Шпиндельные коробки и насадки

Шпиндельные коробки и насадки представляют собой силовые узлы, в которых размещены шпиндели, промежуточные валы и редукторные ко­леса, передающие вращение к шпинделям от приводного вала силовой го­ловки. Конструкция шпиндельных коробок зависит от количества и взаим­ного расположения отверстий или поверхностей обрабатываемых деталей. Основные размеры корпусов (ширина, высота и длина) и детали, из ко­торых монтируются данные узлы, нормализованы.

На рис. 15.14,а показана схема передачи движения от ведущего вала 1 к шпинделю 3. При таком расположении оси промежуточного вала 2 сила Q, равнодействующая сил Р и R, которая воспринимается опорами, зави­сит от угла α:

α°….55 75 90 120 180

Q …. 0 0,4Р 0,7Р 1,25Р 2Р

При расположении осей валов в одной плоскости (α = 180°) нагрузка на опоры будет наибольшей (Q = 2Р) Однако такое расположение колес является оптимальным.

Рис. 15.14. Схема расположения передач

В шпиндельной коробке

Если вал 1 будет ведущим, а валы 2 и 3 ведомыми, например рабочими шпинделями (рис. 15.14,б), то силы, действующие на опоры вала 7, уравновешиваются. При передаче вращения

от одного коле­са на несколько колес их целесообразно располагать равномерно относи­тельно приводного колеса (рис. 15.14,в). Примером может служить развертка пятишпиндельной коробки, показанной на рис. 15.14,г. Это относится к пере­дачам между приводным валом 1 и валами 2 и 5, валом 2 и шпинделями 3 и 4 и др.

Рис. 15.15. Многошпиндельная насадка

Нередко расположение шпинделей и промежуточных валов тре­бует таких расстояний между центрами зубчатых колес, которые не обес­печивают необходимого радиального зазора и применения колес с нор­мальным зацеплением. В этих случаях используют известные методы корригирования зубчатых колес. Возвращаясь к рис. 15.14, следует заметить, что подобное может иметь место с ведущими колесами валов 2 и 5, так как их необходимо вписывать в межцентровое расстояние валов 3 - 4 и 6 - 8.

При разработке кинематических схем многошпиндельных коробок не рекомендуется использовать шпиндели в качестве валов, приводящих во вращение группу других шпинделей. Как исключение, это допускается при проектировании легких приводов вращения.

В силовых головках с выдвижной пинолью применяют шпиндельные коробки, называемые насадками. Одна из конструкций шестишпиндельной насадки показана на рис. 15.15. Корпус насадки состоит из трех деталей: фланца 3, корпуса 4 и крышки 5. Фланец установлен на пиноли 7 силовой головки, а державка 1 с двумя направляющими скалками 2 крепится к ее корпусу. Шпиндель 6 головки имеет на переднем конце конус, на котором насажено ведущее зубчатое колесо, вращающее все шпиндели насадки.

В настоящее время расчет координатных осей отверстий, силовой рас­чет всех элементов шпиндельной ксробки, проверку взаимного расположе­ния деталей в узле и др. производят с помощью компьютера.

Переналадка агрегатных станков. Применение агрегатных станков в серийном производстве осложняется необходимостью их частой переналадки. С целью сокращения времени обработки используют схемы переналаживаемых агрегатных станков,

Обрабатываемая деталь на таких станках неподвижна, а специальные ме­ханизмы силовых узлов осуществляют последовательную автоматическую смену инструмента и необходимую перестановку узлов станка .

На рис. 15.16 показана компоновка такого агрегатного станка, позволяю­щего производить до 50 переналадок в месяц. Он имеет две силовые го­ловки 1 и 2: головка 1

Рис. 15.16. Агрегатный станок с автоматической