Загальний порядок роботи командира відділення

Похідна охорона роти має забезпечити:

1. безперешкодний рух головних сил за маршрутом;

2. виключити раптовий напад противника;

3. забезпечити вигідні умови для вступу у бій;

4. не допустити проникнення до них наземної розвідки противника.

На підрозділи охорони на марші покладається також завдання ведення розвідування.

Для охорони колони головних сил батальйону на марші, який прямує у передовому загоні чи авангарді, висилаються: у напрямі руху на віддаленості 5-10 км – ГПЗ у складі посилених взводу чи роти;

у фланги і тил за необхідністю – дозорні взводи (танки).

Головна похідна застава силою до роти висилає головний дозор (ГД) у складі взводу – дозорне відділення (танк) на віддаль, що забезпечує спостереження за ним і підтримку його вогнем.

Як ГД танкової роти, посиленої механізованим підрозділом, використовується приданий підрозділ.

Одержавши завдання на марш в колоні взводу, командир відділення під час його з’ясування та оцінки обстановки крім звичайних питань вивчає по карті (схемі) маршрут руху, умови здійснення маршу і до яких дій бути готовим, вивчає порядок підготовки відділення до маршу, призначає склад чергових вогневих засобів та спостерігачів.

Бойовий наказ на марш командир відділення віддає, як правило, усьому особовому складу відділенню.

У бойовому наказі командир відділення вказує:

І. Відомості про противника;

ІІ. Завдання відділенню:

1. маршрут руху;

2. район зосередження (відпочинку);

3. рубіж і час прибуття в призначений район або виходу на вказаний рубіж;

4. шикування колони;

5. дистанцію між машинами;

6. швидкість руху;

7. під час здійснення маршу в передбаченні вступу в бій з противником і порядок дій при зустрічі з ним;

ІІІ. Які підрозділи ідуть попереду і позаду взводу, порядок підтримання взаємодії і зв’язку з ними;

IV. Час готовності до маршу;

V. Своє місце і заступника.

Під час взаємодії командир відділення вказує:

1. порядок спостереження і зв’язку;

2. порядок дій взводу під час нальоту авіації противника і при застосуванні ним зброї масового ураження, високоточної та запалювальної зброї, а також засобів дистанційного мінування;

3. порядок користування приладами нічного бачення (світломаскувальними пристроями), додержання маскування та дисципліни маршу;

4. сигнали оповіщення, управління та взаємодії;

5. під час здійснення маршу в передбаченні вступу в бій і порядок узгодження дій відділень (танків) між собою та сусідами.

Командир відділення (танка), одержавши завдання на марш у складі взводу, перевіряє знання особовим складом одержаного завдання, сигналів оповіщення, управління та взаємодії, порядок дій з ними і призначає спостерігача за сигналами, які подаються командиром взводу.

Під час підготовки до маршу командир відділення зобов’язаний перевірити справність машин, озброєння, приладів нічного бачення, засобів захисту та пожежегасіння, засобів зв’язку та світломаскування, заправлення пальним, наявність та правильність укладки боєприпасів, засобів спеціальної обробки, шанцевого інструменту, возимого комплекту розмінування та засобів підвищення прохідності. Про готовність до маршу він доповідає командиру взводу.

Командир відділення на марші зобов’язаний суворо дотримуватися встановленого порядку руху та маскування, не допускати затримок на переправах, в тіснинах, тунелях та населених пунктах, вести безперервне кругове спостереження за наземним, повітряним противником і сигналами командира взводу, своєчасно оповіщати особовий склад про противника, а також про радіоактивне, хімічне та біологічне зараження.

Машини на марші рухаються лише з правого боку дороги, додержуючись встановленої швидкості руху, дистанції та заходів безпеки.

Для захисту від високоточної зброї противника максимально використовуються поля радіолокаційної невидимості, утворені складками місцевості та місцевими предметами, а також придорожня рослинність. На відкритих ділянках маршруту не допускається скупчення та зупинка машин, швидкість руху і дистанції між машинами збільшуються.

Під час вимушеної зупинки машина відводиться на праве узбіччя або в сторону від дороги, де ліквідується несправність. Після того, як несправність ліквідована, машина приєднується до колони, яка проходить; своє місце у відділенні вона займає тільки на привалі. Несправну машину, яка зупинилась, об’їжджають тільки зліва. Обгін колони під час руху забороняється.

Вночі машини рухаються з використанням приладів нічного бачення або світломаскувальних пристроїв, а під час руху по ділянках місцевості, які проглядаються противником, і в світлу ніч – з повністю виключеним світлом і приладами нічного бачення.