План проверки аппаратуры после замены для сигнальной точки 311. Общий план замены реле пр-1,пр-2 (дсш-2)

После замены производится проверка работы реле наложением и снятием шунта на рельсовую цепь. При наложении шунта ПР должно четко опустить сектор, размыкая фронтовые и замыкая тыловые контакты. При это напряжение на путевой обмотке не должно превышать для ДСШ-2 -18в.

После снятия шунта проверяется четкое притяжение сектора. При этом напряжение на ПЭ должно быть, для ДСШ-2 55-70В. Затем проверяется работа цепей, в которые входят к-ты замененного реле.

311ЛР (ДСШ-2).

К-т 71-72. В цепи питания реле 311ЛР; 307-60ур (К-т самоблокировки). Снимаем провод с 3п-31, на это реле 311ЛР не должно отреагировать, остаться под током. Контакт исправен.

К-т 11-13. В восстановительной цепи реле 307аПР1. Шунтируем р.ц.307а. Реле 307аПР-1,2 обесточится. Снимаем шунт с р.ц.307а и 307аПР1 должно встать под ток. Контакт исправен.

К-т 21-22 и 81-82. В цепи питания автостопа 311(АМО и ВМО) При свободных р.ц.307а, 309, 311 автостоп 311 находится в разрешающем положении. Контакт исправен.

К-т 21-23 и 81-83. В цепи питания автостопа 311 (АМЗ и ВМЗ) Вытащить предохранители А4, В4. 311ЛР обесточивается и автостоп 311 принимает заграждающее положение. Контакт исправен.

К-т 61-62-63. В цепи питания светодиодных излучателей типа МТ светофора 311. Вытаскиваем предохранители А4, В4 светофор 311 перекрывается на запрещающий сразу, как обесточится 311ЛР, до принятия запрещающего положения автостопа 311. Контакт 61-63 исправен. Вставляем предохранители А4, В4 311ЛР встает под ток, автостоп 311 принимает разрешающее положение, светофор 311 открывается на зеленое показание. Контакт 61-62 исправен.

К-т 41-42. В восстановительной цепи реле 309ЛР. Кратковременно коротим р.ц. 307а так, чтобы не успел принять заграждающее положение автостоп 311. После чего линейное реле 309ЛР должно встать под ток и светофор 309 открыться на разрешающее показание. Контакт исправен.

51-52 В цепи питания реле 305-75ур, 309жзлс. При подточенном реле 311 ЛР измеряем напряжение на 3п-22 и 3п-26 которое должно быть в пределах 55-70В. Контакт исправен.

307аПР-1 (ДСШ-2).

К-т 21-22

К-т 71-72. В цепи питания реле 311ЛР;307-60ур. При свободных р.ц. 307а,309,311 реле: 311ЛР; 307-60ур под током. Контакт исправен.

К-т 41-42. В цепи питания реле 309ЛР. При свободных р.ц.: 307,307а,309 реле:311ЛР под током. Контакт исправен.

К-т 51-52. В цепи питания реле 307аПР-1 (К-т самоблокировки). Проверяется путем наложения шунта на р.ц.307а. После снятия шунта 307аПР-1 должно быть под током при разрешающем показании светофора. Контакт исправен.

К-т 61-62. В цепи питания светодиодных излучателей типа МТ светофора 311. На светофоре 311 горит разрешающий огонь. Контакт исправен.

К-т 61-63. В цепи питания светодиодных излучателей типа МТ светофора 311. Зажимами типа крокодилов шунтируем контакты 71-72 на платах реле 307аПР-1,2 в цепи питания реле 311ЛР. Шунтируем р.ц. 307а. Светофор 311 горит красным огнем. Контакт исправен. Снимаем зажимы типа крокодилов с контактов 71-72.

К-т 81-82 В цепи питания реле 307ЛР, п307аПР, 2п307аПР. При свободной секции 307а измеряем напряжение на 3п-24 и 3п-26 которое должно быть в пределах 55-70В.

307аПР-2 (ДСШ-2).

К-т 21-22

К-т 71-72. В цепи питания реле 311ЛР;307-60ур. При свободных р.ц. 307а,309,311 реле: 311ЛР; 307-60ур под током. Контакт исправен.

К-т 41-42. В цепи питания реле 309ЛР. При свободных р.ц.: 307,307а,309 реле:311ЛР под током. Контакт исправен.

К-т 51-52. В цепи питания Красно-желтого огня светофора 311. Проверяется изъятием предохранителей А4,В4. горит красно-желтый огонь. Контакт исправен.

К-т 81-82 В цепи питания реле 307ЛР, п307аПР, 2п307аПР. При свободной секции 307а измеряем напряжение на 3п-24 и 3п-26 которое должно быть в пределах 55-70В.