- •Содержание
- •5.1 Проверка технического состояния рулевого управления на автомобиле.
- •5.3 Проверка и устранение люфта рулевого управления
- •Введение
- •1. Виды и периодичность технического обслуживания
- •1. Дорожные условия
- •2. Условия вождения
- •2. Техническое обслуживание двигателя
- •2.1 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя
- •2.2 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
- •2.3 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
- •2.4 Замена воздушного фильтра
- •2.5 Проверка натяжения ремня привода генератора
- •2.6 Замена ремня привода генератора
- •2.7 Проверка натяжения ремня привода грм
- •2.8 Проверка высоковольтных проводов
- •2.9 Замена и обслуживание свечей зажигания
- •2.10 Проверка и регулировка угла опережения зажигания
- •2.11 Проверка частоты вращения холостого хода
- •2.12 Проверка давления конца такта сжатия
- •2.13 Замена топливного фильтра
- •2.14 Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах
- •3. Техническое обслуживание трансмиссии
- •3.1 Проверка уровня масла в кпп
- •3.2 Проверка и регулировка троса управления клапаном-дросселем
- •3.3 Регулировка тяги переключения передач
- •4. Техническое обслуживание ходовой части
- •4.1 Предварительные проверки подвески
- •4.2 Проверка и регулировка углов установки передних колес (развал схождение)
- •4.3 Проверка углов поворота передних колес
- •4.4 Регулировка развала и схождения задних колес
- •4.5 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
- •4.6 Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов
- •5. Техническое обслуживание рулевого управления.
- •5.1 Проверка технического состояния рулевого управления на автомобиле.
- •5.2 Проверить состояние шарниров рулевых тяг
- •5.3 Проверка и устранение люфта рулевого управления
- •Заключение
- •Список использованных источников
5. Техническое обслуживание рулевого управления.
5.1 Проверка технического состояния рулевого управления на автомобиле.
При каждом техническом обслуживании проверяйте состояние и плотность посадки защитных чехлов. Потрескавшиеся, порванные или потерявшие эластичность чехлы замените.
Убедитесь, что при прямолинейном положении колес автомобиля спицы рулевого колеса расположены симметрично вертикальной оси. В противном случае выявите причину неисправности и устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо до упора влево и вправо, проверьте визуально и на слух:
- надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса на рулевом валу;
- нет ли зазора в шаровых шарнирах внутренних и наружных наконечников;
- надежность крепления внутренних наконечников к рейке и гаек пальцев шаровых шарниров наружных наконечников;
- нет ли заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса.
Если будут обнаружены стуки и заедания, отсоедините боковые тяги от поворотных кулаков и повторите проверку. Убедившись, что стуки и заедания исходят от узлов рулевого управления, снимите их с автомобиля и отремонтируйте.
5.2 Проверить состояние шарниров рулевых тяг
Замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы механизма рулевого управления и шаровых шарниров рулевых тяг, иначе попавшие в шарниры и механизм вода, пыль и грязь быстро выведут эти узлы из строя.
1. Проверьте состояние защитного чехла механизма рулевого управления.
2. Проверьте состояние защитных колпаков шаровых шарниров рулевых тяг. Осмотрите рулевые тяги. Погнутые и дефектные рулевые тяги обязательно замените.
3. Проверьте осевой люфт в шарнире. Для этого энергично покачайте рулевую тягу вдоль оси шарнира. Если обнаружен люфт, замените наконечник рулевой тяги в сборе с шарниром.
5.3 Проверка и устранение люфта рулевого управления
Необходимо соблюдать следующий порядок проверки:
— пустите двигатель и установите колеса в положение для прямолинейного движения, отметьте положение рулевого колеса (на ободе);
— медленно поворачивая рулевое колесо слева направо, отметьте положение рулевого колеса в момент, когда колеса начинают поворачиваться;
— если люфт рулевого колеса превышает 30 мм, проверьте наличие люфта в шарнира
— замените при необходимости изношенные детали; если люфт остается, проверьте люфт рулевого механизма: установите колеса в положение для прямолинейного движения и выключите двигатель; приложите к рулевому колесу момент 5 Н·м; люфт рулевого механизма не должен превышать 10 мм.
— если люфт рулевого механизма превышает 10 мм, проверьте и отрегулируйте предварительный натяг на ведущей шестерне.
Заключение
Предприятиями автосервиса считаются учреждения, организации, предприятия, а так же частные лица, занимающиеся предпринимательской деятельностью с правом на проведение конкретных видов работ для обслуживания автотранспортных средств.
Предприятиями фирменного автосервиса считаются организации, учреждения, предприятия, а так же предприниматели, отвечающие всем требованиям предприятий-изготовителей автотранспортных средств к сервисным подразделениями и обслуживанию автотранспортных средств и получившие в установленном порядке от владельца товарного знака фирмы права на его использование.
Постоянное поддержание высокой технической готовности автомобилей, обеспечение их работоспособности, безотказности и долговечности являются основными задачами различных предприятий автосервиса, служб эксплуатации автотранспортных предприятий. Для выполнения этих задач в настоящее время на автотранспортных предприятиях при техническом обслуживании автомобилей все шире применяются средства механизации, диагностики и новые формы организации труда. Поэтому от персонала по обслуживанию автомобилей и их ремонту требуются не только знание их устройства, но и практические навыки пользования современным оборудованием, умение применять при диагностике необходимые приспособления, инструмент, контрольно-измерительную аппаратуру и иное оборудование. Кроме того, работник должен знать и уметь применять на практике основные методы и способы восстановления деталей, технологию ремонтных работ, проводить испытания автомобилей после ремонта с целью обеспечения безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.