- •Содержание
- •2.1 Общие сведения
- •1. Основные сведения о грузоподъемных кранах
- •1.1 Общие требования
- •4. Сменные грузозахватные органы кранов
- •4.1.Крюковые подвески кранов
- •4.2 Грейфер
- •4.3. Грузовой электромагнит
- •5. Стальные прополочные канаты
- •5.1. Способы выполнения петли на конце штата
- •6. Канаты из искусственных волокон
- •1.3 Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на кранах. Освещение и сигнализация.
- •1.4 Краны мостового типа
- •1.4.2Козловые краны
- •1.5. Краны стрелового типа
- •1.5.1. Башенные краны
- •1.5.2.Стреловые самоходные краны
- •1.5.3.Портальный кран
- •1.6. Кран кабельного типа
- •1.7 Технические характеристики грузоподъемных кранов
- •2. Основные сведения о съемных грузозахватных приспособлениях.
- •2.1. Общие сведения
- •2.2 Стропы
- •2.3.Грузозахватные траверсы
- •2.4 Клещевые захваты.
- •2.5. Зажимные грузозахватные устройства
- •2.6 Тара
- •Строповка груза методом свободной укладки
- •При погрузке автомашины и прицепов следует:
- •Технологическая карта разгрузка (погрузка) автомобиля стреловым краном
- •Технологическая карта разгрузка (погрузка) полувагонов козловым краном
- •Меры безопасности при строповке труб, кругного леса и так далее
- •Сигнализация и связь при производстве стропальных работ
1. Основные сведения о грузоподъемных кранах
1.1 Общие требования
Грузоподъемная машина, оснащенная стационарно установленными грузоподъемными механизмами, предназначена для подъема и перемещения груза в пространстве, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другим грузозахватным органом.
Грузоподъемные краны классифицируются по следующим типам:
- стреловые - у которых грузозахватный орган подвешен к стреле или тележке, перемещающейся по стреле
- мостовые - у которых грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке или тали, перемещающейся по мосту
- кабельные - у которых грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам, закрепленным на двух опорах.
По конструкции краны делятся: мостовые - мостовые, козловые, полукозловые;
- стреловые - башенные, башенные портальные, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные, трубоукладчики, мачтовые, консольные, настенные, краны-манипуляторы;
- кабельные - кран кабельный, кабельно-мостовой.
По виду грузозахватного органа краны делятся: крюковые, грейферные, магнитные, штыревые, литейные.
По возможности перемещения: стационарные, самоподъемные, переставные передвижные, прицепные, самоходные;
По виду ходового устройства: на гусеничном ходу, на колесном ходу, автомобильные, на спецшасси, пневмоколесные, рельсовые.
По виду привода: ручные, электрические, механические, гидравлические, комбинированные, пневматические.
Основные параметры кранов:
- Грузоподъемность крана - наибольшая допустимая масса поднимаемого груза, включая массу съемного грузоподъемного приспособления, на подъем которой рассчитан кран в заданном режиме работы.
- Момент грузовой - произведение величины вылета L и соответствующей ему грузоподъемности Q, М=L* Q(т.м)
- Вылет L - расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа.
-Высота подъема - расстояние по вертикали от уровня пола до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении.
- Пролет - расстояние по горизонтали между осями.
- Глубина опускания - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении, она равна 5 м.
- Скорость подъема (опускания) груза - скорость вертикального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения.
-Скорость передвижения крана (тележки) и скорость передвижения крана (тележки) в установившемся режиме движения.
Основные параметры крана указываются в его паспорте и должны найти отражение в производственных инструкциях для крановщиков и стропальщиков.
Тормоза применяемые на грузоподъемных машинах:
- ленточные - торможение осуществляется трением гибкой стальной ленты по поверхности тормозного шкива. В качестве привода используются электромагниты или гидротолкатели.
- колодочные тормоза состоят из двух колодок, прикрепляемых тормозным рычагам, которые под действием замыкающего устройства (сжатой пружины, массы груза) плотно накладываются на поверхность тормозного шкива.
- дисковые тормоза - торможение осуществляется за счет прижатия дисков, вращающихся вместе с валом механизма, неподвижным диском.
