4. Сменные грузозахватные органы кранов

4.1.Крюковые подвески кранов

По форме крюки бывают: однорогие и двурогие.

По способу изготовления: кованые, штампованные, пластинчатые.

Крюки устанавливают в траверсе крюковой обоймы на упорном подшипнике скольжения для предотвращения закручивания грузовых канатов во время строповки. Это требование обязательно для крюков грузоподъёмностью 3 т и выше. Для предотвращения вывинчивания из гайки крюки, имеющие грузоподъемность 5 т и выше, должны закрепляться в ней с помощью стопорной планки.

Крюк (за исключением крюков кранов, транспортирующих расплавленный металл или шлак) должен снабжаться предохранительным устройством - замком для предотвращения самопроизвольного выпадения съемного грузозахватного приспособления.

Маркировка крюка: номер крюка по государственному стандарту; товарный знак завода-изготовителя; заводской номер крюка; номер плавки; год изготовления.

Сведения о крюках, поставляемых вместе с краном, содержатся в паспорте крана. Не допускается эксплуатация крюков при: отгибе или других деформациях; забоинах, трещинах, надрывах поверхности; неисправности или отсутствии стопорного устройства гайки крюка;

износе или загрязнении упорного подшипника; износе зева крюка на 10% и более первоначальной высоты сечения; отсутствии или неисправности предохранительного замка.

Рис. Крюк однорогий Рис. Крюк двурогий

Они служат для подвешивания груза к грузовому канату крана. Крюковая подвеска состоит из двух боковых щек, соединенных между собой распорными трубками и стяжными болтами. В верхней части щек на неподвижно закрепленной с помощью ригельных планок оси вращаются один или несколько канатных блоков. На некоторых кранах для обеспечения минимальной длины подвески применяют крюк с длинным хвостовиком, который крепят непосредственно на оси блоков. Такая подвеска называется укороченной. На нижней части подвески на траверсе закрепляется грузовой крюк с помощью гайки. Траверса может свободно вращаться в отверстиях боковых щек, крюк установленный на шарикоподшипниках, помимо вращения вокруг оси может

Рис.1 Крюковая подвеска крана

1 - блок; 2 - ось; 3 - щека;

4 - траверса; 5 - крюк; 6 -защелка;

7 - крышка; 8 - шарикоподшипник; 9,10 - резиновые уплотнения;

11 - болт; 12 - гайка.

Рис 2.Схема крюковых подвесок

а - одноосная; б - двухосная;

в - трехосная; 1 - щека; 2 - блок; 3 - ось;

4 - обойма; 5 - серьга; 6 - палец;

7 - крюк; 8 - траверса.

еще качаться вместе с траверсой, что облегчает строповку и ориентирование грузов. В зависимости от количества осей крюковые подвески бывают одно- двух - трехосные.

Крюки снабжаются пружинными или самоопускающимися защелками предотвращающими самопроизвольное выпадение съемного грузозахватной устройства из зева крюка. Различают однорогие и двурогие грузовые крюки. Изготавливают кованными или штампованными из малоуглеродистой стали марки 20, что гарантирует от внезапного разрушения крюка.

На грузовом крюке указывается: номер крюка по государственном; стандарту, товарный знак; заводской номер крюка; наименование завод; поставщика; номер плавки; год изготовления крюка, без маркировки устанавливать на кран нельзя.

Их бракуют: не вращается на траверсе; если отогнут рог крюка; износа крюка в зеве превышает 10%; нет клейма ОТК; имеются трещины. Крюк испытывают грузом превышающим нагрузку на 25%.

Крюковая подвеска грузоподъемных кранов является весьма ответственным узлом, поэтому при эксплуатации крана необходимо постоянно наблюдать за ее состоянием. При каждом осмотре следует обязательно проверять исправность щек, блоков, траверсы, крюка, гайки, осей и канатов.