
- •Оглавление
- •Дорожно-строительные материалы, способы их получения и
- •Термодинамические свойства строительных материалов…………16
- •3. Физико-химические методы исследования (фхми) строительных
- •11. Характеристика коррозионных процессов в строительных материалах. Коррозия металлов…………………………………………..…103
- •11.4. Материалы, применяемые для защиты от коррозии……………………108
- •Введение
- •1. Дорожно-строительные материалы, спосообы их получения и свойства
- •1.1. Дисперсные материалы. Твердые дисперсные материалы. Жидкие дисперсные системы
- •1.2. Физико-механические свойства дорожно-строительных материалов
- •Физические и химические свойства материалов
- •1.3. Основы физико-химических исследований получения дорожно-строительных материалов с заданными свойствами
- •1.4. Физико-химические основы повышения качества дорожно-строительных материалов. Механохимическая активация твердых дисперсных материалов
- •Термодинамические свойства строительных материалов
- •2. 1 Основные понятия. Энергетические эффекты реакций
- •Энергетические эффекты реакций
- •2.2 Первый закон термодинамики
- •Для круговых процессов
- •Для изохорных процессов
- •Для изобарных процессов
- •2. 3. Стандартные энтальпии образования
- •2. 4. Закон Гесса
- •2. 5. Направленность процессов. Второй закон термодинамики
- •2. 6. Энтропия
- •2.7. Изобарно - изотермический потенциал. Мера химического сродства
- •3. Физико-химические методы исследования (фхми) строительных материалов и их классификация
- •3.1. Инструментальные методы исследования
- •3.2. Прямые и косвенные физико-химические методы исследования
- •3.3. Количественные определения способами: градуировочной функции (стандартных серий), стандартов (сравнения) или стандартных добавок
- •4. Органические (черные) вяжущие и материалы на их основе
- •4.1. Общие теоретические сведения
- •Этапы перегонки нефти
- •4.2. Состав, свойства и строение битумов
- •4.3. Структурные типы вязких дорожных битумов
- •4.4. Исследования влияния природы сырья и технологии приготовления на состав и структуру дорожных битумов
- •4.5 Физико-химические методы оценки структурных свойств битумов
- •4.6. Совместимость битумов. Теория судативных реакций
- •Классификация битумов по эксудативному потенциалу
- •Пути избежания судативных реакций
- •Теория методов определения эксудации и инсудации
- •4.7. Необратимые изменения свойств битума в условиях эксплуатации
- •Стадии старения битума
- •4.8. Адсорбционно-хроматографический анализ дорожных битумов
- •4.9. Оптические свойства битумов
- •4.10. Магнитные свойства битумов
- •Спектры электронного парамагнитного резонанса (эпр)
- •Вода является слабым электролитом; она слабо диссоциирует по уравнению:
- •Буферные растворы
- •Способы измерения pH
- •Стеклянный электрод
- •Определение рН в воде
- •5. Физико-химические основы применения и поверхностно-активных веществ . Классификация пав. Свойства водных растворов пав
- •5.1. Характеристика поверхностно- активных веществ (пав)
- •5.2. Классификация пав
- •Классификация пав по механизму действия
- •5.3. Свойства водных растворов пав Поверхностное натяжение
- •Адсорбция
- •Хемосорбции
- •Межфазное натяжение
- •Смачивание
- •6. Структурные особенности дорожного асфальтобетона и их взаимосвязь с эксплуатации свойствами автомобильных дорог
- •7. Регулирование структуры и свойств асфальтобетона, обеспечивающих эксплуатационные характеристики покрытия путем модификации битума
- •8. Физико-химические основы обоснования выбора полимерной и армирующей добавок в составе асфальтобетонов
- •9. Особенности технологии приготовления полимерно-армированного асфальтобетона
- •10. Полимерно-армированный асфальтобетон с добавкой пдд (полиэтилен-пропилен) и ее влияние на качественные показатели асфальтобетона
- •11. Характеристика коррозионных процессов в строительных материалах. Коррозия металлов
- •11.1. Виды коррозии материалов
- •11.2. Типы коррозионных разрушений
- •11. 3. Физико-химические методы исследования коррозии в строительных материалах
- •11.4. Материалы, применяемые для защиты от коррозии
- •12.Установление фазового состава минеральных материалов методом дифференциально-термического анализа
- •12.1. Сущность метода
- •12.2. Термопара простая и дифференциальная
- •12.3. Установка для проведения дифференциального термического анализа (дта)
- •I2.4. Оформление данных дта
- •12.5. Практическое применение дта
- •13. Установление фазового состава минеральных материалов методом рентгенофазового анализа
- •13.1. Сущность метода рентгенофазового анализа
- •13.2. Сборники дифракционных данных и работа с ними
- •14. Исследование процесса старения асфальтовяжущего по методике tfot (thin film oven test) согласно стандарту astm d 1754.
- •15. Исследование термоокислительного старения асфальтобетона модифицированного комплексной добавкой из резинополимерного модификатора и гидратной извести
- •16. Определение устойчивости асфальтобетонных смесей модифицированных резинополимерным модификатором рпм и гидратной известью усталостному разрушению на экспериментальной установке ДорТрансНии ргсу
- •Список литературы
4.7. Необратимые изменения свойств битума в условиях эксплуатации
Важнейшим свойством любого материала является его способность сохранять качественные показатели в процессе эксплуатации. Погодно-климатические условия, в которых работает битум в дорожных покрытиях, вызывают изменения его химического состава и структуры, то есть наблюдается процесс старения битума. Под старением понимают совокупность всех химических и физических процессов, протекающих в условиях эксплуатации и приводящих со временем к изменению свойств битума.
