Современная система управления безопасностью автомобиля (avsm)

Она контролирует работу всех мониторинговых систем автомобиля, включая систему курсовой устойчивости (ESC), механизмы натяжения ремней безопасности и множество систем сигнализации. Оценивая уровень риска возникновения аварийной ситуации, AVSM может предупреждать водителя, обеспечивать предварительную активацию системы торможения и включать систему натяжения ремней безопасности (PSB).

Определяя вероятность столкновения, AVSM предупреждает водителя в три этапа: с помощью громкой звуковой сигнализации, визуального предупреждения, появляющегося на проекционном дисплее и на полностью цифровой панели приборов Super Vision (TFT LCD), а также тактильно – с помощью ремня безопасности. Первый этап. При низком уровне риска возникновения аварийной ситуации на проекционном дисплее и на цифровой панели приборов Super Vision появляется визуальное предупреждение.

Второй этап. При повышенном риске столкновения в дополнение к визуальному предупреждению включается аудио сигнал, а также с помощью электромотора активируется тактильный сигнал – ремень безопасности начинает вибрировать.

Третий этап. Если столкновение неизбежно, система AVSM автоматически включает тормоза, снижая скорость столкновения. Электромотор и система PSB также активируются, фиксируя ремни безопасности и удерживая человека максимально близко к спинке кресла. Благодаря этому обеспечивается максимальная защита и сводится к минимуму повреждения, которые могут быть получены человеком в результате контакта с подушками безопасности.Ведущая в своем классе система контроля мертвых зон с функцией помощи при перестроенииУстановленная на Quoris система контроля мертвых зон (BSD) оснащена двумя радарами, вмонтированными в задний бампер. Каждый радар способен опознать объект, находящийся на расстоянии до 70 метров сзади и 4 метра сбоку.Активируемая при скорости автомобиля в 30 км/ч система BSD предупреждает водителя о появлении в «мертвой зоне» транспортного средства. Мертвая зона составляет приблизительно 4 метра с каждой стороны Quoris и более 6 метров от заднего бампера. По сравнению с акустическими системами BSD радарная система BSD, установленная на Quoris, имеет больший рабочий диапазон, что также используется системой помощи при перестроении (LCA). Система LCA предупреждает водителя Quoris о быстро приближающемся сзади автомобиле, который находится на расстоянии до 70 метров. Если система считает, что скорость приближения автомобиля опасная, особенно, если, по ее расчетам, столкновение может произойти в течение 4,5 секунд, на левом или правом боковом зеркале зажигается треугольный символ, а на проекционном дисплей – соответствующий сигнал. Если водитель не реагирует на визуальные сигналы, срабатывает звуковая сигнализация.

Системы BSD и LCA могут быть отключены водителем.

Система кругового обзора

Четыре камеры, расположенные спереди, сзади и на боковых частях Quoris, используются в ведущей в своем классе системе кругового обзора (AVM), которая делает парковку и маневрирование на низких скоростях максимально удобными и безопасными. В отличие от большинства других систем AVM с полем обзора менее 270 градусов, система, установленная на Quoris, обеспечивает действительно круговой обзор в 360 градусов в восьми различных видах обзора, которые отображаются на аудио-видео навигационном мониторе (AVN).Постоянно получая изображения с четырех камер, система AVM обеспечивает виртуальный «вид сверху» при движении. Таким образом, водитель может легко получить полное представление об окружающем седан пространстве и объектах, максимально повысив уровень безопасности пассажиров автомобиля и пешеходов. Система AVM автоматически отключается при скорости свыше 20 км/ч.