- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •Процессный подход к оптимизации деятельности
- •Синергия процессов
- •Сквозные процессы
- •WorkFlow- и DocFlow-системы
- •Анализ причин неэффективности процессов
- •Моделирование бизнес-процессов
- •Оптимизация процессов с помощью подхода Мартина
- •Обзор методов моделирования бизнес-процессов
- •Универсальный язык моделирования uml
- •Диаграмма вариантов использования
- •Диаграммы классов.
- •Диаграмма состояний
- •Диаграмма последовательностей
- •Разработка проекта автоматизации бизнес-процесса компании зао «фм Ложистик Кастомс»
- •Распознание бизнес-процессов
- •Описание бизнес-процессов основных направлений
- •Процесс « Прибытие груза»
- •Процесс « Хранение груза на свх»
- •Процесс «Выдача груза с свх»
- •Анализ проблем и причины недостаточной эффективности в работе «фм Ложистик Кастомс»
- •Отсутствие регламентов компании
- •Медленное реагирование изменений внешних условий
- •Наличие «неправильных» документов
- •Наличие неоптимизированных и неавтоматизированных процессов
- •Оптимизация процессов
- •Автоматизация процесса сверки сведений из электронных документов
- •Исходные данные и условия
- •Документ дт ( электронные файлы)
- •Документ до1(электронные файлы)
- •Реализация, интерфейс
- •Работа с модулем сверки
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Приложения 5
- •Приложения 6
- •Приложения 7
- •Приложения 8
- •Приложения 9
Автоматизация процесса сверки сведений из электронных документов
Из изученного материала, для построения модуля сверки электронных документов применительно к таможенному терминалу необходимы следующие определения:
ДТ- декларация на товары, документ, который в рамках разработки модуля можно рассматривать как расширенную систему сведений числового и текстового характера, а также информацию из специальных справочников НСИ (нормативно-справочной информации).
ДО1 – документ складской отчетности, который оформляется при приемке груза на СВХ. В нем содержаться основные сведения о грузовой партии.
Документы представляются в электронном и бумажном виде.
Цель разработки - возможность автоматической сверки сведений (числовых и текстовых) из описанных электронных документов. Достижение цели поможет решить вопрос о соответствии этих документов и ускорит процесс таможенного оформления.
Исходные данные и условия
Первым этапом к разработке является описание общих по смыслу полей документов, которые будут представлять исходные данные для модуля сверки. Рассмотрим эти поля из бумажных копий документов.
Код товара - в ДТ 10-значная последовательность цифр, указанная в графе 33 ДТ, в ДО1 - 4-знаная последовательность цифр по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности. Он определяет пошлины и налоги, разрешительные документы, которые требуются для товара, задекларированного этим кодом. В общем случае может начинаться с 0, поэтому эта информация должна быть определена как текстовая.
Код товара в ДО1 переносится из транспортных документов, которые поступают с грузом, код товара в ДТ определяется декларантом, исходя из характеристик данного товара, учитывая документы.
Таким образом, общее между ДТ и ДО1 это четыре первые цифры кода товара. Например, В ДТ 330510000 –это шампунь, в ДО1 – будет указано 3305 – средства для волос. В ДТ – код товара и описание более конкретное, в ДО1 – общее.
Код товара может смениться в процессе декларирования и таможенного оформления груза. Поэтому может случиться так, то на СВХ принимают один код товара, а выдаваться другой.
Фактурная стоимость товара - это стоимость товара (кода товара) в определенной валюте, по инвойсу (международному счету). Фактурная стоимость - числовая информация , указывается в десятичный форме с 2 знаками после запятой. Код валюты – текстовая информация, определяется из справочника НСИ.
Например, в ДТ в графе № 42 может быть указано:
Товар №1 330510000 шампунь - 1150 EUR
Товар №2 330530000 лак для волос- 2000 EUR
В ДО1 в графе « Фактурная стоимость товара, указанная в коммерческих документах» :
№п/п.1 3305 средства для волос 3150 EUR
Вес брутто (в кг) - числовая информация, формат представления: десятичная форма с 3 знаками после запятой.
Например, в ДТ в графе № 35 может быть указано:
Товар №1 330510000 шампунь 1150.022
Товар №1 330530000 лак для волос 2230.111
В ДО1 графа « Вес брутто»:
№п/п.1 3305 средства для волос 3380.133
В общем случае, не всегда вес брутто из графы № 35 (по товарам) совпадает с весом по соответствующим товарам по ДО1, так как в этой графе указывается вес без учета веса транспортных поддонов. В декларациях, составляемых в компании ЗАО «ФМ Ложистик Кастомс», эта информация может быть указана одним из следующих способов:
1 способ: в конце 31 графы, под цифрой 2. Например:
2-100, CT-100 НА 4 ПАЛЛЕТАХ/PX (ВЕС С ПОДДОНАМИ 5000 КГ.)
Общий вес будет считаться по этим записям плюс данные графы №35 по товарам, где отсутствуют эти записи.
2 способ: в конце 31 графы, под цифрой 2, но кратко. Например:
2-100, CT-100 НА 4 ПАЛЛЕТАХ/PX (ВЕС С ПОД. 5000 КГ.)
Общий вес будет считаться только по этим записям.
