
- •Оглавление
- •Дорожно-строительные материалы, способы их получения и
- •Термодинамические свойства строительных материалов…………16
- •3. Физико-химические методы исследования (фхми) строительных
- •11. Характеристика коррозионных процессов в строительных материалах. Коррозия металлов…………………………………………..…103
- •11.4. Материалы, применяемые для защиты от коррозии……………………108
- •Введение
- •1. Дорожно-строительные материалы, спосообы их получения и свойства
- •1.1. Дисперсные материалы. Твердые дисперсные материалы. Жидкие дисперсные системы
- •1.2. Физико-механические свойства дорожно-строительных материалов
- •Физические и химические свойства материалов
- •1.3. Основы физико-химических исследований получения дорожно-строительных материалов с заданными свойствами
- •1.4. Физико-химические основы повышения качества дорожно-строительных материалов. Механохимическая активация твердых дисперсных материалов
- •Термодинамические свойства строительных материалов
- •2. 1 Основные понятия. Энергетические эффекты реакций
- •Энергетические эффекты реакций
- •2.2 Первый закон термодинамики
- •Для круговых процессов
- •Для изохорных процессов
- •Для изобарных процессов
- •2. 3. Стандартные энтальпии образования
- •2. 4. Закон Гесса
- •2. 5. Направленность процессов. Второй закон термодинамики
- •2. 6. Энтропия
- •2.7. Изобарно - изотермический потенциал. Мера химического сродства
- •3. Физико-химические методы исследования (фхми) строительных материалов и их классификация
- •3.1. Инструментальные методы исследования
- •3.2. Прямые и косвенные физико-химические методы исследования
- •3.3. Количественные определения способами: градуировочной функции (стандартных серий), стандартов (сравнения) или стандартных добавок
- •4. Органические (черные) вяжущие и материалы на их основе
- •4.1. Общие теоретические сведения
- •Этапы перегонки нефти
- •4.2. Состав, свойства и строение битумов
- •4.3. Структурные типы вязких дорожных битумов
- •4.4. Исследования влияния природы сырья и технологии приготовления на состав и структуру дорожных битумов
- •4.5 Физико-химические методы оценки структурных свойств битумов
- •4.6. Совместимость битумов. Теория судативных реакций
- •Классификация битумов по эксудативному потенциалу
- •Пути избежания судативных реакций
- •Теория методов определения эксудации и инсудации
- •4.7. Необратимые изменения свойств битума в условиях эксплуатации
- •Стадии старения битума
- •4.8. Адсорбционно-хроматографический анализ дорожных битумов
- •4.9. Оптические свойства битумов
- •4.10. Магнитные свойства битумов
- •Спектры электронного парамагнитного резонанса (эпр)
- •Вода является слабым электролитом; она слабо диссоциирует по уравнению:
- •Буферные растворы
- •Способы измерения pH
- •Стеклянный электрод
- •Определение рН в воде
- •5. Физико-химические основы применения и поверхностно-активных веществ . Классификация пав. Свойства водных растворов пав
- •5.1. Характеристика поверхностно- активных веществ (пав)
- •5.2. Классификация пав
- •Классификация пав по механизму действия
- •5.3. Свойства водных растворов пав Поверхностное натяжение
- •Адсорбция
- •Хемосорбции
- •Межфазное натяжение
- •Смачивание
- •6. Структурные особенности дорожного асфальтобетона и их взаимосвязь с эксплуатации свойствами автомобильных дорог
- •7. Регулирование структуры и свойств асфальтобетона, обеспечивающих эксплуатационные характеристики покрытия путем модификации битума
- •8. Физико-химические основы обоснования выбора полимерной и армирующей добавок в составе асфальтобетонов
- •9. Особенности технологии приготовления полимерно-армированного асфальтобетона
- •10. Полимерно-армированный асфальтобетон с добавкой пдд (полиэтилен-пропилен) и ее влияние на качественные показатели асфальтобетона
- •11. Характеристика коррозионных процессов в строительных материалах. Коррозия металлов
- •11.1. Виды коррозии материалов
- •11.2. Типы коррозионных разрушений
- •11. 3. Физико-химические методы исследования коррозии в строительных материалах
- •11.4. Материалы, применяемые для защиты от коррозии
- •12.Установление фазового состава минеральных материалов методом дифференциально-термического анализа
- •12.1. Сущность метода
- •12.2. Термопара простая и дифференциальная
- •12.3. Установка для проведения дифференциального термического анализа (дта)
- •I2.4. Оформление данных дта
- •12.5. Практическое применение дта
- •13. Установление фазового состава минеральных материалов методом рентгенофазового анализа
- •13.1. Сущность метода рентгенофазового анализа
- •13.2. Сборники дифракционных данных и работа с ними
- •14. Исследование процесса старения асфальтовяжущего по методике tfot (thin film oven test) согласно стандарту astm d 1754.
