Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КП ТО пример.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
330.58 Кб
Скачать

1.1Характеристика атп

Проектируемое АТП специализируется на перевозке пассажиров и мелкогабаритных грузов. Перевозка осуществляется как легковыми так и грузовыми автомобилями марок: ГАЗ-31029 и ЗИЛ-5301.

На предприятии имеется 400 единиц техники, из них: 260 автомобилей марки ГАЗ-31029 и 140 автомобилей марки ЗИЛ-5301.Из них: 65 автомобилей марки ГАЗ-31029 и 35 автомобилей ЗИЛ-5301 не прошли капитальный ремонт.

Автомобили эксплуатируются в 3 категории условий эксплуатации, работают 250 дней в году. Среднее время работы автомобилей составляет 8.8 часов. Среднесуточный пробег автомобилей составляет:

ГАЗ-31029 – 180км; ЗИЛ-5301 – 550км.

Выпуск на линию автомобилей на АТП осуществляется с 6.30 – 7.30.

      1. Характеристика агрегатного участка

Участок по ремонту карданной передачи является одним из наиболее важны на АТП, так как неисправности карданной передачи создают угрозу безопасности движения.

Участок производит ТО и ремонт карданной передачи всего подвижного состава. Узлы и агрегаты снимаются с автомобилей и направляются на данный участок для диагностики и ремонта. Подлежащие ремонту узлы и агрегаты разбирают, сортируют детали и неисправные заменяют новыми или ранее отремонтированными, отремонтированные узлы и агрегаты проверяются на имеющихся стендах и после этого они возвращаются на тот же автомобиль. Если время ремонта больше времени простоя автомобиля в обслуживании и ремонте, то неисправный агрегат заменяется на исправный из оборотного фонда, а неисправный после ремонта сдается на склад. Контроль качества и объема выполненной работы обычно осуществляет мастер или бригадир отделения.

1.2 Характеристика подвижного состава

Легковой , среднего класса, с цельнометаллическим закрытым кузовом седан с количеством мест 4-5. Пятое место образуется с помощью откидного подлокотника и мягкого вкладыша между передним сидением и рассчитано на кратковременные поездки. Предназначен для движения по дорогам с твердым покрытием.

Технические характеристики  ГАЗ-31029

Тип кузова:

седан

Количество дверей:

4

Количество мест:

5

Снаряженная масса, кг:

1450

Разрешенная (полная) максимальная масса, кг:

1800

Объем багажника, л:

500

Тип двигателя:

карбюраторный

Модель двигателя:

ЗМЗ-4021.10

Возможны варианты:

ЗМЗ-402.10 ЗМЗ-4062.10 (впрыск)

Рабочий объем, л:

2,445

Мощность двигателя, кВт:

66,2

Крутящий момент, Нм:

172,6

Максимальная скорость, км/час:

140

Разгон до 100 км/час, с:

22.1

Ср. расход топлива, л/100км:

13,8

Габаритные размеры, мм

Длина:

4885 (4948)

Ширина:

1800 (1820)

Высота:

1475 (1422)

Колесная формула:

4х2

Колесная база:

2800

Колея колес передняя:

1496

Колея колес задняя:

1423

Мин. радиус поворота, м:

5,8

Размер шин:

205/70R14

ПАРАМЕТРЫ

ЗНАЧЕНИЯ

Масса перевозимого груза, кг

3750

Масса снаряженного шасси, кг

3005

Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс):

передних колес

18700 (1870)

заднего моста

11350 (1135)

Допустимая полная масса автомобиля, кг

6950

Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс):

передних колес

23500 (2350)

заднего моста

49000 (4900)

Радиус поворота, м

7,0

Максимальная скорость, км/ч

95

Двигатель

Модель

ММЗ Д-245.9E2

Тип

дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха

Рабочий объем, л

4,75

Мощность, л.с/кВт

136/100

при мин -1

2400

Сцепление

Однодисковое

Коробка передач

Пятиступенчатая на базе ЗиЛ-130

Ведущий мост

Одноступенчатый гипоидный

Карданная передача

 

Два карданных вала с тремя шарнирами, скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой

Колеса и шины

Колеса дисковые

6,5Jх16Н2,

Шины бескамерные

225/75R16С

Рулевой механизм

Со встроенным гидравлическим усилителем

Тормозные механизмы

Передние

дисковые

Задние

барабанные

Электрооборудование

 

Однопроводная система с номинальным напряжением 12В, в режиме пуска двигателя 24В.

Кабина

Трехместная, двухдверная