5. Методы и средства технической диагностики

Различают следующие методы технической диагностики: акустический, виброметрический, функциональный, комбинированный.

В акустическом методе в качестве диагностического симптома используются звуковые сигналы. Акустический сигнал несет большую информацию о состоянии деталей и кинематических пар. Однако классификация и разделение этой информации по отдельным сопряжениям представляет довольно сложную задачу. В качестве разделяющего признака используют частотный анализ сигнала. Сравнивают спектр частот с эталонным. Разрабатывают специальные приборы — анализаторы, которые дозволяют автоматически выполнить эту операцию.

Применяют также и виброакустические методы, совмещающие оба вышеизложенных метода.

Широко применяется функциональный метод, состоящий в том, что непосредственно измеряются параметры косвенно характеризующие уровень функционирования машины. Например, состояние тормозной системы автомобиля можно•оценивать по тормозному пути, состояние узлов и, деталей комбайна по качеству выполняемого технологического процесса, износ цепей по их провисанию, качество работы двигателя по составу отработанных газов и т. д.

При комбинированном методе диагностики принимаются различные сочетания вышеперечисленных методов. Для проведения диагностики используются различные средства: виброакустическая аппаратура, манометры, индикаторы, динамометры, акселерометры, люфтомеры и другие приспособления в зависимости от метода диагностирования.

Для комплектной диагностики машины строят специальные стенды, позволяющие определить свыше десяти параметров. С помощью такого стенда, например, можно выполнить полную диагностику задвижки предохранительного клапана примерно за 40 минут. При этом проверяются все его системы.

Эффективному внедрению технической диагностики содействует приспособленность машины к выполнению этой операции. В большинстве своем требования приспособленности конструкции к технической диагностике совпадают с требованиями к ремонтопригодности изделий: доступность, легкосъемность и т. д.

Средства контроля (приборы, шаблоны и т. д.) должны в свою очередь обладать надежностью, простотой конструктивного исполнения, приспособленностью к использованию в полевых условиях. Проверка и совершенствование средств диагностирования должны проводиться еще на стадии испытаний опытных образцов машин.

Изменение технического состояния машин и аппаратов в процессе эксплуатации.

При конструировании, испытании и серийном изготовлении машины ей придают способность выполнять возложенные на неё функции (работоспособность машины) и свойства, обеспечивающие длительное сохранение и экономически целесообразное восстановление работоспособности в процессе эксплуатации (надёжности машины). Всё это вместе взятое вырженное количественными показателями, может быть названо качеством новой машины.

От начала эксплуатации и до момента списания машина выполняет большой объём полезной работы при непрерывном возэействии на неё неблагоприятных внутренних и внешних факторов (засорённость воздуха, тяжёлые атмосферные условия, многочисленные пусковые периоды, неравномерные силовые и температурные режимы работы и др.). Поэтому её техническое состояние неизбежно ухудшается или, как принято говорить, машина стареет.