- •15. Исследование термоокислительного старения асфальтобетона модифицированного комплексной добавкой из резинополимерного модификатора и гидратной извести
- •16. Определение устойчивости асфальтобетонных смесей модифицированных резинополимерным модификатором рпм и гидратной известью усталостному разрушению на экспериментальной установке ДорТрансНии ргсу
- •Список литературы
15. Исследование термоокислительного старения асфальтобетона модифицированного комплексной добавкой из резинополимерного модификатора и гидратной извести
Одним из самых сложных условий приготовления и эксплуатации асфальтобетонов является высокая температура, достигающая 170 ºС во время производства асфальтобетона, 120 – 140 ºС при укладке и уплотнении, а затем до 70 ºС во время эксплуатации под действием летней солнечной радиации. Температура вызывает процесс старения асфальтобетона, который существенным образом влияет на изучаемые его структурно-механические и реологические свойства. Процесс старения вызывает упрочнение структуры асфальтобетона, он становится более жестким, хрупким и одновременно обладает повышенной прочностью. Это приводит к опасности образования трещин на асфальтобетонных покрытиях. Кроме этого, процесс старения вызывает уменьшение адгезии вяжущего к минеральному материалу, тем самым вызывает понижение их устойчивости к воздействию воды.
Оценка старения асфальтобетонов в настоящем разделе выполнена по методике Superpave, разработанной в рамках программы SHRP в США, которая, на наш взгляд, является более объективной, позволяющей моделировать в лабораторных условиях процессы, происходящие при его производстве и в эксплуатации. Согласно программе SHRP, выделяется два этапа старения асфальтобетона:
- технологический этап, который происходит во время приготовления, укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси. При этом происходит испарение легких углеводорода из битума. Этот этап кратковременного старения получил название Short-Term Oven Aging (STOA);
- долговременный этап, происходит при процессе эксплуатации асфальтобетонных покрытий. Этот этап связан с влиянием погодно-климатических факторов на структуры асфальтобетона и получил название Long-Term Oven Aging (LTOA);
Согласно принятой методике, исследование выполняли при:
- _кратковременном старении (STOA) – асфальтобетонные смеси после ее приготовления выдерживаются в течении 6 часов при температуре 135 ºС в термическом шкафу с циркуляцией воздуха, после чего из нее приготовляли цилиндрические образцы диаметром 10,1 см высотой 6,5 см для проведения исследований;
-_долговременном старении (LTOA) – асфальтобетонные образцы выдерживаются в термическом шкафу с циркуляцией воздуха при температуре 85 ºС в течении 3 дней.
В исследовании также приготовляли асфальтобетонные образцы контрольные, не подвергаемые влиянию процесса старения.
В качестве критерия оценки влияния старения на свойства асфальтобетона применяется показатель кратковременного старения КS и долговременного старения КL, которые определяются по формуле:
;
–
устойчивость
асфальтобетона по Маршалу при 60 ºС после
кратковременного старения, кН;
–
устойчивость
асфальтобетона по Маршалу при 60 ºС после
долговременного старения, кН;
–
устойчивость
асфальтобетона по Маршалу при 60 ºС до
старения, кН;
Исследование проводилось на асфальтобетоне ЩМА-15 подобранном в соответствии с требованиям ГОСТ 31015-2002, применяемом для устройства верхних слоев покрытий автомобильных дорог всех категорий. В состав смеси входили: щебень фракции 10-15 и 5-10 мм, песок из отсевов дробления щебня и активированный минеральный порошок.
Коэффициенты кратковременного КS и долговременного старения КL, STOA и LTOA, полученные в результате экспериментальных исследований представлены на рисунке 13.
Рисунок 13 Влияние процесса старения STOA и LTOA на устойчивость по Маршаллу асфальтобетона типа ЩМА-15
Анализ полученных зависимостей показывает, что использование комплексной добавки из гидратной извести и РПМ замедляет процесс старения асфальтобетона как при кратковременном, так и при долговременном старении. Синергизм действия этих двух добавок проявлялся в замедлении старения смеси. Установлено, что наиболее эффективное содержание РПМ в составе асфальтобетона составляет 0,3 %, а гидратной извести - 1,5 – 2,0 % от массы смеси. В этом случае коэффициенты КS и KL понижаются на 10% что указывает на замедление процесса старения асфальтобетона, как при приготовлении смеси, так и при эксплуатации. Дальнейшее увеличение содержания этих добавок менее заметно замедляет процесс старения асфальтобетона.
Проведенным экспериментом выявлено положительное влияние применения добавки РПМ с гидратной извести на кинетику роста устойчивости асфальтобетона при термоокислительном воздействии на него, что крайне важно, поскольку работа с модифицированным асфальтобетоном связаны с более высокими температурами