13. Виды инструктажа по охране труда и сроки его проведения.

• Вводный - проводиться со всеми вновь принимаемыми на работу лицами. Проводит специалист по охране труда.

• Первичный - проводится со всеми вновь принимаемыми лицами на рабочем месте до начала самостоятельной работы. Проводится согласно приказу по предприятию (начальник цеха, мастер, водитель наставших)

• Повторный - проводится не реже 1 раза в пол года, для вредных профессий 1 раз в 3 месяца.

• Внеплановый - проводится при введения в действия новых инструкций, при изменении технологического процесса, модернизации и оборудования, при нарушении работницами требований охраны труда, по требованию государственных надзорных органов, по решению работодателя.

• Целевой - проводится при выполнении разовых работ не связанных с прямыми обязанностями по специальности, при производстве работ на которые оформляется наряд.

14. Какие работы и птб обязан выполнять водитель на линии без вызова технической помощи с соблюдением птб.

1. Смена предохранителей (производится в диэлектрических перчатках) при снятых токоприемниках

2. Установка и ремонт головок токоприемника, замена контактных вставок

3. Устранение заедание дверей (выход рамки из направляющего желоба, погнутость направляющих)

4. Подтягивание гаек крепления колес. При проверки крепления колес троллейбуса, водитель должен занять устойчивую позу, одной рукой поддерживать торцевую часть ключа, а другой нажимать на вороток. Ключ должен быть исправным, с четкими гранями под размер гайки. Запрещается наращивать вороток, удлиняя его плечо, вставать ногами на вороток для обтяжки колес. Обтяжка колес зимой должна производиться в месте, где отсутствует обледенение, при необходимости посыпать песком, или переставить на другое место.

5. Замена лампочек световой сигнализации. Проводиться при обесточенной цепи и в х/б рукавицах.

6. Устранять механические заедания контакоторов. Частичный ремонт РУПа. Проводится при опущенных токоприемниках.

7. Регулировка работы стеклоочистителя без разборки.

15. Огнетушители: углекислотный, порошковый, воздушно-пенный.

Углекислотный (ОУ-5) вместимость 5 кг, масса 14 к, время вывода заряда не менее 10 сек. Принцип действия: при выходе заряда СО² (двуоксиь углерода) находящегося под давлением происходит переход СО² из житного состояния в снегообразное с резким понижением t⁰ до -70 c⁰. Предназначен для тушения загорания различных веществ, загораний на транспорте, а также электрических находящихся под напряжением до 1000 вольт с расстояния не менее 1 метра.

Порошковый огнетушитель (ОП-5) предназначен для тушения пожаров класса АВСЕ. Длина выброса струи до 4 метров.

Воздушно пенный (ОВП-8) вместимость 8 литров. Предназначен для тушения класса АВ

16. Тб при буксировке неисправного троллейбуса.

Буксировка неисправных троллейбусов с линии допускается только тягачом на жестком сцепном устройстве. (ГОСТ 25907-89). Руководство организацией работ по сцепке и буксировке троллейбуса возлагается на:

• руководителя бригады скорой технической помощи или водителя тягача – при технической неисправности на линии;

ревизора отдела безопасности движения или руководителя бригады скорой технической помощи – на участках с тяжелыми условиями движения.

Перед производством сцепки и буксировки, троллейбус должен быть:

• освобожден от пассажиров;

• заторможен ручным (стояночным) тормозом;

• токоприемники сняты с проводов, заведены под лиры и закреплены.

Крепление жесткого сцепного устройства должно производиться за две буксировочные серьги, установленные на троллейбусе.

Сцепку производить в комбинированных рукавицах и сигнальных жилетах.

Водитель должен;

• затормозить троллейбус ручным (стояночным) тормозом и убедиться в его действии;

• поставить рукоятку реверсора (контроллера) в положение «о» и взять её с собой;

• отключить все высоковольтные цепи;

• включить аварийную сигнализацию;

• одеть сигнальный жилет;

• установить противооткатные упоры под правое переднее и правое заднее колеса на горизонтальном участке дороги со стороны сцепки, на уклоне – со стороны спуска;

• опустить токоприемники, завести их под лиры и закрепить веревками;

• выставить на расстоянии не менее 15 метров позади троллейбуса знак аварийной остановки.