- •Содержание
- •2.1 Общие сведения
- •1. Основные сведения о грузоподъемных кранах
- •1.1 Общие требования
- •4. Сменные грузозахватные органы кранов
- •4.1.Крюковые подвески кранов
- •4.2 Грейфер
- •4.3. Грузовой электромагнит
- •5. Стальные прополочные канаты
- •5.1. Способы выполнения петли на конце штата
- •6. Канаты из искусственных волокон
- •1.3 Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на кранах. Освещение и сигнализация.
- •1.4 Краны мостового типа
- •1.4.2Козловые краны
- •1.5. Краны стрелового типа
- •1.5.1. Башенные краны
- •1.5.2.Стреловые самоходные краны
- •1.5.3.Портальный кран
- •1.6. Кран кабельного типа
- •1.7 Технические характеристики грузоподъемных кранов
- •2. Основные сведения о съемных грузозахватных приспособлениях.
- •2.1. Общие сведения
- •2.2 Стропы
- •2.3.Грузозахватные траверсы
- •2.4 Клещевые захваты.
- •2.5. Зажимные грузозахватные устройства
- •2.6 Тара
- •Строповка груза методом свободной укладки
- •При погрузке автомашины и прицепов следует:
- •Технологическая карта разгрузка (погрузка) автомобиля стреловым краном
- •Технологическая карта разгрузка (погрузка) полувагонов козловым краном
- •Меры безопасности при строповке труб, кругного леса и так далее
- •Сигнализация и связь при производстве стропальных работ
При погрузке автомашины и прицепов следует:
открывать борта автотранспортного средства должны двое рабочих, находящихся сбоку от бортов:
высота груженного автотранспортного средства не должна превышать 3,8 м от уровня стоянки. Лесоматериалы, длина которых на 2 м превышает длину кузова автомашины, следует перевозить на прицепах;
перевозку опасных веществ следует осуществлять в соответствии с паспортом безопасности вещества, который должен содержать всю информацию по обеспечению безопасности при его транспортировке;
во время погрузки автотранспортного средства водитель должен находиться вне кабины и за пределами опасной зоны;
при транспортировании тары автотранспортом она должна быть прикреплена к кузову, если верхний ярус тары выступает над бортом кузова больше своей высоты.
Технологическая карта разгрузка (погрузка) автомобиля стреловым краном
Подготовить место складирования груза, проверить наличие подкладок, соответствие стеллажей грузу, подлежащему складированию, и наличие свободных проходов к месту укладки.
Оградить опасную зону и выставить знаки, обозначающие её. Подогнать автомобиль на погрузочно-разгрузочную площадку.
Произвести подготовку к разгрузке в следующем порядке:
а) водителю затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить коробку передач на 1 или заднюю передачу (кроме дизельных автомобилей) и выйти из кабины за пределы опасной зоны;
б) осмотреть крепление груза и убедиться в его надежности, а также в безопасной организации строповки;
в) откинуть борта.
Крановщику, исходя из требований производства работ, установить кран в рабочее (походное) положение.
Выбрать такелажную оснастку и застропить груз в соответствии с характером и массой груза.
После строповки груза закрепить на нем оттяжки длиной, позволяющей стропальщику выйти за пределы опасной зоны, убедиться в полном освобождении груза от транспортных закреплений, зацепов, отсутствии на нем незакрепленных предметов.
6. После ухода стропальщиков за пределы опасной зоны, груз поднять на 200-300 мм и убедиться в надежности строповки, тормозов крана и отсутствии перекосов, зацепов груза.
Поднять груз на высоту, превышающую препятствие не менее, чем на 500 мм и, удерживая от разворотов оттяжками, уложить на подготовленное место.
Подготовить автомобиль к дальнейшему следованию.
Общие требования к грузоподъемным механизмам (кранам), к погрузочно-разгрузочной площадке, подвижному составу и обслуживающему его персоналу должны выполняться согласно действующих правил и инструкций.
С технологической картой ознакомлен и обязуюсь выполнять:
Крановщик
Стропальщик
Требования безопасности при погрузке (разгрузке) полувагонов
Груз на железнодорожном подвижном составе должен крепиться в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов, разработанными железнодорожным ведомством.
Работы по погрузке (выгрузке) полувагонов должны производиться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, и при наличии специальных эстакад. Это требование вызвано высокой опасностью проведения подобных работ.
Основные причины несчастных случаев при производстве погрузки (разгрузки) полувагонов следующие:
отсутствуют средства подъема в полувагон;
стропальщики находятся в полувагоне в момент перемещения груза;
крановщик начинает перемещение грузового крюка со съемными грузозахватными приспособлениями, не подняв их из полувагона.
