Глава 61. Правила использования аппаратуры радиоуправления.

61.1. Завершив заезд, его участники должны выключить и сдать аппаратуру радиоуправления (передатчики) в специально выделенное для этого место. По решению организаторов соревнований, в случае гарантированного разрешения конфликтов частот, или невозможности обеспечить надёжное хранение сданных передатчиков, организаторы соревнований могут определить свой регламент работы с передатчиками, при чем, данный порядок должен быть обсужден на общем собрании участников соревнований. В случае протеста любого представителя команды организаторы должны обеспечить сбор и хранение передатчиков.

61.2. При использовании передатчиков со сменными частотами все участники соревнований должны иметь, по крайней мере, одну запасную частоту. Источник питания передатчика не должен превышать по напряжению рекомендованный изготовителем тип. Любой гонщик, который будет использовать внешние или дополнительные батареи должен иметь доказательство, что они соответствует спецификации изготовителя радио.

61.3. Запасные передатчики должны храниться с удалёнными кристаллами частот и, если возможно, вне пит-стопов.

61.4. Организаторы должны обеспечить защищенное и надёжное хранилище для сданных передатчиков, предпочтительно по соседству с подиумом для гонщиков.

61.5. Передатчики выдаются только для следующего заезда, после того как все передатчики, использовавшиеся в предыдущем заезде, будут сданы официальным лицам соревнований.

61.6. При совпадении частот передатчиков в финальных, полуфинальных и субфинальных заездах у двух и более участников одного заезда, замену частот производит гонщик, расположенный на более низком стартовом месте в данном заезде.

61.7. Гонщик, который квалифицировался медленнее оппонента и не может сменить частоту, не будет принимать участие в полуфинале или финале, в который он квалифицировался.

61.8. Когда требуется замена частоты по решению организаторов, разрешается выделить, до 10 минут времени, чтобы выполнить замену.

61.9. Если гонщик должен заменить свою частоту перед началом субфинала, полуфинала или финала по ошибке организаторов, ему должно быть предоставлено время, необходимое для замены.

61.10. Если гонщик обнаружил неисправность своей радиоаппаратуры или сделал ошибку в выборе частоты, старт гонки не переноситься.

61.11. Все замены частот должны быть зафиксированы официальным лицом соревнований перед тем, как замена будет произведена.

61.12. В случае если несколько гонщиков используют одну и ту же частоту в течение тренировки, время тренировки для каждого гонщика должно быть разделено одинаково.

61.13. Любой участник до начала официальной тренировки, по распоряжению официальных лиц соревнований, обязан заменить частоту на другую, указанную им в заявке.

61.14. При распределении по заездам и во время практики должно быть минимум 10 кГц между соседними частотами участников. Зазор между соседними частотами в 20 кГц рекомендуется.

Глава 62. Маршалы

Если клуб – организатор соревнований не способен обеспечить маршалов, следующие правила вступают в силу:

62.1. Только гонщики могут и должны исполнять обязанности маршала, каждый участник обязан находиться на месте маршала, соответствующего номеру на его модели или определенным для него главным судьей соревнований в заезде, следующим за заездом данного участника. В первом заезде маршалами должны быть гонщики последнего заезда текущей серии заездов. Неисполнение обязанностей маршала, или обеспечения компетентной замены для маршальства штрафуется потерей лучшего квалификационного времени спортсмена при квалификации по времени или потерей максимального количества очков, если квалификация проводится по системе раундов. Гонщик может найти для себя квалифицированную замену для маршальства, однако он отвечает за исполнение обязанностей этим заменённым маршалом.

62.2. Организаторы определяют спортсменов, исполняющих обязанности маршалов в финальных заездах и несут это ответственность. Только участники соревнования могут и должны маршалить в финалах, кроме случаев замены Главным судьёй.

62.3. Организаторы должны обеспечить маршалов для любой незаполненной позиции на трассе, то есть в случае, когда в предыдущем заезде было меньше гонщиков, или в случае отсутствия маршалов.

62.4. Представитель Команды отвечает и гарантирует маршальство гонщиков в финалах.

62.5. Если место маршала расположено на скоростном участке, то оно должен быть защищено (стена, шины и т.д.)

62.6. Маршалам предоставляется соответствующая экипировка, а также, при необходимости выдаются защитные перчатки, для предотвращения несчастных случаев

62.7. Правила работы маршалов:

62.7.1. Маршалы должны располагаться так, чтобы не загораживать пилотам трассу.

62.7.2. Маршал обязан занять позицию, минимум за минуту до старта, указанную начальником старта или определённую стартовым номером.

62.7.3. В случае если модель не имеет возможности дальнейшего продвижения по трассе из-за переворота, вылета с трассы, сцеплением с другой моделью, загибом или деформацией кузова и т.п., маршал обязан, не мешая другим участникам гонки, поправить модель. При срезании трассы модель возвращается маршалом на трассу в том месте, где произошел вылет.

62.7.4. Неисправную модель маршал должен убрать с трассы. Маршал не имеет права покидать свое место до конца заезда для передачи неисправной модели.

62.7.5. Маршалы не имеют права заниматься настройкой (регулировкой) моделей, а также ремонтом, за исключением включения и выключения модели