2.1.4. Определение нормы дней простоя в то и тр.

Скорректированная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000км пробега рассчитывается по формуле:

= × (дн / 1000 км)

Где - норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега, принимается из “табл.2.6.”

- коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, принимаются по “табл.2.11.”

=

Где … – количество автомобилей в группах автомобилей в группах по пробегу с начала эксплуатации, принимается по заданию.

… - коэффициенты для каждой группы автомобилей принимаются по “табл.2.11.”

ГАЗ 31290

= = 1,288

ЗИЛ 5320

= = 1,128

= 0,35 дн / 1000 дн = 0,45 / 1000 дн

= 0,35 ×1,288 = 0,45 (дн/1000км)

= 0,45 × 1,128 = 0,50 (дн/1000км)

2.1.5 Определение удельной трудоемкости текущего ремонта.

Скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле:

= × × × × × (чел × ч / 1000км)

Где - исходная нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега, принимается по “табл2.22”

- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости в зависимости от условий эксплуатации, принимается по «табл.2.8»

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, принимается по «табл.2.9.»

= × - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости в зависимости от природно-климатических условий и агрессивной окружающей среды, принимается по «табл.2.10.»

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации, принимается по «табл.2.11»

- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от количества автомобилей АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава, принимается по «табл.2.12.»

=

ГАЗ 31029

= = 1,369

ЗИЛ 5301

= = 1,264

ГАЗ 31029 ЗИЛ 5301

= 3,0 (чел/ 1000км) = 3,2 (чел/ 1000км)

= 1,2 = 1,2

= 1,0 = 1,0

= 1,0 = 1,0

= 1,369 = 1,264

= 0,85 = 0,85

ГАЗ 31029

= 3,0 × 1,2 × 1,0 × 1,0 × 1,369 ×0,85 = 4,1 (чел ×ч/1000км)

ЗИЛ 5301

= 3,2 × 1,2 × 1,0 × 1,0 × 1,264 ×0,85 = 4,2 (чел ×ч/1000км)

2.1.6 Определение трудоемкости технического обслуживания.

Скорректированная величина трудоемкости ЕО рассчитывается по формуле:

= × × × (чел × ч)

Где - исходная нормативная трудоемкость ЕО, принимается по «табл.2.2.»

- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ЕО в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, принимается по «табл.2.9.»

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ЕО в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп автомобилей, принимается по «табл.2.12.»

=

Где - процент снижения трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается 55%

– процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом, принимается 15.

= = 0,45

ГАЗ 31029 ЗИЛ 5301

= 0,35 (чел × ч) = 0,45 (чел × ч)

= 1,0 = 1,0

= 0,85 = 0,85

= 0,45 = 0,45

= 0,35 × 1,0 × 0,85 × 0,45 = 0,133 (чел × ч)

= 0,45 × 1,0 × 0,85 × 0,45 = 0,172 (чел × ч)

Скорректированная величина трудоемкости ТО-1 рассчитывается по формуле:

= × × (чел × ч)

Где - исходная нормативная трудоемкость ТО-1, принимается по «табл.2.2.»

- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТО-1 в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, принимается по «табл.2.9.»

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТО-1 в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп автомобилей, принимается по «табл.2.12.»

= 0,85(чел × ч) = 1,05(чел × ч)

= 1,0 = 1,0

= 0,85 = 0,85

= 0,85×1,0×0,85 =0,722 (чел × ч) =1,05×1,0×0,85=0,895 (чел × ч)

Скорректированная величина трудоемкости ТО-2 рассчитывается по формуле:

= × × (чел × ч)

Где - исходная нормативная трудоемкость ТО-1, принимается по «табл.2.2.»

, - из формулы выше

= 9,2 (чел × ч) = 12 (чел × ч)

= 1,0 = 1,0

= 0,85 = 0,85

= 9,2×1,0×0,85 =7,82 (чел × ч) = 12×1,0×0,85 =10,2 (чел × ч)