При этом имеют место обратимые и необратимые изменения. Обратимые изменения связаны с перестройкой надмолекулярной структуры битума (физическое старение), которая при нагревании восстанавливается. Необратимые изменения сопровождаются протеканием в битуме разнообразных реакций, приводящих к изменению химического состава (химическое старение).
Одним из первых исследований старения битума была работа Г. Абрагама в которой он делает вывод о том, что изменения битумов, вызываемые погодно-климатическими факторами, чрезвычайно сложны. Наиболее типичными реакциями при этом являются:
испарение летучих составляющих, происходящее в поверхностном слое битума незначительной толщины и зависящее от содержания в битуме легколетучих соединений, вязкости битума и температуры;
полимеризация, связанная с воздействием тепла, даже в отсутствии кислорода. Степень полимеризации определяется температурой и временем воздействия тепла;
оксиполимеризация компонентов битума, происходящая главным образом, на внешней поверхности вяжущего, подвергающейся непосредственному действию света или ультрофиолетовых лучей;
полиоксиконденсация (окисление), происходящая под влиянием кислорода, являющаяся основным процессом, изменяющим состав и структуру битума при старении.
Активаторами старения являются: свет, тепло, вода. Под воздействием солнечной радиации все битумы изменяют свой состав и свойства, особенно с поверхности облучения, с образованием нейтральных и кислых продуктов окисленной полимеризации.
Температура оказывает наибольшее влияние на старение битумов. При этом температура влияет не только на скорость окислительных процессов, но и интенсифицирует разные реакции. Если при высокотемпературном окислении в процессе производства битума основной реакцией является дегидрирование, в результате которого образуются высокомолекулярные продукты уплотнения, то при старении в условиях эксплуатации одной из основных реакций является присоединение кислорода с образованием порикислых соединений. Температуры, характерные для работы битума в покрытии, также оказывают влияние на процессы старения. Исследованиями Печеного В.Г. установлено, что при температуре 600С ультрафиолетовое облучение вызывает увеличение концентрации свободных радикалов, а, следовательно, и скорости термоокислительных реакций, в то время как облучение битумов при температуре 200С не приводит к разрыву химических связей и образованию свободных радикалов.
Все вышеизложенное показывает, что погодно-климатические условия являются одним из основных факторов старения битума в покрытии. В районах с высокими летними температурами и большой солнечной радиацией к битумам следует предъявлять повышенные требования, ограничивающие интенсивность их старения.
Склонность битума к старению зависит от природы, компонентного состава, строения, наличия легкоокисляющихся групп и связей в макромолекулах, технологии получения битумов. Известно, что битумы на основе крекинг-остатков склонны к быстрому старению. Наиболее стабильные в условиях эксплуатации остаточные битумы. Окисленные битумы занимают промежуточное положение.
Используемые в настоящее время в дорожных организациях битумы, получаемые в локальных окислительных установках, как показали многочисленные исследования, характеризуются пониженной устойчивостью к старению. Надо полагать, что жесткий режим окисления, низкое качество исходного сырья способствуют образованию в битуме менее устойчивых ненасыщенных соединений. Кроме того, ароматические углеводороды в битумах быстрее окисляются, чем парафино-нафтеновые.
Переход структуры битумов из золь в гель может происходить как при их окислении в процессе производства окисленных битумов, так и при старении битумов в естественных или искусственных условиях. Старение битума сопровождается изменением химического группового состава за счет превращения масел в смолы, а смол в асфальтены. Следует отметить, что превращение смол в асфальтены происходит быстрее, чем превращение масел в смолы. Таким образом, в процессе старения в битумах происходит более интенсивное накопление асфальтенов.
А.С. Колбановская представила процесс старения битума как последовательный переход от структуры золь в гель и к разрушению. На первом этапе происходит образование коагуляционной сетки асфальтенов из надмолекулярной структуры смол, что проводит к улучшению структурно-реологических свойств битума. На втором этапе формируется и развивается жесткая пространственная структурная сетка асфальтенов. Дальнейшее увеличение асфальтенов приводит к разрушению структурной сетки, когда в связи с нехваткой дисперсионной среды для обволакивания вновь образующихся асфальтенов отдельные места контактов асфальтенов обнажаются, что проявляется в снижении когезии, достигающей нулевого значения при полном разрушении структуры. Таким образом, третий этап структурообразования в битуме и представляет собой старение, при котором происходит разупрочнение и разрушение пространственной структуры из-за возникающей в отдельных углах и элементах структурной сетки высоких внутренних напряжений.
Изменения структуры битума в процессе старения, обусловленное увеличением количества асфальтенов, сопровождается нарастанием вязкости, повышении температуры хрупкости битума, уменьшением показателя растяжимости.
Старение битумов в асфальтобетоне идет по тому же механизму, так и в свободном битуме, хотя имеются некоторые особенности, обусловленные присутствием минеральных материалов. Адсорбированные слои по сравнению со свободным битумом имеют одно важное преимущество: молекулы битума в адсорбированных слоях имеют гораздо меньшую подвижность, чем в свободном битуме, что, безусловно, снижает их реакционную способность. По мнению И.В. Королева битум, попадая в зону действия поверхностных сил минерального наполнителя, претерпевает структурные изменения, образуя перпендикулярно расположенные к поверхности минеральных зерен цепочки из высокомолекулярных соединений (асфальтенов). Таким образом, битум, адсорбционно-связанный с поверхностью минерального материла, приобретает новые структурно-механические свойства, что влияет на процессы старения, происходящие в нем. Пористые минеральные материалы ускоряют старение асфальтовяжущего за счет выраженных процессов фильтрации вглубь зерна легких компонентов битума, прежде всего масел.