1.4 Маршрути руху поїздів, локомотивів та маневрових составів

Для чіткої організації роботи станції розробляється раціональний маршрут прямування по станційним коліям, паркам, горловинам поїздів, локомотивів і маневрових составів. При цьому необхідно додержуватися наступних вимог:

• забезпечення поточності руху;

• найкоротші пробіги;

• найменша ворожнеча маршрутів пересувань;

• безпека руху поїздів і вагонів;

• рівномірне завантаження горловин і витяжок.

Маршрути прямування поїздів зведено до таблиці 4.

Таблиця 4 - Маршрути прямування поїздів

Найменування маршрутів	Напрямок прямування	Колія	Номери стрілок, що беруть участь у маршрутах
Прийом пасажирських поїздів	з М	ІІ	4,6,16,18,32,34.
		3	4,6,16,18,32,34,36,38.
Прийом вантажних транзитних поїздів	з М	4	4,6,8,10,12,50,52.
		6	4,6,8,10,12,50,52,54.
Прийом поїздів, що надходять в переробку	з М	8	4,6,8,10,12,50,52,54,56,58.
		10	4,6,8,10,12,50,52,54,56,58.
Прийом пасажирських поїздів	з О	І	1,31,55,57.
		3	1,31,55,57,59.
Прийом вантажних транзитних поїздів	з О	5	1,31,33,35,37,41,43,47,51.
		7	1,31,33,35,37,41,43,47,51.
		9	1,31,33,35,37,41,43,45.
Прийом поїздів, що надходять в переробку	з О	8	1,3,5,7,13,21,23,25,63,65,67.
		10	1,3,5,7,13,15,17,19,75,69.
Прийом пасажирських поїздів	з С	І	9,11,15,17,23,25,29,39,41,43,47,49,53, 55,57.
		3	9,11,15,17,23,25,29,39,41,43,47,49,53, 55,57.
Прийом вантажних транзитних поїздів	з С	5	9,11,15,17,23,25,29,39,41,43,47,51.
		7	9,11,15,17,23,25,29,39,41,43,47,51.
		9	9,11,15,17,23,25,29,39,61,45.
Прийом поїздів, поступаючих в переробку	з С	8	9,11,15,17,23,25,63,65,67.
		10	9,11,15,17,19,75,69.
Переставлення составів, що прибувають в розформування на ви-тяжну колію	з С	8	58,56,66,64,62,60.
		10	58,56,66,64,62,60.
Пропуск поїзного локомотива по ходовій колії до поїзду в ПВ-1	-	11	9,11,15,17,23,25,29,39,61,44,42,40.

1.5 Оперативне планування і керівництво роботою станції

ДСЦ – відповідає за формування і розформування, планує роботу на станції.

Схема оперативного керівництва роботи станції наведено на рисунку 1.

ДСЦ

↓

Оператор – ДСП – сигналіст

↓

Прийомоздавач вантажних поїздів

Товарна контора

Оператор СТЦ по прибуттю

Робітники ПТО вагонів

Робітники ПКО вагонів

Маневрові бригади по формуванню і розформуванню

Маневрові бригади по місцевій роботі

Оператор СТЦ по відправленню

Рисунок 1 –Схема оперативногокерівництва роботи станції

Оперативне планування і безпосередньо керівництво маневровою роботою на дільничній станції здійснюється черговим по станції, а на станціях з великим обсягом маневрової роботи, що виконується трьома і більш локомотивами – маневровим диспетчером.

Своєчасним і безпечним прийомом, відправленням і пропуском поїздів в межах станції, пропуском поїзних локомотивів в депо і під поїзди з депо, а також маневровими пересуваннями керує одноособово черговий по станції. Розпорядження чергового по станції, спрямоване на здійснення цієї роботи, являється обов’язковим для робітників всіх служб, пов’язаних з підготовкою, прийомом і відправленням поїздів.

Маневрову роботу безпосередньо виконують маневрові бригади під керівництвом складачів поїздів. В маневрову бригаду входять:

• складач і його помічник;

• машиніст маневрового локомотива і помічник;

• сигналіст;

• регулювальник швидкості руху.

ДСП в процесі роботи забезпечує:

1. складання спільного з черговим по відділенню дороги і локомотивним диспетчером плану відправлення поїздів по 4-х і 6-ти годинним періодам;

2. виконання плану по прийому, відправленню, пропуску поїздів, формуванню-розформуванню составів;

3. виконання технологічних норм по обробці поїздів і вагонів, максимальне скорочення межопераційних інтервалів і загального часу знаходження вагонів на станції;

4. швидкісну обробку транзитних поїздів, своєчасну обробку на вантажних пунктах по подачі, прибиранню, завантаженню і вивантаженню вагонів;

5. раціональне розподілення роботи між маневровими локомотивами;

6. постійний контроль за дотриманням робітниками станції вимог безпеки руху при виконанні маневрових робіт.