Меры безопасности при строповке труб, кругного леса и так далее

При выгрузке труб из полувагонов с погрузкой их на трубовозы автотранспортное средство устанавливается параллельно рельсовому пути. Кран располагают между трубовозом и полувагоном. Безопасность погрузочно-разгрузочных работ во многом определяется правильным выбором грузозахватных устройств.

Подъем труб может осуществляться с применением торцовых захватов, состоящих из двух и более канатов с крюками на концах.

Для подъема длинномерных труб применяются специальные траверсы, имеющие крюки, которые могут фиксироваться в различных положениях по длине в зависимости от длины труб, а также клещевые захваты.

Трубы укладывают в штабеля на подкладках сечением 80 х 100 мм.

Трубы диаметром 1400 мм и более укладывают в один ряд.

Трубы диаметром менее 100 мм и стержневую арматуру складывают на стеллажах или в инвентарных металлических скобах.

Трубы диаметром мене 500 мм складируют в штабеля высотой до 2 м

на подкладках и прокладках с концевыми упорами.

Чугунные трубы складируют на деревянных подкладках в штабеля высотой не более 1,5 м.

При строповке лесоматериалов обычные стропы не могут в полной мере отвечать требованиям при производстве работ. При расцепке и вытаскивании стропов из-под пачки происходит раскатывание лесоматериалов. Более рационально применять полужесткие стропы с траверсами. Находят применение и грейферные захваты, навешиваемые на автопогрузчики.

Площадки для складирования лесоматериалов должны быть очищены от сухой травы, коры, бурьяна и щепы или покрыты слоем песка, земли или гравия толщиной не менее 150 мм.

Круглый лес укладывают в штабеля высотой не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания. Прокладки укладывать симметрично продольной оси штабеля на расстоянии от торцов бревен не более 1 м с каждой стороны.

Концы лесоматериалов не должны выступать более чем на 0,5 м.

ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ШТАБЕЛЕЙ

При погрузке (разгрузке) не допускается:

• проносить груз над кабиной водителя;

• резко сбрасывать груз;

• вытаскивать из штабеля до разборки вышележащих слоев;

♦ нахождение водителя в кабине.

При укладке штабеля необходимо выполнять следующие правила

техники безопасности:

• при подъеме пакета отходить к стороне, противоположной его перемещению, на расстояние не менее 3 м;

• направлять пакет при помощи крючков, длина рукоятки которых составляет не менее 1 м;

• вытаскивать стропы вручную из-под пакета, чтобы не развалить его;

• не становиться на край штабеля, или на концы прокладок;

• длинномерные грузы сопровождать с помощью оттяжки, для исключения самопроизвольного разворота или поворота груза.

Способы обвязки и схемы строповки строительных грузов

Для обеспечения безопасной работы по перемещению грузов кранами на стойке разрабатываются схемы строповки перемещаемых грузов, которые обязательно приводятся в проектах производства работ.

Одиночный груз с использованием Горизонтальный и вертикальный

клещевых захватов сосуды

Плиты перекрытия

Неправильно

Особенно следует разрабатывать схемы строповки грузов в следующих случаях:

• груз не имеет специальных устройств (петель, цапф, рымов и т.п.) для строповки;

• груз снабжен специальным устройством для строповки, но может быть поднят с его помощью, в различных положениях;

• груз представляет собой детали и узлы машин, перемещаемые кранами во время монтажа, демонтажа или ремонта.

Подъем груза, если не имеется разработанных на него схем строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Схемы строповки должны вывешиваться в местах производства работ, либо выдаваться на руки стропальщикам или крановщикам.

При разработке схем строповки необходимо соблюдать следующие общие правила:

• крюки стропов должны свободно заходить в зев петли, цапфы, рымы или другого грузозахватного устройства на грузе;

• крюки необходимо заводить с внутренней стороны изделий в сторону их центра тяжести;

• изделия должны крепиться за все петли (цапфы, рымы);

• ветви стропов во время подъема должны иметь одинаковое натяжение;

• угол между ветвями стропов не должен превышать 90°;

• не использованные концы стропа необходимо укреплять так, чтобы они при перемещении груза не задевали за встречающиеся на пути предметы;

• заведенный в монтажную петлю (цапфу, рым) крюк стропа не должен соприкасаться с поверхностью стропуемого груза.

Фермы стропят либо непосредственно за верхние узлы, либо, при наличии строповочных отверстий, с помощью пальцев, вставляемых в эти отверстия.

Фермы до 18 м обычно стропят за две точки, при длине свыше 18 м - за четыре или применяют траверсы решеточного типа различной конструкции, снабженные балансирными блоками, которые обеспечивают одинаковое натяжение канатов стропов во время подъема.