
- •Топлива и рабочие процессы в авиационных и ракетных двигателях
- •1. Топлива, применяемые в воздушно-реактивных двигателях (врд)
- •1.1. Процессы, протекающие в основных камерах сгорания (кс) врд
- •1.1.1. Назначение камер сгорания врд и
- •Требования, предъявляемые к ним
- •1.1.2. Основные понятия о процессе горения в кс врд
- •1.1.3. Типы основных кс гтд и их краткая характеристика
- •Индивидуальная (трубчатая) кс
- •Трубчато-кольцевая кс
- •Кольцевая кс
- •1.1.4. Организация процесса горения в кс гтд
- •1.1.4.1. Организация процесса горения в основных кс гтд Трудности организации горения в основных кс гтд
- •Мероприятия по организации устойчивого горения в кс гтд
- •Этапы рабочего процесса в основных кс
- •1.1.4.2. Топливные форсунки и потери в основных кс гтд Топливные форсунки, применяемые в кс гтд
- •Потери полного давления в кс
- •1.1.4.3. Характеристики основных кс Зависимость ηг (α, )
- •Зависимость ηг
- •Зависимость ηг(ск)
- •Зависимость ηг(n)
- •1.1.4.4. Организация горения в форсажных камерах сгорания Форсирование гтд сжиганием топлива в форсажной камере
- •Рабочий процесс в форсажных камерах
- •3. Понятие о неустойчивых режимах горения в форсажной камере
- •Пульсационное горение
- •1.1.5. Выходные устройства (ву) врд
- •1.1.5.1. Назначение, состав ву врд и требования, предъявляемые к ним
- •1.1.5.2. Реактивное сопло Условия получения дозвуковых и звуковых скоростей в сопле
- •Режимы работы сверхзвукового реактивного сопла
- •Назначение и выбор типа рс
- •Сверхзвуковое рс
- •Потери энергии в рс
- •1.18. Потери из-за рассеивания са
- •Характеристики реактивного сопла (хрс)
- •Регулирование рс
- •Способы регулирования эжекторного сопла (см. Рис. 1.21):
- •Управление вектором тяги Реверсивные устройства (ру)
- •Девиаторы тяги (дт)
- •2. Топлива, применяемые в ракетных двигателях (рд)
- •2.1. Жидкие ракетные топлива (жрт)
- •2.1.1. Требования, предъявляемые к жрт
- •2.1.2. Классификация жрт
- •2.1.3. Перспективы развития жрт
- •2.2. Рабочие процессы в камере жрд
- •2.3. Твердые ракетные топлива (трт)
- •2.3.1. Требования, предъявляемые к трт
- •2.3.2. Двухосновные трт
- •2.3.3. Смесевые топлива (стрт)
- •2.3.4. Механизм горения трт
- •2.3.5. Ракетный двигатель твердого топлива (рдтт)
2.3.3. Смесевые топлива (стрт)
СТРТ – это механические смеси веществ, содержащих либо преимущественно окислительные, либо преимущественно восстановительные элементы.
Состав СТРТ: 1. кристаллический окислитель;
2. полимерное горючее (связующее);
3. порошок легких металлов и их гидридов;
4. мощное взрывчатое вещество;
5. технологические добавки.
1. Соли легких металлов:
-
перхлорат калия (
);
-
перхлорат лития (
);
-
перхлорат нитрония (
);
-
перхлорат аммония (
)
– высокое содержание кислорода О2
(54,45%), является наиболее распространенным
окислителем.
2. Тяжелые нефтепродукты – в основном каучуки, при полимеризации связывают все компоненты и определяют механические свойства заряда СТРТ.
3.
Энергетические добавки (легкие металлы
или их гидриды):
;
;
;
;
;
и т.п., в количестве не превышающем
10…20%. Позволяют увеличить температуру
продуктов сгорания
.
4.
Мощное взрывчатое вещество – гексоген
(
),
в количестве не превышающем 16…25%,
повышает энергетику заряда (
и
),
является окислителем. При содержании
в более 25% гексогена существенно
возрастает взрывоопасность заряда из
СТРТ.
Качество заряда из СТРТ в значительной степени зависит от точного соблюдения технологии его изготовления.
Этапы изготовления заряда из СТРТ:
- подбор по размерам (просеивание через сито) компонентов;
- тщательное перемешивание компонентов со связующим (полимерным горючим), находящимся в жидком состоянии;
- заливка в корпус ракетного двигателя твердого топлива (РДТТ) в вакууме, для исключения образования в объеме СТРТ воздушных пузырей и несплошностей;
- полимеризация связующего (горючего) при его нагреве.
Заряд из СТРТ имеет цилиндрическую форму с центральным отверстием, по поверхности которого происходит горение, и обладает следующими механическими свойствами:
- низкая прочность (σпр = 1,5…5,0 МПа);
- низкая жесткость (Е = 10…20 МПа);
Высокая эластичность (εпр = 10…40%).
СТРТ обеспечивают создание удельного импульса тяги I ≈ 2400 м/с и широко применяются в маршевых РДТТ стратегических ракет и конверсионных ракетоносителях гражданского назначения для вывода на орбиту ИСЗ космических летательных аппаратов (КЛА).
2.3.4. Механизм горения трт
Горение ТРТ – совокупность последовательно протекающих процессов, в результате которых происходит переход топлива из твердого в газообразное состояние в результате реакции горения (рис. 2.6).
З
Рис.
2.6. Механизм горения ТРТ
1 – исходное твердое состояние (Т0);
2 – размягчение горючего-связки;
3 – пленка расплавленного горючего (Тпл) с твердыми зернами окислителя и металлического порошка, испарение связки и плавление окислителя;
4 – дымогазовая зона – при Т = const заканчивается переход жидких и твердых фаз окислителя и металлического порошка в газообразную фазу в условиях интенсивной турбулизации (перемешивания);
5 – Зона пламени (собственно горение).
Особенности горения ТРТ
1. ТРТ горит только с поверхности;
2. характер и интенсивность горения определяются условиями теплообмена ПС с исходной массой ТРТ.
Факторы, влияющие на теплообмен, следовательно, скорость горения
1. Рост давления рк в КС увеличивает интенсивность теплоотдачи к поверхности топлива, следовательно, увеличивается и.
Так как
,
(2.5)
то при уменьшении рк горение может прекратиться, это используют для выключения РДТТ.
2. Начальная температура заряда Т0 определяет начальные условия прогрева ТРТ в зоне 2. При увеличении Т0 увеличивается
,
(2.6)
где: В – термический коэффициент, зависящий от состава ТРТ; ТN – стандартная температура; и0.N – при стандартной температуре.
3. Скорость продуктов сгорания вдоль поверхности горения Wк влияет на интенсивность конвективного подвода теплоты к поверхности горения. При увеличении Wк, увеличивается и. Однако при интенсивном росте Wк, интенсивно растет и, что может привести к эрозионному горению и взрыву.
Величина Wк = Wпр зависит от соотношения площади горении Sгор и площади поперечного сечения канала заряда Fсв
,
(2.7)
где
,
поэтому
=
æ, (2.8)
где æ = 150…200 (для современных зарядов ТРТ) – критерий Победоносцева (параметр заряжания).
Интенсивный рост и при эрозионном горении приводит к интенсивному росту (выделению) массового расхода продуктов сгорания МПС, нарушению баланса расходов МПС и Мкр (массового расхода ПС через критическое сечение РС), следовательно, росту давления в КС рк и взрыву.
Вывод: Высокая эффективность твердотопливного заряда обеспечивается подбором состава ТРТ и жестким соблюдением допустимых режимов при эксплуатации.