Глава20. Особенности соревнований кордовых моделей с воздушным винтом.

20.1. Отрыв модели от дорожки допускается не более чем на 1/4 круга, при большем отрыве результат не засчитывается.

20.2. Запрещается принудительная остановка модели участником во время прохождения дистанции и после ее завершения. В случае аварийной ситуации: наматывание кордовой нити на “центральное” устройство; поломка модели во время “попытки”, - что может создать опасную ситуацию для здоровья участников и зрителей, судья на корде обязан остановить модель с помощью специального устройства – кусок легкой ткани (ситец) размером 60х60 см. разрезанный на полоски шириной 25-30мм. и укрепленный на деревянной рейке сечением 20х20 мм. Длиной 100см. (подобие флага).

20.3. Если во время попытки на модели произошла поломка винта, судья на корде может остановить модель с помощью выше описанного устройства по просьбе участника с целью сохранения двигателя и модели, но при этом результат попытки аннулируется и дополнительная попытка не предоставляется.

20.4. Судейская коллегия имеет право замерить объем топливного бака, и в случае превышения допустимого значения результат, показанный моделью, не засчитывается.

20.5. Соревнования моделей-аэросаней проводятся на ровной ледяной дорожке тех же размеров что и кордодром. Площадка должна иметь ограждение (деревянные бортики или снежный уплотненный вал).

20.6. Центральное кордовое устройство должно быть надежно приморожено ко льду.

Расстояние по вертикали между креплением кордовой нити с поводком и поверхностью льда 100 +/-10 мм. От точки крепления кордовой нити до площадки раскрутки 100мм.

Глава 21. Условия и порядок установления рекордов.

21.1. Рекордом по автомодельному спорту называется наивысшая скорость, достигнутая моделью в официальных соревнованиях на дистанции 500м. Установленный норматив или существующий рекорд должен быть превышен не менее чем на 1 км/час.

21.2. Рекорды фиксируются в следующих классах моделей: 1,2,3F,3,4 и 5, в других классах рекорды не регистрируются.

21.3. Фиксируются рекорды установленные только в процессе соревнований не ниже всероссийского уровня.

21.4. Рекорды по автомодельному спорту утверждаются соответствующими Федерациями автомодельного спорта.

21.5. Для регистрации рекорда судейской коллегией оформляются следующие документы:

акт регистрации рекорда по установленной форме;

акт технического осмотра модели, установившей рекорд.

акт замера объема двигателя;

акт замера кордовой нити и длины дистанции.

Технический осмотр модели, установившей рекорд, и замер объема двигателя проводятся непосредственно после установления рекордного результата.

21.6. Оглашение рекордного результата до утверждения допускается только с разрешения главного судьи соревнований и с обязательной ссылкой на то, что рекорд подлежит утверждению.

Глава 22. Топливо, применяемое на соревнованиях.

22.1. На соревнованиях кордовых моделей разрешается применять только стандартное топливо двух видов:

для калильных ДВС: метанол – 80%, касторовое масло – 20%;

для дизельных ДВС: керосин – 45%, эфир – 33%, касторовое масло – 22%.

22.2. Компоненты для составления топливных смесей и тару для их составления обязана предоставить организация, проводящая соревнования.

22.3. Председатель технической комиссии проверяет качество компонентов и даёт заключение о их пригодности и качестве в своём отчёте.

22.4. Топливную смесь составляют под руководством председателя технической комиссии.