Проверка долговечности подшипников
Ведущий вал:
Cуммарные реакции:
Осевые составляющие радиальных реакций подшипников по формуле (9.9 стр. 216):
Осевые нагрузки подшипников (таблица 9.21). В нашем случае S1 > S2; Fa1 > 0; тогда
;
Рассмотрим левый подшипник:
Отношение
,
поэтому следует учитывать осевую
нагрузку.
Эквивалентная нагрузка по формуле 9.3 (стр. 212):
из
заданных условий V=1;
Km=1
(по таблице 9.20 стр. 214); коэффициент
безопасности Kб=1,5;
(по таблице 9.20 стр. 214); для конических
подшипников при
коэффициент X=0,4
и коэффициент Y=1,62
(по таблице 9.18 и П7 приложения)
Эквивалентная нагрузка:
Расчётная
долговечность, млн. об. [1,
стр.211]
(млн. об).
Расчётная долговечность, ч:
где n=949 (об/мин) - частота вращения ведущего вала.
Найденная долговечность приемлема.
Рассмотрим правый подшипник.
Отношение
,
поэтому при подсчёте эквивалентной
нагрузки осевые силы не учитывают.
Эквивалентная нагрузка
Рэ1
=v·Pr1·КБ·КТ
Расчётная долговечность, млн. об. [1, стр.211]
4790,92
(млн. об).
Расчётная долговечность, ч:
Подшипники приемлемы.
Ведомый вал:
Суммарные реакции:
,
.
Осевые составляющие радиальных реакций подшипников по формуле (9.9 стр. 216):
Осевые нагрузки подшипников (таблица 9.21). В нашем случае S3<S4; Fa2>S4-S3; тогда Pa3=S3=80,09; Pa4 = S4+ Fa2 = 242,55+ 463,14 = 705,69 Н
Рассмотрим верхний подшипник.
Отношение
, поэтому не следует учитывать осевую
нагрузку.
Эквивалентная нагрузка:
Рэ3=v·Pr3·КБ·КТ
Расчётная долговечность, млн. об. [1, стр.211]
(млн.
об).
Расчётная долговечность, в часах (стр. 211)
ч>tчас=44100ч
где n=458,57 об/мин – частота вращения ведомого вала.
Найденная долговечность приемлема.
Рассмотрим нижний подшипник.
Отношение
,поэтому следует учитывать осевую
нагрузку.
Эквивалентная нагрузка по формуле 9.3 (стр. 212):
;
;
Расчётная долговечность, млн. об. (стр.211)
(млн.
об).
Расчётная долговечность, ч
ч,
Полученная долговечность более требуемой. Подшипники приемлемы.
VIII. Второй этап компоновки редуктора
Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить зубчатые колёса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов и некоторых других деталей.
В развитие первой компоновки здесь вычерчивают валы с насаженными на них деталями; размеры мазеудерживающих колец, установочных, гаек и шайб, крышек и уплотнений определяют по таблицам гл. IX; размеры шпонок - по таблицам гл. VIII. Диаметры участков валов под зубчатые колеса, подшипники и пр. назначают в соответствии с результатами предварительного расчета и с учетом технологических требований на обработку и сборку. Взаимное расположение подшипников фиксируем распорной втулкой. Мазеудерживающие кольца устанавливают так, чтобы они выходили за торец стакана или стенки внутрь корпуса на 1 - 2 мм.
Подшипники размещаем в стакане. Для фиксации наружных колец подшипников от осевых перемещений у стакана сделан упор.
У второго подшипника наружное кольцо фиксируем торцовым выступом крышки подшипника через распорное кольцо.
Для облегчения посадки на вал подшипника, прилегающего к шестерне, диаметр вала уменьшаем на 0,5 - 1 мм на длине, несколько меньшей длины распорной втулки.
Очерчиваем всю внутреннюю стенку корпуса, сохраняя величины зазоров, принятых в первом этапе компоновки: х = 15 мм, у2 = 15 мм и др.
Используя расстояния с1 и с2, вычерчиваем подшипники.
Для фиксации зубчатое колесо упирается с одной стороны в утолщение вала, а с другой - в мазеудерживающее кольцо.
Наносим толщину стенки корпуса δ=8 мм и определяем размеры основных элементов корпуса.