3 способ: в тексте описательной части графы №31, под цифрой 1. Например:
1-ВИНО СТОЛОВОЕ, ИГРИСТОЕ, БЕЛОЕ (ВЕС БРУТТО С ПОДДОНАМИ 5000 КГ.)
Общий вес будет считаться по этим записям плюс данные графы №35 по товарам, где отсутствуют эти записи.
Все эти особенности должны быть отражены в модуле сверки.
Количество грузовых мест - числовая информация, представляющая целое число, обозначающее количество коробок, либо паллет и. т.д.
В ДТ – это графа №6, например 1200 (общее количество грузовых мест), а графе 31 под цифрой 2 записывается сначала сумма всех грузовых мест, занятым товаром, в скобках количество грузовых мест, занятым товаром частично:
2-12(3-ЧАСТЬ МЕСТА) НА 9 ПАЛЛЕТАХ/PX
Это означает: товар занимает 9 полных грузовых мест и 3 неполных места, в которых находятся и другие товары. Такая запись представляет собой смесь текстовой и числовой информации, позволяет однозначно определить количество «полных» мест у товара, количество частей мест, занятых товаром, оценить правильное распределение грузовых по товарам, подсчитать количество паллет и определить вид паллет (PX- деревянный поддон, из справочника НСИ).
В складском документе ДО1 количество грузовых мест отражается в одноименной графе по товарам. Их сумма должна совпадать с графой № 6 ДТ, а также должна совпадать суммам грузовых мест кодов товаров, сгруппированным по 4 первым знакам в ДТ. Например,
В ДТ:
Товар №1 330510000 шампунь - 2- 10(2-часть места)
Товар №2 330530000 лак для волос – 2- 2(1-часть места)
Товар №3 340910000 крем для лица- 2-1(1-часть места)
Общее количество грузовых мест, указанных в графе 6, 10. В ДО1 должно быть отражено:
№п/п.1 3305 средства для волос - 10
№п/п.2 3304 косметические средства часть места
Причем, в электронном виде поле товара №п/п.2 будет равно 0, т.к. число грузовых мест всегда определено как числовое поле целого типа.
CMR-номер транспортной накладной, представляет собой поле текстового типа, ее дата – поле типа дата.
В ДТ CMR графе 44 под кодом документа 02015, например:
02015 12-345/4 20.03.13
В ДО1 в заголовке документа в соответствующем поле.
Номера этих документов и их даты должны совпадать.
Номер транзитного документа (TIR или транзитная декларация) представляет собой поле текстового типа.
В ДТ графе 44 под кодом документа 02024 или под кодом 09013, например:
02024 XQ4536781 или 09013 10225011/110313/0002524
В ДО1 одно поле текстового типа, указанное в примечании.
Номер транспортного средства- государственный номер автотранспортного средства, на котором прибыл груз. Это текстовая информация в ДТ представляет 2 поля – номер основного средства и через «/» прицепного и указывается в 18 графе. В ДО1 – одно поле текстового типа, указанное в примечании.
Например,
AB2345/088BB
Эта информация должна совпадать.
Здесь можно отметить, что указывается еще и код принадлежности транспортного средства (из справочной информации НСИ), например, «литовская» а/м –LT, «российская» –RU. В ДО1 эта информация указывается в заголовке, причем в бумажном виде отражается как название страны. Эта информация тоже может сопоставляться.
Сложность сравнение этих граф заключается в том, что сотрудники разных отделов заполняют регистрационный номер транспортного средства символами латинской и русской клавиатуры. Такое написание допускается, поэтому чтобы выявить явную ошибку в номере транспортного средства нужно проанализировать различное написание номера.
Разработан алгоритм, макрос на VBA Excel, который справляется с этой задачей.
Текст этой программы находиться в приложении 9.
Таким образом, из 54 граф [8] ДТ общими по содержанию с графами документа ДО1 оказались 8 граф. К ним относятся:
Код ТНВЭД (четыре первых символа);
Количество грузовых мест;
Вес брутто;
Стоимость;
Код валюты;
Регистрационный номер транспортного средства;
Номер транспортной накладной;
Номер документа транзита (книжка МДП -TIR, либо транзитная декларация - ТД).
Образцы сверяемых документов (ДТ и ДО1) находиться в приложении 5, 6. С помощью однотипных символов отмечены графы, которые будем сверять.
Входная информация для системы сверки может поступать при выгрузке электронных документов, сформированных специальными профессиональными программами для декларантов и работников склада СВХ. Данные хранятся в базах общего SQL-сервера. Файлы выгрузки должны поступать на диск локального компьютера сотрудника, который будет заниматься проверкой электронных копий документов. Форматы выгрузки, с которыми предстояло работать - файлы c расширением dbf :
Таблица №2.
Документ ДТ |
Документ ДО1 |
DbrHead.dbf DbrTovar.dbf DbrTechd.dbf DbrTrans.dbf DbrPk.dbf |
Do1.dbf Do1Cust.dbf Do1Good.dbf Do1Ttn.dbf Do1Ts.dbf |
Такие форматы получаются при выгрузке декларации и ДО1 из программ декларантов Альта-ГТД и Альта-СВХ.
В полях этих файлов содержаться та информация, которую необходимо сравнивать. Каждый из файлов представляет собой сущность, а связь при этом - это наличие одинаковых полей в разных файлах-сущностях.
Рассмотрим подробно интересующие нас поля-атрибуты обобщенных сущностей - « Документ ДТ» и «Документ ДО1».
