1.4. Райони контактної мережі

Контактна мережа працює в найбільш важких умовах в порівнянні з іншими пристроями електропостачання електрифікованих залізниць: вона схильна до несприятливих дій як довкілля, так і струмоприймачів електрорухомого складу. Не дивлячись на це, вона повинна забезпечувати безперебійний токосъем при встановлених швидкостях руху в розрахункових метеорологічних умовах.

Експлуатацію пристроїв контактної мережі, дротів напругою 6-10 кВ ВЛ СЦБ і ліній подовжнього електропостачання напругою 6-35 кВ, а також ліній напругою до 0,4 кВ на перегонах і проміжних станціях здійснюють райони контактної мережі. На крупних вузлових станціях експлуатація ліній до 0,4 кВ передана районам електропостачання; основне завдання їх обслуговуючого персоналу - постійно містити пристрої контактної мережі і ліній електропередачі в технічно справному стані.

Кордони ЕЧК визначаються, в основному, за трьома показниками: експлуатаційною, розгорнутою або приведеною довжиною контактної мережі, при цьому:

- експлуатаційною довжиною називають протяжність обслуговуваного електрифікованої ділянки між кордонами незалежно від числа доріг, лежачих на загальному земляному полотні;

- розгорнута довжина контактної мережі розраховується як сума довжин всіх електрифікованих доріг станції і перегонів у межах району контактної мережі;

- приведеною довжиною контактної мережі є сума експлуатаційної довжини і умовної протяжності останніх доріг, довжина кожного з яких умножається на коефіцієнт, залежний від значущості електрифікованої дороги; а саме: 1км. Кожної електрифікованої головної дороги понад перший на перегонах і станціях, а також всіх електрифікованих доріг станцій з’єднання мають коефіцієнт - 0,9; а 1 км. електрифікованої станційної дороги на інших станціях - 0,75.

Виходячи з розрахунку досить швидкої доставки бригади контактній мережі до місця роботи, експлуатаційну довжину району контактної мережі зазвичай приймають біля 40- 60 км. з установкою чергового пункту контактної мережі в середині обслуговуючої ділянки. На крупних вузлових станціях з великим розвитком електрифікованих доріг рекомендують черговий пункт встановлювати в одній з горловини станції, а експлуатаційну довжину скорочувати до 40 км.

Розгорнуту довжину найчастіше використовують в практичних розрахунках і для ЕЧК її приймають приблизно 150 км. для двоколійної ділянки і 80 км. - для одноколійної.

Групи складності району контактної мережі визначають твором середнього (за рік) числа пар електропоїздів в добу на розгорнуту довжину контактної мережі в кілометрах.

Групи складності ЕЧК і їх показники зведені в таблицю 1.1.

Район контактної мережі обслуговується встановленим штатом електромонтерів. Штат підраховується виходячи з норм витрати трудових витрат на поточне обслуговування і ремонт контактної мережі. Вони зазвичай складають 0,154 людини на 1 км. розгорнутої довжини контактної мережі [10]. Практично ці норми досягли 0,12 чіл. на 1 км. розгорнутої довжини

На ЕЧК влаштовується цілодобове чергування в різній формі: на крупних станціях чергування здійснює електромонтер IV групи, на невеликих - III з правами управління автолетучкою. Чергування проводиться в черговому пункті контактної мережі. Якщо черговий живе недалеко від чергового пункту (час ходу від будинку до ЕЧК не більше 20 мін), то організовується чергування вдома і чергового викликають при необхідності усунення пошкодження або виконання перемикань. Час чергування зараховується з розрахунку 1 година за 4 години чергування вдома.

Планові роботи по ремонту контактної мережі і ліній електропередачі виконуються, як правило, при природному освітленні і температурі повітря влітку не вище +35 °С і взимку не нижче мінус 25 С.

Електромонтери контактної мережі працюють 8,2 ч в день по графіку п'ятиденного робочого тижня з двома вихідними днями. Для обігріву і їди електромонтери користуються приміщеннями, призначеними для персоналу залізничного транспорту, що працює на перегоні, або пересувними укриттями. Електромонтери контактної мережі забезпечуються літнім і зимовим спецодягом і спецвзуттям по нормах, що діють, з врахуванням кліматичних районів. У аварійних випадках електромонтери можуть бути викликані для роботи в неробочий час з додатковою оплатою або подальшим наданням відпочинку в інші дні відповідно до чинного законодавства.

Місцем збору електромонтерів є черговий пункт, на якому для забезпечення вмісту в постійній готовності аварійно-відновних засобів, організації швидкого відновлення пошкоджень і виконання оперативних перемикань організовують чергування персоналу по затвердженому графіку.

Черговий пункт ЕЧК служить для розміщення персоналу, майстерень, гаража і складських приміщень. На його території розміщені будівля, перевантажувальна платформа і інші допоміжні пристрої. Черговий пункт розташовують так, щоб був забезпечений швидкий і безперебійний виїзд відновної автомотриси (автодрезини) і автолетучки.

Будівлю будують за типовим проектом, в нім передбачаються всі необхідні приміщення для обслуговуючого персоналу і ремонтно-транспортних засобів. В деяких випадках чергові пункти розміщують на загальній території і в одній будівлі з тяговими підстанціями або конторами дистанції електропостачання. Для оперативних переговорів з енергодиспетчером і працівниками інших служб на чергових пунктах є апаратура селекторної енергодиспетчерської і телефонного зв'язку. Для переговорів безпосередньо з місця виробництва робіт використовують переносні польові телефони, що підключаються до дротів ліній зв'язку, апарати переговорного зв'язку, встановлені в сигналів автоблокування, або радіостанції, що є на автомотрисах (автодрезинах) і автолетучках.

На чергових пунктах є ремонтно-транспортні засоби, монтажні пристосування, спеціальний інструмент і вимірювальні прилади, захисні засоби; сигнальне приладдя і запас опор, дротів, ізоляторів, устаткування і арматури.

До ремонтно-транспортних засобів відносяться автомотриси АДМ або АГВ, автодрезина ДМС, автолетучки на базі автомобілів підвищеної прохідності, залізничні платформи з пристроями для установки барабанів з дротами, що ізолюють знімні вежі.

До пристосувань, що забезпечують умови роботи і що підвищує продуктивність праці, відносяться сходи, поліспасти, лебідки, натяжні муфти, струбцини, натяжні і крюки затиски, преси, пристосування для різання тросів, загину дроту і тому подібне Окрім звичайного інструменту - ключів гайкових різних конструкцій, кувалд, зубил - є спеціальний інструмент для виконання технологічних операцій і вимірів.

Захисні засоби забезпечують безпеку при виконанні робіт. До них відносяться заземляючі штанги, покажчики напруга, що шунтує штанги, шунти-перемички, запобіжні пояси, діелектричні рукавички, каски. Сигнальне приладдя використовує при виконанні робіт на залізничних коліях. До них відносяться сигнальні прапорці, ліхтарі, переносні щити і знаки різного призначення, звукові ріжки, петарди. Для цих же цілей застосовують переносні радіостанції, носять жовті куртки і головні убори з верхом жовтого кольору.

Район контактної мережі укомплектовують матеріалами, конструкціями і деталями в кількостях, необхідних для виконання робіт поточного і капітального ремонту, а також незнижуваним запасом цих матеріалів безпосередньо на транспортних засобах для відновних робіт.

Майстерні ЕЧК оснащують слюсарними верстаками, заточным і свердлувальними верстатами і трансформатором електрозварювання.