
- •Передмова
- •1 Зміст й оформлення курсового проекту
- •2 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для електропривода кранів
- •3 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для головного привода токарних верстатів
- •4 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для приводу робочого столу поздовжньо-стругальних верстатів
- •5 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для головного привода фрезерних верстатів
- •6 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для головного привода свердлильних верстатів
- •7 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для головного привода шліфувальних верстатів
- •8 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для привода ковальсько-пресових машин
- •9 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для привода конвеєрів
6 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для головного привода свердлильних верстатів
При свердленні різальному інструменту одночасно передаються два рухи: головний рух (обертання свердла) та рух подачі (повздовжнє переміщення свердла).
Експериментальним шляхом встановлено, що швидкість різання при свердленні, м/хв., визначається співвідношенням [7, с. 267]:
,
(6.1)
де CV – коефіцієнт, який залежить від матеріалу, що обробляється, та матеріалу свердла;
d – діаметр свердла, мм;
Т – стійкість свердла, хв. табл. 6.1; стійкість свердла коливається у значному діапазоні (сягає 270 хв. для великих діаметрів (біля 60 мм). Для менших діаметрів стійкість знижується [21, гл. 4, табл. 29].
S – подача, мм/об;
m, ZV, YV – показники ступеня, які залежать від матеріалу деталі, що обробляється, та діаметра свердла.
Необхідні величини для розрахунку наведені в табл. 6.1 – 6.3.
Зусилля подачі при свердленні, Н, визначається за емпіричною формулою:
.
(6.2)
На підставі дослідних даних отримана формула для обертаючого моменту, Н м:
.
(6.3)
Знаючи величину моменту та швидкість обертання свердла, легко визначити потужність різання, кВт:
,
(6.4)
де nшп – швидкість обертання шпинделя свердла, об/хв.
Швидкість обертання шпинделя розраховується по знайденому значенню швидкості різання за формулою (5.3), підставивши діаметр свердла d замість dфр.
Передатне відношення розраховується за формулою (5.4).
Потужність на валу двигуна при різанні з урахуванням втрат у механічних передачах верстата розраховується за формулою (5.6).
Аналогічно за формулою (5.7)
розраховуються втрати у верстаті при
номінальному навантаженні
;
за формулою (5.8) – потужність втрат
холостого ходу верстата Рдв.0;
за формулою (5.9) – еквівалентна потужність
за цикл
Двигун вибирається з довідника
[3, 4, 20] з дотриманням вимоги
.
Навантажувальна діаграма головного привода свердлильного верстата (без урахування перехідних процесів) має вигляд, показаний на рис. 5.1.
7 Розрахунок потужності та вибір електродвигунів для головного привода шліфувальних верстатів
Потужність електродвигуна головного привода металорізального верстата визначається режимом різання. При розрахунку режиму різання враховують тип і розміри інструменту, матеріал його різальної частини, матеріал і стан заготовки, тип устаткування, тощо. При цьому слід пам’ятати, що елементи режиму різання знаходяться у взаємній функціональній залежності, яка встановлюється емпіричними формулами. Глибина різання t і подача S безпосередньо впливають на стійкість Т інструменту, з якою, у свою чергу, зв’язана швидкість різання. При виконанні завдання відсутні дані та розрахункові коефіцієнти слід вибирати по [21].
При плоскому шліфуванні периферією круга головний рух передається шліфувальному кругу, який обертається відносно нерухомої осі [7, с. 330].
Швидкість шліфування Vк звичайно лежить у межах від 30 до 50 м/с. Товщина шару металу, який знімається, при таких швидкостях різання незначна.
Потужність різання, кВт при шліфуванні периферією круга визначається за емпіричною формулою
PZ = CР · Vrд · tX · SY · Dк g, (7.1)
де СР – коефіцієнт, що характеризує матеріал деталі та твердість круга;
Vд – окружна швидкість деталі або швидкість руху столу, м/хв.;
t – глибина шліфування, мм;
S – подача в напрямку осі шліфувального круга (поперечна) за один хід столу, мм/прохід;
Dк – діаметр шліфувального круга, мм.
Величини коефіцієнта та показників ступеня в формулах потужності при шліфуванні [21, гл. 4, табл. 70]. Деякі коефіцієнти наведені у табл. 7.1.
Таблиця 7.1 – Величини коефіцієнтів при шліфуванні
Вид і характер шліфування |
Мате-ріал, що об-робля-ється |
Шліфувальний круг |
Коефіцієнт і показники ступеня |
||||||
зернис-тість |
Твердість |
CP |
r |
X |
Y |
g |
Z |
||
Плоске периферією круга на верстатах з прямокутним столом |
Сталь неза-гарто-вана |
50 |
СМ2 |
0,52 |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
0 |
0 |
С1 |
0,59 |
||||||||
СТ2 |
0,68 |
||||||||
Плоске торцем круга на верстатах з круглим столом |
Сталь загар-тована |
50 |
М1, СМ2 |
5,2 |
0,3 |
0,25 |
0 |
0 |
0,3 |
М3 |
3,8 |
||||||||
Кругле внутрішнє |
Сталь неза-гарто-вана |
40 |
С1 |
0,27 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0 |
При шліфуванні торцем круга потужність різання, кВт:
PZ = CP · Vдr · tX · BкZ, (7.2)
де СР – коефіцієнт, що характеризує матеріал деталі та твердість круга;
Vд – окружна швидкість деталі або швидкість руху столу, м/хв.;
t – глибина шліфування, мм;
Вк – ширина шліфувального круга, мм.
Потужність на валу двигуна при різанні, кВт, з урахуванням втрат у механічних передачах верстата розраховується за формулою [7, с. 243]
, (7.3)
де верст. – ККД верстату при номінальному навантаженні, в.о. (звичайно складає 0,75 ... 0,8).
Потужність втрат у верстаті при номінальному навантаженні [7], кВт,
. (7.4)
Тому, що на період пауз верстат не відключається, то потужність на його валу дорівнює потужності втрат холостого ходу верстата, кВт, яку визначаємо з [7]
. (7.5)
На рис. 7.1 побудована навантажувальна діаграма головного привода токарного верстата (без урахування перехідних процесів).
Еквівалентна потужність, кВт, за цикл роботи двигуна розраховується за формулою:
. (7.6)
Р кВт
Рдв.
Рдв.0
tp t0 t, c
Тц
Рисунок 7.1 – Навантажувальна діаграма головного привода токарного верстата
З умови нагріву випливає, що номінальна потужність двигуна повинна бути не менше еквівалентної потужності по навантажувальній діаграмі. Двигун вибирається з довідника [3, 4, 20] з дотриманням вимоги .
Так як привод круга шліфувального верстата завжди запускається вхолосту, то перевіряти двигун на достатність пускового моменту немає необхідності.