- •Содержание
 - •Раздел 1. Теоретические основы надежности
 - •Понятия и определения надежности
 - •Показатели надежности
 - •Показатели безотказности.
 - •Показатели долговечности.
 - •Коэффициент технического использования является безразмерной величиной
 - •Экономические аспекты надежности
 - •Экономические показатели надежности
 - •Отказ. Классификация отказов. Параметр потока отказов
 - •1) По причинам возникновения:
 - •Энергетическая концепция возникновения отказа
 - •Случайные величины. Законы распределения, применяемые в теории надежности
 - •Определение показателей надежности по эмпирическим данным
 - •Интенсивность отказов определяется как:
 - •Выбор закона распределения
 - •Параметры статистического распределения.
 - •Надежность сложных систем. Сложная система и ее характеристики
 - •Структурный анализ систем технологического оборудования
 - •1) Надежность системы с последовательно включенными элементами всегда будет ниже надежности самого ненадежного элемента системы:
 - •2) Чем сложнее система (чем больше элементов в системе) с последовательным соединением элементов, тем ниже ее надежность; при усложнении системы ее надежность будет падать.
 - •1) Надежность системы с параллельно включенными элементами будет выше, чем надежность отдельного элемента;
 - •2) Надежность системы увеличивается с увеличением числа элементов.
 - •Методы расчета надежности сложных технических систем
 - •Методика определения надежности сложных систем с помощью минимальных путей и минимальных сечений на примере системы «2 из 3»
 - •Резервирование. Методы, способы и типы резервирования
 - •Задачи выбора оптимального числа резервных элементов в системе в случае нагруженного резерва
 - •Расчет надёжности в случае ненагруженного резерва
 - •Классификация машин и аппаратов по надежности
 - •Работоспособность: анализ области работоспособности
 - •Источники информации по надежности
 - •Испытания на надежность: объекты, виды и методы испытаний
 - •Раздел 2. Физические основы надежности
 - •Старение и износ
 - •Модель старения. Законы старения. Законы превращения
 - •Процессы старения, протекающие при контакте поверхностей
 - •Область существования процесса старения
 - •Классификация процессов старения
 - •Износ материалов: природа и классификация
 - •Классификация видов изнашивания по видам
 - •Классификация процессов изнашивания по скорости разрушения
 - •Раздел 3. Эксплуатационная надежность
 - •Методика определения остаточного ресурса при малоцикловых нагрузках
 - •Методика определения остаточного ресурса химического оборудования по критерию коррозионной стойкости
 - •2.1. Определение минимального числа точек поверхности для измерений
 - •2.1.А. Достоверность расчета надежности
 - •2.1.Б. Оценка однородности выборки
 - •2.2. Определение параметров распределения глубин разрушения
 - •2.3. Определение максимальной глубины разрушения
 - •3.1. Расчет ресурса Тр в частном случае при постоянной скорости разрушения с
 - •3.2. Расчет минимального установленного ресурса
 - •3.3. Расчет остаточного установленного ресурса
 
Показатели безотказности.
	Вероятность
безотказной работы
- коэффициент надежности - вероятность
того, что в заданном промежутке времени
(или в пределах заданной наработки)
отказ не произойдет. Значение P(t) может
находиться в пределах от 0 до 1 (рисунок
1.2).
	Вероятность
безотказной работы 
и вероятность
отказа 
образуют полную группу событий:
.
	Допустимое
значение 
выбирается в зависимости от степени
опасности отказа. Следует иметь ввиду,
что применение 
без указания периода времени 
,
в течение которого рассматривается
работа объекта, не имеет смысла.
Рисунок 1.2 – Зависимость вероятности безотказной работы Р(t) объекта
от времени его эксплуатации
На рисунке 1.2 приведен пример функции безотказной работы изделия Р(t). Пунктиром показана кривая вероятности отказов F1(t), которая симметрична по отношению к Р1(t).
Из графика видно, что для данного изделия при его работе в течение t= T1 безотказность работы весьма высокая, так как Р1(t) ≈ 1, а при t= T2 значение Р1(t)≈0,8. Кривая Р2(t) для более надежного изделия, для которого область безотказной работы значительно больше и, например, при t= T2 значение Р2(t) ≈ 1.
Интенсивность отказов (t) – условная плотность вероятности возникновения отказа. Определяется из опыта в процессе эксплуатации или при проведении специальных испытаний для оценки надежности аппаратов.
,
где n – число отказавших объектов за время t; N – среднее число исправно работающих объектов за то же время.
Участок 0—t1 (рисунок 1.3), где интенсивность отказов уменьшается, называется периодом приработки. В период приработки в основном проявляются конструктивные, технологические и производственные дефекты. Приработочные отказы порождены неидеальностью технологии изготовления деталей, сборки узлов и агрегатов и контроля. Отказы в период приработки объясняются в основном моделью «слабого» звена.
Рисунок 1.3 – Зависимость интенсивности отказов от времени работы
Участок t1 – t2 — стабилизация интенсивности отказов λ(t), стабилизация силы трения и температуры, рабочей жидкости - период нормальной эксплуатации. На этом участке интенсивность отказов устанавливается примерно постоянной и определяется случайными, в основном внезапными отказами из-за влияния эксплуатационных факторов.
t2 - интенсивность отказов растет. Механизм отказов на этом участке объясняется моделью старения, износа и усталости.
Плотностью вероятности f(t) называется отношение числа отказавших аппаратов в единицу времени к числу аппаратов, первоначально установленных на испытание, при условии, что отказавшие аппараты не восстанавливаются и не заменяются новыми:
Показатели долговечности.
Наработка до отказа Т – время работы объекта в часах до возникновения отказа.
Для некоторых машин может иметь место критическая длительность эксплуатации, начиная с которой при эксплуатации будут резко возрастать затраты на ремонт из-за износа наиболее дорогих узлов машины или опасности ее дальнейшей эксплуатации.
Коэффициент технического использования Кти, - численно равен вероятности того, что в данный, произвольно взятый момент времени машина работает, а не ремонтируется
Кти = Траб / ( Траб +  Трем i),
где Траб- время работы машины за некоторый период эксплуатации;
Трем- суммарная продолжительность ремонтов машины за тот же период эксплуатации.
