Автоматические линии из агрегатных станков

Автоматические линии из агрегатных станков компонуются из норма­лизованных элементов как станочных (силовые головки, приспособления для зажима и фиксации деталей, базовые узлы, привод и управление), так и меж-

станочных (шаговые транспортеры, поворотные столы, кантователи, командо-аппараты, накопители заделов и т. д.).

Так как основные силовые узлы (агрегатные головки) обеспечивают ин­струменту и главное движение, и подачу, линии из агрегатных станков строятся для обработки деталей, неподвижных при обработке, в первую очередь корпусных. Наиболее типовые операции - фрезерование, сверле­ние, растачивание, нарезание резьбы.

Автоматические линии из агрегатных станков обладают многими пре­имуществами по сравнению с линиями, созданными из специального, уни­кального оборудования.

Применение унифицированных механизмов, узлов и отдельных деталей позволяет значительно сократить их стоимость. Если цену специального токарного многошпиндельного автомата принять за единицу, то средняя стоимость двустороннего агрегатного станка, несущего до 40—50 инструментов, составляет около 25 – 30 % от его стоимости, т. е. унификация позволяет сни­зить стоимость оборудования в несколько раз.

Вторым важнейшим преимуществом автоматических линий из унифици­рованных элементов является сокращение сроков их проектирования и освоения, так как подавляющее большинство механизмов не проектируется, а лишь компонуется. Наконец, немаловажным фактором является высокая надежность унифицированных конструкций, что обеспечивается их массовым выпуском в течение ряда лет, а следовательно, возможностью постоянного совершенствования с учетом эксплуатационного опыта.

Первые автоматические линии из агрегатных станков создавались только для корпусных деталей с хорошей устойчивостью по базовым поверхностям, что позволяло перемещать их транспортерами от одного приспособления к другому. Сейчас большое применение получили линии для обработки мало­устойчивых деталей, которые на загрузочной позиции закрепляются на при­способлениях-спутниках и вместе с ними перемещаются из позиции в по­зицию. На каждой рабочей позиции спутник фиксируется и зажимается. Линии с приспособлениями-спутниками кроме основного шагового транс­портера имеют транспортер возврата спутников в загрузочную по­зицию.

На автоматических линиях из агрегатных станков в основном обрабаты­ваются относительно крупные и сложные корпусные детали, где необходимо обработать большое количество различных поверхностей, связанных между собой точными размерами. Так, допуски на размеры между осями ряда точ­ных отверстий достигают ±0,3 мм, между осями крепежных отверстий ±0,1 мм, между обрабатываемыми плоскостями ±0,1 мм и т. д.

Типовые автоматические линии для обработки корпусных деталей. На рис. 15.17 показан участок автоматической линии, оснащенной агрегатными станками для обработки отверстий в блоке автомобильного двигателя.

Рис. 15.17. Участок автоматической линии для обработки