- •План проверки аппаратуры после замены для сигнальной точки 311. Общий план замены реле пр-1,пр-2 (дсш-2)
- •311 Кор (омшм-1).
- •311Жор (омшм-1)
- •311 Зор (омшм 1)
- •П307аПр. (нмвш-2 900/900)
- •2А161пр. (нмвш-2 900/900)
- •311 Злср (нмвш-2 900/900)
- •311 Жзлср (нмвш-2 900/900)
- •Производится полная проверка работы путевых реле (см. Общий план замены путевых реле).
- •Производится полная проверка работы путевых реле (см. Общий план замены путевых реле).
- •161Лт (собс-3а)
- •161Пт (побс-2а).
- •Производится полная проверка работы путевых реле (см. Общий план замены путевых реле).
- •161Спт (побс-5а).
- •Производится полная проверка работы путевых реле (см. Общий план замены путевых реле).
- •165Ст (собс-2а).
- •Подготовка к замене силового трансформатора
- •Отключение напряжения с трансформатора
- •Отключение и подключение монтажных проводов
- •Проверка трансформаторов на одинаковость группы включения обмоток
- •Замена силового трансформатора
- •Проверка работы устройств после замены силового трансформатора
- •Автостоп 165.
Автостоп 165.
После замены привода автостопа проверяется работа цепей, в которые входят его контакты:
К-т 1-2, 7-8. В цепи зелёного огня светофора 165. Проверить на колодке контактов наличие перемычек 1-7, 2-8. На светофоре 165 разрешающее показание. Контакт исправен.
К-т 3-4. В цепи красного огня светофора 165. Вытаскиваем предохранители А1,В1,С1 автостоп принимает заграждающее положение, сигнал перекрывается на запрещающее показание. Контакт исправен.
К-т 5-6. В восстановительной цепи реле 163ЛР. Шунтируем р.ц. 163,165 реле 165ЛР, 163ЛР обесточивается. Восстанавливаем р.ц. 163, после чего реле 165ЛР должно остаться без тока, а реле 163ЛР встать под ток. Контакт исправен.
К-ты 9-16. В цепи питания мотора автостопа 165. Автостоп на открытие и закрытие работает нормально. Контакты исправен.
Составил: ШН 9-1 /Буравлев О.В./
Утвердил: ШНС 9 /Денискин Ф.Н./