19. Тб при ремонте троллейбуса на линии.

При необходимости ремонта троллейбуса на линии линейным слесарем, водитель троллейбуса должен остановить его ближе к бордюру, выключить все электрические цепи, ручку реверсора поставить в нейтральное положение и отдать линейному слесарю. Надеть сигнальный жилет, установить знак аварийной остановить и снять токоприемники. Если линейный слесарь производит ремонт слева по борту, в условиях движения транспорта, то водитель должен стоять в сигнальном жилете перед мостом ремонта лицом к движению попутного транспорта.

20. Тб при работе на крыше троллейбуса, на откидной площадке.

Запрещается ставить токоприемники, находясь на крыше.

Водитель должен аккуратно укладывать штанговые веревки на крыше троллейбуса и в процессе работы следить за их положением, не допуская сползания их с крыши.

Запрещается подниматься на крышу троллейбуса под спецчастями и находиться на ней во время объезда другим троллейбусом.

21. Инструкции по охране труда. Их виды, порядок пересмотра, срок действия.

• Вводный - проводиться со всеми вновь принимаемыми на работу лицами. Проводит специалист по охране труда.

• Первичный - проводится со всеми вновь принимаемыми лицами на рабочем месте до начала самостоятельной работы. Проводится согласно приказу по предприятию (начальник цеха, мастер, водитель наставших)

• Повторный - проводится не реже 1 раза в пол года, для вредных профессий 1 раз в 3 месяца.

• Внеплановый - проводится при введения в действия новых инструкций, при изменении технологического процесса, модернизации и оборудования, при нарушении работницами требований охраны труда, по требованию государственных надзорных органов, по решению работодателя.

• Целевой - проводится при выполнении разовых работ не связанных с прямыми обязанностями по специальности, при производстве работ на которые оформляется наряд.

22. Действия водителя при возникновении пожара.

В случае короткого замыкания, вспышки, появления дыма в кабине или салоне троллейбуса водитель должен немедленно остановить троллейбус у края проезжей части, затормозить стояночным тормозом, открыть все двери для высадки пассажиров. Отключить аккумуляторы и все основные и вспомогательные цепи. Одеть сигнальный жилет, снять с контактных проводов токоприемники и приступить к тушению очага возгорания (в троллейбусах, оборудованных гидравлической системой штангоуловителя, перед выключением аккумулятора, нажать кнопку "Снятие токоприёмников"). Тушение пожара в троллейбусе производится углекислотным или порошковым огнетушителем, песком, попоной, а при снятых токоприёмниках водой, зимой - снегом. Если пожар потушить своими средствами не удаётся, необходимо вызвать пожарную охрану через центрального (маршрутного) диспетчера. При угрозе жизни- покинуть салон троллейбуса.

23. Понятие о несчастном случае на производстве, порядок расследования.

Несчастный случай — непредвиденное событие, неожиданное стечение обстоятельств, повлёкшее телесное повреждение или смерть.

Действия работников:

4. Оказать помощь пострадавшему

5. Сообщить о происшествии вышестоящему начальству

6. Постараться зафиксировать обстановку на месте происшествия.

Действия работодателей:

Несчастный случай:

• легкие => расследование в течении 3-х дней => состав комиссии не менее 3-х чел => Акт формы Н-1 (3 экзп)

• тяжелые групповые смертельные => расследование в течении 15 дней => комиссия предприятия с участием надзорных органов => Акт формы Н-1 (3 экзп)

Состав комиссии:

- при легких: представители работодателя; представитель профсоюзного комитета; инженер по охране труда

- при групповых тяжелых и смертельных: представители работодателя; представитель профсоюзного комитета; инженер по охране труда; представитель прокуратуры; представители гос. инспекции труда; ОБКоМ профсоюзов; фонд соц страхования ФСС; министерство труда соц развития области.

Цели расследования Н.С:

- устранение причины Н.С.

- возмещение вреда пострадавшему

- привлечение к отвесности виновных лиц.