав прибора. После этого на дисплее должно появиться сообщение:
«НОМЕР ТС» ,
где ТС – транспортное средство.
Ввести трехзначный номер ТС или перейти к следующей операции нажатием кнопки «ВВОД». Набор номера ТС производится со старшей цифры нажатием кнопки «ВЫБОР». Выбрав значение старшей цифры, нажать кнопку «ВВОД». Затем аналогично вводится значение средней цифры, а затем младшей.
После этого на дисплее прибора появляется надпись:
«ХАРАК-КА ТС»
М1
Нажатием кнопки «ВЫБОР» выбрать категорию ТС, соответствующую проверяемому, в соответствии с ГОСТ 51709-2001 (см. приложение 1).
Нажать кнопку «ВВОД». Выбранная категория ТС будет занесена в память прибора.
Затем на дисплее появится надпись:
«ОД» – одиночное ТС
Нажатием кнопки «ВЫБОР» можно изменить тип ТС на «АП» – автопоезд.
Выбрать кнопкой «ВЫБОР» тип ТС, соответствующей проверяемому. Нажатием кнопки «ВВОД» подтвердить свой выбор.
Затем на дисплее появится сообщение:
«СН» – в снаряженном состоянии.
Нажатием кнопки «ВЫБОР» можно изменить характеристику ТС на «ПМ» – полной массы.
Кнопкой «ВЫБОР» выбрать характеристику ТС, соответствующую проверяемому ТС. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки «ВВОД».
Затем на дисплее появится сообщение «>81».
Нажатием кнопки «ВЫБОР» выбрать год изготовления ТС в соответствии с текстом на дисплее:
«>81» – год изготовления после 01.01.81г.
«<81» – год изготовления до 01.01.81г.
Подтвердить свой выбор нажатием кнопки «ВВОД».
Примечание: для возврата к предыдущему пункту настройки, нажать кнопку «ОТМЕНА».
Затем на дисплее появится надпись «РАБОТА».
Данный режим включает в себя:
– основной режим работы (измерение параметров эффективности тормозных систем ТС);
– режим проверки работоспособности датчиков замедления, усилия нажатия на педаль тормоза и линейного отклонения.
Режим проверки датчиков вызывается нажатием кнопки «ВЫБОР». При этом прибор переходит в режим индикации текущих показаний сигналов датчиков:
J1 – датчик замедления, в диапазоне 0 - 9,8 м/с2
J2 – датчик линейного отклонения, в диапазоне +9,8 – 9,8 м/с2
F – датчик усилия в диапазоне 0 - 100 кГс (0 - 98Н)
Для выхода из режима проверки датчиков нажать кнопку «ОТМЕНА».