
- •1.Эпоха, изогоны, изодины, изоклины – это? Опред-ие магнитного склонения на карте.
- •2. Навигационные элементы полета
- •3. Навигационный треугольник скоростей.
- •4. Девиация, вариация. Девиационные работы
- •5. Курс. Зависимость между курсами.
- •6. Совмещенные магнит компасы. Принцип измерения курса
- •7. Высота полета. Классификация высот полета от уровня измерения.
- •8. Барометрический метод измерения высоты. Расчет высоты полета (Нэш, Нист, Нпр, Нпр.Аэр, Нприв мин)
- •9. Устр-во и применение барометрического высотомера. Ошибки высотомеров.
- •10. Скорость полета. Аэродинамич метод измерения скорости.
- •13. Контроль и исправление пути
- •15. Р/навигац элементы. Угол схождения меридиана
- •16. Полет на рнт. Определение угла сноса и фактич путевого угла.
- •17. Контроль пути по направлению и дальности. Опред-ие местоположения с применением угломерных и угломерно-дальномер систем
- •18. Элементы земного магнитизма.
- •19. Система отсчета курса. Путевые углы. Пеленг и курсовой угол ориентира.
- •20. Применение гироскопа в курсовых приборах и инерциальных системах.
- •21. Режимы работы курсовых систем. Азимутальная поправка. Условное магнит склонение
- •22. Курсовые системы. Определение, назнач, структур схема
- •23. Полет от рнт, опред-ие угла сноса ифактич путевого угла.
- •24. Формы и размеры земли. Основные точки и круги на сфероиде.
- •25. Линия положения. Основ линии положения
- •26. Формы и размеры земли. Земной эллипсойд. Геодезические координаты
- •27. Расчет воздуш скорости полета и числа м. Расчет приборной скорости полета.
- •28. Перевод скорости Км/ч в м/с. Мм ам в км обратно.
- •29. Применение наземных и бортовых рл.
1.Эпоха, изогоны, изодины, изоклины – это? Опред-ие магнитного склонения на карте.
Эпоха – это элементы магнетизма, зафиксированные во времени. (например:1 июля 1970 год 00:00)
По результатам магнитных съемок, составляют магнитные карты, на которых элементы земного магнетизма представлены изолиниями (т.е. параметры давления const):
Изолинии магнитного склонения – изогоны;
Изолинии магнитного наклонения – изоклины;
Изолинии магнитной напряженности – изодины.
Изогоны наносятся на полетные карты.
Магнитное склонение определяется по углу между географическим и магнитным меридианом.
2. Навигационные элементы полета
Элементы характ-ие положение ВС в простр-ве, V и направ-е его перемещения.
2 группы величин:
1)хар-ют положение ВС в некоторый момент времени( координаты МН(геогр-ие, ортодромические, полярные и т.д), высота полета(ист., абс.,относ.))
2) характеризуют скорость и направление движения ( возд. скорость, курс, путевая скорость, путевой угол, угол сноса), координаты местоположения. ВС-величины в принятой системе отсчета, определяющий положение точки на земной поверхности, в которой проецируется центр масс ЛА.
Hприв – относительная высота от уровня балтийского моря =Hабс
Pприв =Pмин – Hм/11
Воздушная скорость – скорость перемещения относительно воздуха.
Курс – угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана и продольной осью ВС.
Отклонение вектора (V) от продольной оси ВС – аэродинамический угол сноса.
УС ортодром. Учитывается для вертолетов. Составляет от 2 до 7°.
Путевая скорость (W) – скорость относительно перемещения земли.
Путевой угол (ПУ,β) угол между северным направлением меридиана и вектором путевой скорости
Угол сноса(УС,α) угол между векторами V и W. Мерится от вектора возд. скоростей - вправо +, влево –
В каждый момент времени путевая скорость = векторной сумме векторов воздушной скорости и ветра W=V+U
3. Навигационный треугольник скоростей.
Перемещение ВС относительно земной поверхности со скоростью W складывается из перемещения его относительно воздушной массы со скоростью V и перемещение последней относительно земной поверхности со скоростью U.
Навигационный треугольник скоростей(НТС)-векторный треугольник, образованный векторами истиной(V),путевой(W) скоростей и скорости ветра. Элементами НТС являются его стороны(V,W,U), углы, попарно образуемые векторами (углы ветра и сноса, курсовой угол ветра), а так же угловые величины, характеризующие ориентацию НТС относительно направления, принятого за начало отчета(курс, путевой угол и направление ветра).
Угол ветра – угол, образуемый между векторами путевой и истиной скоростей. Отсчитывается от вектора путевой скорости по часовой стрелке. Курсовой угол ветра – угол между векторами истиной скорости и скорости ветра. Отсчитывается от вектроа V по часовой стрелке. Угол сноса – угол между векторами V и W. Отсчитывается от вектора V вправо по часовой стрелке с плюсом, влево – со знаком минус. Формулы: W=V+U W=V*cosУС+U*cosУВ=V+UcosУВ
sinУС=(U/V)*sinУВ=(U/W)sinКУВ
КУВ=УВ±УС=δ-К
УВ=δ-ПУ
УС=(U*60/V)*sinУВ
УСmax=U*60/V
К=ПУ-УС
Аналитически, треугольник скоростей решается по теореме синусов:
sinУС/U=sinУВ/V=sinКУВ/W