Глава 67. Процедура заездов при дождевых условиях.

67.1. Главный судья соревнований или судья на старте, являются ответственными за принятие решения остановить гонку в случае дождя.

67.2. На листке результатов главный судья или судья хронометрист делает пометку о дождевой квалификации или гонки.

67.3. Квалификация считается дождевой, если идёт дождь или трасса является влажной (наличие луж на трассе) и это очевидно. Главный судья имеет право отложить квалификацию, если квалификация может быть возобновлена в пределах разумного времени. При условии, что программа соревнований по формату времени позволяет это сделать.

67.4. Если пилоты имели, по крайней мере, одну «сухую» квалификацию, то все результаты пойдут в зачёт.

67.5. Если не все участники имели возможность соревноваться в «сухих» погодных условиях, то главный судья обязан предложить дополнительную квалификацию для этих пилотов в «сухих» условиях.

67.6. Если не представляется возможность для всех провести «сухую» квалификацию, то будут подсчитаны результаты квалификаций прошедшие только в дождевых условиях.

67.7. Если не возможно предоставить шанс участникам соревноваться в «сухих» условиях, то главный судья совместно с судьёй на старте может остановить или аннулировать квалификацию, см. пункт 67.1.

67.8. Если все участники имели возможность провести хотя бы одну квалификацию в «сухих» условиях, то главный судья может отложить квалификацию, пока трасса не будет объявлена «сухой». Если есть вероятность прерывания квалификации более 60 минут, то главный судья может открыть трассу для тренировок.

Глава 68. Соревнования моделей с электродвигателями в классах тс-10, тс-10 Стандарт, рце- 12, рце-10, Багги 10э и Мини-модели тс-18.

1. Для уточнения состава квалификационных групп, и для предотвращения радиопомех в сформированных финальных группах, возможно проведение официальных тренировок (в составе групп с контролем времени).

2. На Чемпионатах и Кубках России проводится минимум 4 и максимум 6 квалификационных заездов. Для остальных соревнований возможно уменьшение количества квалификационных заездов до трех. По результатам квалификационных заездов для всех участников проводятся три финальных заезда. При большом количестве участников соревнований, организаторы вправе уменьшить количество «В», «С» и последующих финалов до двух.

3. Результат для определения стартовой позиции в финальных заездах на Чемпионате и Кубке России рассчитывается следующим образом:

   1. при 4 и 5 квалификациях – сумма двух лучших квалификаций (количество кругов и общее время)

   2. При 6 квалификациях сумма трех лучших квалификаций (количество кругов и общее время)

   3. На остальных соревнованиях определение стартовой позиции в финальных заездах возможно по одной лучшей квалификации.

68.4. В финалах стартуют максимум 10 моделей.

68.5. Модели располагаются в стиле старта F-1. Только одна модель на каждой линии. Расстояние между линиями два метра. Линия старта первой модели должна быть не ближе чем 3 метра от первого поворота. Модели должны быть направлены в сторону старта строго перпендикулярно линии старта.

68.6. Гонщик, квалифицированный первым в финальном заезде имеет право расположить свою модель на старте, как с правого, так и с левого края стартовой линии.

68.7. Старт в финальных заездах производиться судьей на старте следующим образом: Судья произносит «30 секунд до старта», «10 секунд до старта», «5 секунд до старта», после чего в любой момент следующих пяти секунд по согласованному сигналу или по команде стартера «старт» проводится старт.

68.8. Участники, которые не находятся на помосте, а их модели не находятся на треке за 30 секунд до старта, к заезду не допускаются.

68.9. При «фальстарте» одного из участников, заезд не останавливается, а после окончания заезда к общему времени гонщика, допустившего «фальстарт», добавляется 5 секунд. «Фальстартом» называется любое движение модели после слов судьи на старте «5 секунд до старта».

68.10. В случае остановки финального заезда до момента прохождения первой модели полного круга, модели возвращаются на стартовые позиции и старт повторяется. В остальных случаях остановки финального заезда назначается новое время старта для участников данного заезда, с учетом времени, необходимого для зарядки или подзарядки аккумуляторных батарей.