Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Уральский государственный университет

путей сообщения

Кафедра: «Путь и железнодорожное строительство»

Курсовой проект

По дисциплине: «Железнодорожный путь»

на тему: «Проектирование мероприятий по стабилизации земляного полотна»

Выполнил:

студент гр. СЖД-410

Чернушевич Т.К.

Проверил:

преподаватель

Скутина О.Л.

Екатеринбург

2013

Содержание

Введение 3

1.Типовое проектирование поперечных профилей насыпей и выемок 4

2. Проект пойменной насыпи 5

2.1.Защита откосов от размыва 6

2.1.1.Определение верхней границы укрепления откоса 6

2.1.2. Расчет параметров волнового воздействия 8

2.2 Определение параметров нагрузок, действующих на земляное полотно. 12

2.3. Расчёт потребной плотности грунтов 14

2.4.Расчет напряжений грунта основания. 17

2.5. Расчет осадки основания насыпи и потребного уширения основной

площадки. 17

2.6. Расчет устойчивости откосов насыпи. 22

3. Расчет нагорной водоотводной канавы. 26

4. Проектирование дренажей. 28

5. Проектирование теплоизоляционной подушки. 37

Литература 40

Приложения 41

Введение.

Земляное полотно – один из важнейших элементов пути, оно представляет собой инженерное сооружение, выполненное из грунта, на котором размещается верхнее строение пути. Земляное полотно воспринимает статические нагрузки от верхнего строения пути и динамические нагрузки от подвижного состава и упруго передаёт их на основание.

Земляное полотно железных дорог представляет собой сложный комплекс грунтовых объектов, функционирующих в условиях природно-климатической среды и динамических поездных нагрузок, которые, изменяя состояние грунтовой среды, влияют на уровень надежности земляного полотна. Особенностями земляного полотна железных дорог являются значительные рабочие отметки, наличие верхнего строения, поездных нагрузок. Сложность объектов земляного полотна, случайный характер проявления факторов природной среды функционирования существенно влияют на темпы строительства, долговременную стабильность земляного полотна и эксплуатационную надежность движения поездов.

Целью данного курсового проекта является оценить степень влияния того или иного природного фактора на стабильность земляного полотна и научится подбирать наиболее целесообразные меры по предотвращению вредных воздействий окружающей среды на путь.

1. Проектирование типовых поперечных профилей насыпей и выемок.

Поперечным профилем земляного полотна называется сечение, перпендикулярное его продольной оси.

При возведении насыпи на местности с уклоном 11‰, высота которой 9,3 м, используется песок. Ширину основной площадки выбираем из СНиП 32-01-95 «Железные дороги колеи 1520мм.» которая для железной дороги I категории составляет 6,6 м. Откос насыпи принимаем равным 1:1,5 так как это рекомендует СНиП. Водоотводную канаву разбиваем на расстоянии 3,0 и 8,0 м от подножия насыпи. Канава представляет собой трапецию в сечении, проведенном перпендикулярно ее продольной оси. Глубина и ширина понизу канавы составляют 0.6м, уклон стенок также 1:1,5. Сток атмосферных осадков в водоотводную канаву осуществляется по берме, которая начинается у подножия насыпи и заканчивается у края канавы. Уклон необходимый для отвода вод составляет 40 и 20 ‰ соответственно.

Выемка проектируется на местности с уклоном 19‰, глубиной 4,7 м. Ширина основной площадки составляет 6,6 м. У подножия основной площадки нарезаются трапециевидные кюветы глубиной 0.6м и шириной понизу 0.4м. Крутизну откосов выемки назначаем согласно СНиП равной 1:1.5 т.к. грунты не скальные. С верховой стороны выемки предусматривается устройство забанкетной канавы глубиной и шириной понизу 0.6м и уклоном стенок 1:1.5. Между забанкетной канавой и краем выемки устраивается банкетный валик на расстоянии 1.0 м от края выемки, который удаляет воду от края выемки в забанкетную канаву. С низовой стороны на расстоянии 5.0 м от края выемки также предусматривается забанкетная канава.

Все элементы земляного полотна тщательно планируют и защищают от различных вредных воздействий. Основание под насыпь необходимо подготовить: снимается растительный покров, а при высоте насыпи более 1м вспахивают грунт и уплотняют его с первым слоем отсыпаемой насыпи.

Типовые поперечники насыпи и выемки приведены в приложениях 1 и 2.